Sportivo je napisal/-a:No, to je od toivonena, kaj kdo prepozna lancio delto s4 tu not? Vse skup vred z voznikom in sovoznikom je zgorelo v par sekundah, tej nesreči je sledila ukinitev rally skupine B, kjer so kraljevali avti z do 800km. Zdaj pa morejo met sam 300km, pa morejo bit narjeni iz serijskega vozila.
http://www.thruxton.f9.co.uk/pics/henri ... nen_37.jpg

Leta 1986. Najprej je Ford RS2000 zletel med gledalce (šest mrtvih, nekaj ducat ranjenih) nato pa še tole na Korziki.
To so bila NORA leta (Peugeot :P 205 T16 evo 2 je 100 dosegel v treh sekundah in bil boljši od tedanje formule ) .
Aja avtomobili so imeli do 65o konj (Audi S1 quattro) ne 800. Samo vseeno so bile to preveliko moči za in prelahki avtomobili. Po moje je to še v četrti kopal, če nisi bil profi.
(povzeto po reviji Joker )

Na http://www.duen.hu in http://www.rallymovies.prv.pl se da dobiti še nekatere posnetke grupe B. Vredno ogleda.

Symon http://www.seicento-siemens.com

Recimo... ftp://rally:rally@156.17.233.197:2002//Onboardy//ragnotti_B%20grupa.avi 22 Mb

piši kar hočeš, če zadanem sedmico,
si kupim en tak "avtoček"

se vidimo na dragu :P

Hugo en izmed takih avtočkov je R5 MAXI, ki ga mislim v slovenijo pripeljat po prvem maju, če bodo sprostil meje. Uradno ima 180KM(na papirjih.)

LP
Nebivedu

NeRo je napisal/-a:

jky je napisal/-a:

NeRo je napisal/-a:Že dolgo preizkušajo različne načine da bi vgradili klimo. Eden od načinov je ta da bi klima delovala takrat ko bi voznik spustil nogo s plina. Temperature v notranjosti so nevzdržne. Sam sem nekaj podobnega doživel na dirki v Logatcu. Temp. zunaj je bila okrog 32°C znotraj pa cca. 50°C. Po dirki sem stopil ven iz avta in se mi je začelo temniti pred očmi. Uspel sem se samo še usesti na tla.

Pozabil si napisat kolk je bla temperatura pod čelado.

+podkapa+kombinezon+negorljiv puli+rokavice

Poznam ta občutek

Če pa se ti še motor greje pa moraš imet gretje in ventilator do konca. To je šele veselica. To sm pa jst doživel v Logatcu.