najbolje da greš na uradni servis, naj ti naredijo ponudbo in naj ti povedo, če je to sploh mogoče.

se ti ne splaca.
pa tut dvomim da je karoserija enaka.ma 4x4 sigurn ksna pritrdilna mesta k jh tvoj nima.
jst ne vidim smisla v tem tvojem pocetju.kupoval bi rabljene dele pa menjal vse kar je potrebno ( se pravi ne ves ce so deli res ok) ampak da bi pa avto zamenjal za takega k je 4x4 pa nebi.

99% bo šlo; če je karoserija ista;
vprašanje je, če imaš dovolj živcev za tak podvig;
za začetek preglej razlike - torej kaj boš moral vzet z "donatorskega" avta;
najlažje je, če je donator na dosegu roke, ko se šraufa...

mi smo predelovali 2wd Legacyje v 4wd; na prvem smo se še malo učili, na drugem smo 4-je nemehaniki delo opravili v 10ih urah s pavzami; ampak pri Subaruju je vse pripravljeno (karoserija je enaka v obeh primerih) in pri starejših modelih še ni elektronike;
predvidevam, da boš imel nekaj več dela; dobro premisli pred začetkom, da se ne boš zahaklal na polovici.

seznam na pamet:
- komplet pogon (verjetno menjalnik, kardan, z diff.)
- verjetno komplet zadnji most
- vse 4 polosovine
- elektronika za menjalnik, ABS,.. traction controll (mogoče celo ECU)?
- bencinski tank (če je kardan "napoto", ima 4wd vboklino)
- notranjost (plastike, gumbi, spet elektrika,...ročice,..)
- morda še zadnje zavore (če je kaka razlika)
... še kaj.


za začetek malo pogooglaj, če je že kdo počel kaj takega (pazi, ker so možne razlike med trgi,.. npr. amerika, evropa, koreja..)

Glede karoserije sem 100% prepričan da je enaka, ker ima pripravljeno vzboklino, celo izpišni sistem je tako zavit da lahko potegneš osovine. Očitno jim je bil strošek razvoja prevelik in zato sta avtomobila enaka.

Najbolj me skrbi elektronka, da nebi imel težav z blokiranjem

mihaing je napisal/-a:Glede karoserije sem 100% prepričan da je enaka, ker ima pripravljeno vzboklino, celo izpišni sistem je tako zavit da lahko potegneš osovine. Očitno jim je bil strošek razvoja prevelik in zato sta avtomobila enaka.

Najbolj me skrbi elektronka, da nebi imel težav z blokiranjem

Vse je pripravljeno samo mislim,da ti nisi ker je strošek cca.8000€ brez dela...
Potrebuješ;drug menjalnik ki ima prenosnik za zadnja kolesa,kardan,zadnji diferencial,zadnja pesta(komplet z ležaji) in pa vse drobnarije ki pašejo zraven.Mislim ,da nisi pripravljen na kaj takega.

Uf to pa je projekt, ki se stroškovno skoraj sigurno ne izplača . Edino če dobiš pogon od kakega razbitega poceni. Drugače je pa sigurno bolje, če bi vzel drugega Tuscona, ki ima že tovarniško vgrajen 4x4. Pa 4 kolesni pogon res potrebuješ, ker pomoje Tuscon že samo z sprednjim pogonom marsikam lahko prileze, če je suh teren, ker ima dovolj veliko oddaljenost od tal?

sorento je napisal/-a:Uf to pa je projekt, ki se stroškovno skoraj sigurno ne izplača . Edino če dobiš pogon od kakega razbitega poceni. Drugače je pa sigurno bolje, če bi vzel drugega Tuscona, ki ima že tovarniško vgrajen 4x4. Pa 4 kolesni pogon res potrebuješ, ker pomoje Tuscon že samo z sprednjim pogonom marsikam lahko prileze, če je suh teren, ker ima dovolj veliko oddaljenost od tal?

Če bi lahko si vsaj vgradi TCS ali nekaj podobnega prosti zdrsu koles bi bilo tudi OK samo mislim da tudi to ni mogoče (ali pač)

Drugače se tudi 2wd obnese odlično, samo ko pa pride na mehko podlago pa sem gotov.

Pozdravljen!

Zanima me, če si se peljal že s tucsonom 4x4? Jaz ti pred posegom predlagam (če še nisi), da opraviš konkretno primerjavo štirikolesno gnanega in tvojega avtomobila, da ne boš na koncu projekta (če bo sploh uspel) zelo razočaran.

Lp Jan

Seveda sem se peljal čeprav tudi 4kolesno ganani ni bohvej kaj ampak glih ta pa bi me večrat rešil iz sranja ki si ga naredim ko kje nasedem.

Stroškovno bi nekje prenesel za celoten projekt okoli 3k, seveda pod pogojem da dobim rabljene stvari (mislim da to nebi bilo težko, ker je poleg tucsona na voljo za dele tudi sportage)

Madona če nebi bil defenter tako grd bi si ga že zdavnaj kupil