AVTOMOBILIZEM.com

Bolj ko upoštevam vse želje bolj mi pride na misel (avtorju nezaželjeni) Jimny.
Že res, da je majhen, ampak za ugoden denar dobiš priklopljiv štirikolesni pogon, solidno porabo in kvaliteto. Pa vsa "grda" dela lahko opraviš z njim, je dovolj robusten in brez šminke (beri: lomljive lakirane plastike).
Je pa težko dobiti rabljenega brez rje, se pa da.

Si ga že vozil po asvaltu? Tam kjer ga bo avtor uporabljal 99,99% ...

Vozil, ga ima žlahtnik, ampak jaz mu ga predlagam za avto zraven Forda, ne namesto Forda.

za zraven za po terenu bo ok
kot avto s katerim boš vsak dan nabiral kilometre po asvaltu pa no dejmo rečt potrpet se da, ne vem zakaj pa bi človek trpel če ni treba

Samo za 2-3x na mesec v gozd po prikolico drv bi jaz vzel enega starega Foresterja z 2.0 motorjem. Glede na to, da ima reduktor, navor motorja ni pretirano pomemben...

Kaj pa stroški?
Tudi, če se Forester ne bi kvaril (pa je šansa zaradi starosti velika), so že tekoči stroški višji.

Jimmy
Najdi NE gnilega

Je pa Duster limozina za njega.

Imeti dodaten avto samo za 3x mesečno in še mogoče dodatno kakšna off-road avantura je po moje nesmiselna, tudi če si finančno preskrbljen. Še večji nesmisel je kupiti stari zdelani avto in ga boš popravljal več kot redni avto.
V takem primeru se rajši zmeniš z kakšnim kmetom in ti bo z traktorjem zapeljal eno furo več kot ti 3 mesece skupaj. Ali pa rajši plačaš par tovornjakov gramoza in si urediš stezo v gozdu. Možnosti je veliko, omejitve so samo v glavi.
Kot je že nekdo rekel, potrebni so kompromisi. Bistvo je v tem da narediš prave kompromise. Jaz sem 2 meseca pol-aktivno samo raziskoval, šele nato sem določil cenovni razpon in preverjal oglase.

boštjan_01 je napisal/-a:Imeti dodaten avto samo za 3x mesečno in še mogoče dodatno kakšna off-road avantura je po moje nesmiselna, tudi če si finančno preskrbljen.

Jaz bi ga z veseljem imel, 3x mesečno je skoraj vsak vikend 1x, pa še kak slabši teren ali do smučišča pozimi. Za podeželje je to bomba. V primeru Jimny-ja tista registracija + osnovno zavarovanje ne boli hudo. Dodatno dobi smisel, če imaš za glavno vozilo kaj premijskega za (avto)ceste ali pa uživancijo.

Sicer pa, lahko narediš huuud kompromis in imaš en avto za vse, ampak tak ne bo ne vem kak presežek ne za off-road in ne za cesto. Že pri gumah ni kompromisa med grobim in cestnim profilom, da ne govorim o porabi.

Za primerjavo mene je prišel vsako leto prevoz iz lastnegaa gozda 15m kubičnih metrov drv na dvorišče manj kot 100 eur. Recimo, da dam dobre pol kubika gor bi moral it 30x. Je ni kalkulacije na tem svetu, da bi s svojim avtom to pripeljal z manj stroski. Če pa se kaj uničiš all pa prispevas k temu, da prej crkne potem si pa itak zmagal
Da bi pa kupoval ekstra avto za 1x na leto pripeljat drva in imam zraven vse stroške, vsak ki ima tri razrede osnovne šole vidi da je to nesmisel.

@Kristjan123: Za tvoj primer itak nima smisla, glede na količino predvidevam da pišeš o metrcah. In vsak s tremi razredi osnovne šole ti bo pritrdil, da imaš prav. Čestitke!

