AVTOMOBILIZEM.com

Hvala za odgovore. Bolj kot berem recenzije, bolj kot gledam videe na youtubu bolj mi je všeč ta avto. Ne rabim ega pumpat, rabim uporaben avto, ki mi je cenovno ugoden in da me ne bo pustil na cedilu pri par cm snega ali blata
Zdej se morem pa samo še dobro zmenit pri prodajalcu!

Uporabnik 4momo jo ima, ampak, ni pogosto na forumu. Imam njegovo številko, če te zanima.

Me zanima. Vsaka informacija pride prav, najboljša informacija je pa itak od uporabnika.

šeki je napisal/-a:Me zanima. Vsaka informacija pride prav, najboljša informacija je pa itak od uporabnika.

Imaš na zasebno sporočilo, moderator, citiral sem z razlogom, se opravičujem.

Evo me
Sva se pogovarjala .... upam da so bile koristne informacije
PS: XXL pridi kaj naokoli, če boš na našem koncu

Bom, če te je dobil pomeni, da še imaš enako številko

Zdravo,

počasi razmišljam o menjavi avtomobila, ki bo zelo verjetno bil rabljen 4x4 in zato mi je v oči padel Suzuki (S cross pa tudi Vitara). Se mi zdi, da še največ dobiš za ta denar poleg tega imamo Suzukija tudi v družini. So pa določene zadeve, ki me skrbijo, in sicer:

Ali je imel kdo težave z GPF filtri? Jaz dnevno delam do cca. 50 km razdalje in mi tako pride v poštev samo bencinar. Me pa malo skrbi, ker izmed omenjene razdalje imam samo nekaj kilometrov odseka, kjer lahko "pribijem" do 90 km/h, vse ostalo je 60 ali manj.

A so kakšne negativne izkušnje z TPMS senzorji? Moj sedanji avto tega nima in sem tako navajen, da sam pazim na tlak in pa tudi sam menjavam gume. Rad bi pa to še naprej počel in bi zato imel zimske gume na posebnih feltnah. Predvidevam, da Suzuki nima tistega sistema preko ABS?

Nekje sem zasledil, da imajo Suzukiji sedaj verigo namesto jermena, pa me zanima, če je to res? A to pomeni, da si dober do konca življenjske dobe avtomobila ali je vseeno potrebno to enkrat menjavati in pa kakšen strošek je to?

Hvala za odgovore ter LP

TPMS senzorji so načeloma v redu zadeva dokler delujejo. Dosti prej dobiš informacijo, da se nekaj dogaja z tlakom, kot pa da to opaziš sam. Znajo pa včasih kdaj zajebavati, dati opozorilo, tudi če je tlak v redu. Pač love-hate razmerje.
Ne vem kako je pri Suzukiju, ampak pri večini ostalih znamk je novodobna veriga eno samo sranje, ki ga moraš še vedno menjat, ker enostavno vgrajujejo prešibke elemente. V tem primeru raje vidim, da ima avto stari dobri klasični suh jermen, ki pa spet ni tak velik strošek, kot znajo to nekateri napretit.

pozdravljeni

zanima me če ima kdo omenjena vitaro (1.6 ali 1.4T) predelano na plin in kako se to obnese?
razmišljam počasi o menjavi vozila in neki alternativi glede na večje št prevoženih na leto(40kkm+)

lp

Na splošno se predelava na plin dolgoročno ni izkazala tako cenejša alternativa kot so jo reklamirali.

Mislim, da je za tako letno kilometrino bolje izbrati kaj bolj udobnega.

je res da je 60% do 70% kilometrov relacija do službe ostalo pa je kar ošter hrib v rovte z klanci in občasno makadamsko podlago... sneg da ne omenjam pozimi in rabim nekaj bolj robustnega. rav4 se je do sedaj izkazal kot ok ampak malo preveč fin za te ceste gor ter premalo robusten po domače da ga ni skoda pa da je lažji po kilaži

Suzukijevi bencinski motorji so dokaj varčni in pri tvojih 40k/letno ne boš propadel. Kaj te zanima pri verigah? Pri azijatih so veliko bolj trpežne, bi rekel celo long life.

1.4 boosterjet so izjemno trpežni... isti motorji so v swiftu sport in kakor vem so zelo robustni in zdržijo precej hudih voženj...

Kateri motor pa ne zdrži dosti hudih voženj?

Za 40k letno vzemi dizla