AVTOMOBILIZEM.com

hah kakšen lari fari posnetek...
katastrofa.

ule je napisal/-a:S tem audijem nekaj ne štima, ker mu skozi svetijo luči za vzvratno vožnjo.

Vse stima z njim, zmotila te je svetloba, ce dobro pogledas bos videl pri prvi sliki
odsev luci (vzvratno)... medtem, ko pri drugi sliki se tega ne vidi vec.

Če mene uprašate ima Audi najbolj dovršen 4 kolesni pogon, ker če samo gledamo po času oziroma koliko časa ima Audi njihov pogon že na trgu v primerjavi s xDrive,4Motion,4matic lahko sklepamo koliko je dovršen ta sistem.
LP

Das Zodiac je napisal/-a:Če mene uprašate ima Audi najbolj dovršen 4 kolesni pogon, ker če samo gledamo po času oziroma koliko časa ima Audi njihov pogon že na trgu v primerjavi s xDrive,4Motion,4matic lahko sklepamo koliko je dovršen ta sistem.
LP

posnetki dokazuejjo da prednjaci bmw,kljub temu da ma quattro sloves.mogoce so "spal na lovorikah" medtem k je konkurenca pridno razvijala in jih povozila

Pri vseh teh posnetkih se mi nekako zdi da je že vnaprej določeno kdo bo "top". Na naslednjem posnetku je pa audi "winner".
http://www.youtube.com/watch?v=VhhlInflohk

Ja od Audija sloves in od njihovega 4kolesnega pogona smo zasledili že pred mnogimi leti na rallyju.Ne moremo pa zdej primerjati pogona samo po videu, ker takšni videi so posneti tako, da najbolje prikažejo tistega za katerega je ta posnetek bil posnet. LP in vsem želim vesele praznike

ule je napisal/-a:Pri vseh teh posnetkih se mi nekako zdi da je že vnaprej določeno kdo bo "top". Na naslednjem posnetku je pa audi "winner".
http://www.youtube.com/watch?v=VhhlInflohk

Sej na tem posnetku se dobro vidi kako so vsi avtomobili med seboj nevtralni, in ni za vsem tem kakšen firma, ki bi svoj avto oziroma pogon naredila za najbolšega
Vesele praznike in preživite jih skupaj s tistimi, ki jih imate radi

Das Zodiac je napisal/-a:Ja od Audija sloves in od njihovega 4kolesnega pogona smo zasledili že pred mnogimi leti na rallyju.Ne moremo pa zdej primerjati pogona samo po videu, ker takšni videi so posneti tako, da najbolje prikažejo tistega za katerega je ta posnetek bil posnet. LP in vsem želim vesele praznike

Ne mašaj med sabo vse skup. Recimo 4motion v Passatu je bil enak Quattru v Audiju A4 B6 oz. B7. Gre za Torsen diferencial na sredini. Medtem ko je Quattro v A3jki Haldex varjanta.

Torsen T-3 diferencial (zadnja generacija torsen difa) med drugim uporablja tudi Alfa v 159ki Q4, Audi S4 in RS4 B7, in tako naprej, zadnja gen. A4ke Quattro torej B8 pa imajo vse T-3 dif, če sem prav informiran.

Kdo vse kaj uporablja pa več tu: http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen in tu - http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex_Traction

Ja sam pomoje, da to še vedno ni tako povezano kot piše.Mogoče da se motim?
LP

Ne razumem kaj se točno sprašuješ.

Tale je meni zanimiv, ne vem pa koliko je nepristranski...
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlCh ... re=related

Audi, BMW, ...

Subarujev pogon AWD je še vedno najboljši na svetu pa ga je skoraj sama mehanika

Quattro ima sloves zaradi zmag v rallyu in dosežkov na cestah in progah, pač ne glede na vrsto podlage. Potem naj se pa vsak pri sebi odloči kaj je bolj pomembno, uspeh v realnem svetu, al situacija na valjih, ki je v praksi skoraj nikoli ne doživiš.

Recimo toyotini terenci so tudi znani po tem, da so dobri na terenu in imajo dobre lastnosti, pa na zgornjem linku vseeno pokaže da kao ne more splezat po klancu, če imajo samo zadnja kolesa oprijem.

Kje je pa lancia delta integrale sprobana? Je tudi izredno dober 4x4 sistem. Ali pa alfa 164 q4 pa 155 q4?

Drugače pa kdor pozna delovanje torsna mu bo jasno zakaj audi ne gre nikamor ko je cela os na valjih. Torsen vedno lahko dela samo razliko v navoru med eno osjo in drugo, pogoj je da imata obe osi vsaj nekaj gripa. Če na eni osi ni nič gripa ga ne zna prenesti na drugo. Zato kot je že bilo napisano, malo zavore ali ročne in zadeva bi šla z valjev.

Ravno zaradi tega je xdrive tako dober, ker predvideva čisto vse možne scenarije, in elektronika reši vsako situacijo. Pri audiju bi morali samo malo dodelati esp da bi sam zavrl celo os kadar nima gripa in s tem bi torsen prenesel navor na drugo os.

Je pa tako da na cesti se te zadeve manj opazi, ker redko pride do takih ekstremnih situacij.

Zanašanje na zgodovino je pa brezveze, saj čas in znanje gresta naprej.

Pri tem audiju je bila gotovo izklopljena varovalka abs,esp in eds(elektronska zapora diferenciala ki deluje na principu zaviranja)
V realnem življenju ni take razlike v oprijemu pa tudi če je ena os na suhem asfaltu druga pa na čistem ledu.
Če pa je quattro starejši(avto nima abs...)potem pomaga ročna zavora.

Aragorn je napisal/-a:Pri tem audiju je bila gotovo izklopljena varovalka abs,esp in eds(elektronska zapora diferenciala ki deluje na principu zaviranja)
V realnem življenju ni take razlike v oprijemu pa tudi če je ena os na suhem asfaltu druga pa na čistem ledu.
Če pa je quattro starejši(avto nima abs...)potem pomaga ročna zavora.

ali pa imam enostavno zraven absa se vgrajeno tipko zapora diff

_B3yBo_ je napisal/-a:ali pa imam enostavno zraven absa se vgrajeno tipko zapora diff

Predvsem to velja za modele s (C4) sasijami... kasneje te tipke ni.

MacTron je napisal/-a:

_B3yBo_ je napisal/-a:ali pa imam enostavno zraven absa se vgrajeno tipko zapora diff

Predvsem to velja za modele s (C4) sasijami... kasneje te tipke ni.

res je. celo vsi c4 niso imeli tega

http://www.zurnal24.si/avtosvet/bmw-trdi-prehiteli-smo-quattro-189697/video

se nekaj za glodat..

SamoK je napisal/-a:http://www.zurnal24.si/avtosvet/bmw-trdi-prehiteli-smo-quattro-189697/video

se nekaj za glodat..

Porazno za Q5