Avtor teme pa je navedel, da občasno vozi drva - ker to dela z avtomobilsko prikolico predvidevam, da mu manjše količine ustrezajo in da je tu govora o polenih. Najbrž ima tudi dobre razloge za to..recimo, premalo prostora za drva pri njemu doma, prodaja manjših količin drv z direktnim prevozom do kupca itd.

Pač si je zaželel čimbolj ugodnega terenca za tak način transporta, ki ga je navedel.

Firediver je napisal/-a: Jaz bi ga z veseljem imel, 3x mesečno je skoraj vsak vikend 1x, pa še kak slabši teren ali do smučišča pozimi. ...

Bi ga imel, ali ga imaš. Sanje ali resničnost.
Poznam kar nekaj primerov, z natanko takšnim razmišljanjem. Kupili poceni stari terenc, nekaj let in prodali. Ravno ti, ki imajo takšne lastne izkušnje, so mi rekli da to ni to.

... Najbrž ima tudi dobre razloge za to..recimo, premalo prostora za drva pri njemu doma, ...

Če nima dovolj prostora za drva, lahko sklepam da tudi nima prostora za dodaten avto.


Vsak ima svojo vizijo. Ti si teoretik in v vseh komentarjih na forumu teorijo piliš, jaz v glavnem izhajam iz izkušenj (večinom lastnih) in povem kako je v realnem življenju.
Na koncu se mora avtor sam odločit kakšen avto bo kupil in s tem živet. Meni je vseeno kakšen avto si kdo kupi in koliko jih ima.

Kot sem napisal, ima ga žlahtnik in to za podobne namene na slabšem terenu. Sem ga vozil in mi je všeč za take off- road poti, malo tudi za "norenje", kjer je mojega avta škoda. Sam ga pa nimam, mi zadostuje, da si ga izposodim takrat, ko ga rabim. Od žlahtnika tudi vem stroške lastništva, on ima 1.3 bencinarja.
Je lastništvo vozila pogoj za "veljavne" izkušnje?

Imaš izkušnje z občasno izposojo. In veš koliko kaj stane. Ko pa moraš sam potegnit denar iz svojega žepa, temu se reče praksa.
Da še malo obogatim tvojo teoretično znanje. Jimniy imajo vsi tovarniško 1,3 bencinar z reduktorjem in 4x4. Druge verzije sploh ne obstajajo, razen domače predelave.

Koliko takšnih avtov je tvoj žlahtnik že zamenjal, ali je to njegov prvi "dodaten" avto?

Imam tudi drugi avto (ni terenec, ker rabim več prostora, same cestne relacije) in vem za stroške drugega avta. Če vozilo potrebuješ, za stroške praktično ni problema! Je pa res, ukvarjati se moraš z dovolj donosnim poslom, za hobi vemo, da je samo strošek, če nisi primerno premožen.

Glede Jimnyja preveri tole:
https://avto-magazin.metropolitan.si/av ... abs-klima/

Pa še nekaj frišnega (ki avtorju teme sicer ne pride v poštev):
https://avto-magazin.metropolitan.si/av ... ega-gozda/

Da ni slučajno tvoje znanje samo teroretično?

Sem preveril in so bili dizli 2005-2011. In še zadnja generacija, ki cenovno ne spada v to temo.
Ko je kolega kupoval, je rekel da je samo 1,3 bencin. Mogoče se samo v Sloveniji niso prodajali dizli.

jimny je bil dizel in sicer renaultov 1.5 dCi. Ga je imel sodelavec pred časom.

Za v gozd je edino to primerno.

Tomo Vinkovič TV 420 4X4
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 0420%204X4

Ti traktorji so enih najbolj nevarnih v vsej zgodovini novejših traktorjev. Niti slučajno niso primerni za amaterje, ki se pelje 2x mesečno.
Če upoštevaš da potrebuješ eno res dobro zavarovanje za poškodbe in tudi življensko, te ceneje pride kakšen Jimny za 5000-7000€.