AVTOMOBILIZEM.com

Uporabnik ima ID4ko, kapacitete baterije nisem zasledil, bi pa rekel, da ni ravno doseg 80km. To je bil primer, da tudi če moramo hitro dopolniti spet ni to tak bav bav, EV se polni na počasnih polnilnicah, v sili na hitrih.
A boš presenečen, če ti omenim, da baterija zdrži ogromno? Degradacija je v prvem letu par procentna, nato pa vedno manjša, spet odvisna od same zasnove hlajenja in kako baterijo praznimo in polnimo (%). Naprimer pri tesli je pri 300.000km (vodno hlajenje) kapaciteta baterije na 90%, pri kakšnemu tvingotu bo pa pri tej kilometrini na kakšnih 80%, ker pač nima vodnega hlajenja. Danes pa kar hodi ven ima pa že v osnovi vodno hlajenje in je kilometrina pol milijona km čisto realno dosegljiva. Baterije s trdnim elektrolitom bodo pa to kilometrino samo še povečale.

EV se polni na počasnih polnilnicah

če imaš to možnost

A boš presenečen, če ti omenim, da baterija zdrži ogromno? Degradacija je v prvem letu par procentna, nato pa vedno manjša, spet odvisna od same zasnove hlajenja in kako baterijo praznimo in polnimo (%). Naprimer pri tesli je pri 300.000km (vodno hlajenje) kapaciteta baterije na 90%, pri kakšnemu tvingotu bo pa pri tej kilometrini na kakšnih 80%, ker pač nima vodnega hlajenja. Danes pa kar hodi ven ima pa že v osnovi vodno hlajenje in je kilometrina pol milijona km čisto realno dosegljiva. Baterije s trdnim elektrolitom bodo pa to kilometrino samo še povečale.

Ravno tu je problem. Avti so dragi in si večina računa minimalni potrebni doseg. Velika večina si ne zna preračunat (ker ne upošteva vseh fakorjev) koliko potrebuje. Poznam primer ko je že po 2,5 letih menjal avto. Ker mu nihče ni povedal, do bo pozimi večja poraba in da se bo vozil v mrzlem avtu (ni imel toplotne črpalke)
Nekomu lahko že 5% izgube pomeni, da bo moral zadnji kilometer prehodit peš v službo.

Izbrati moraš javno in ne hitro polnilnico, če ni možnosti polnjenja doma. Ponavadi so javne tam okoli 11kw.

To se popolnoma strinjam, da so dragi in da za daljše ture potrebujemo boljšo infrastrukturo, da boš res lahko polnil ko boš imel čas.

Ko bo dosežena velika masa el. vozil, je spet vprašanje kako bo z javnimi polnilnicami.
Vsak bo želel čim več zaslužit za čim manj truda. Preprosta logika, stvar ponudbe in povpraševanja.

To pa sigurno, denar katerega sedaj nosi gorivo bo potem elektrika, nič ne bo šenkano, ampak še dražje.

Ne gre za denar. Elita, ki si lasti petro-kemični sektor, si lasti tudi avtomobilski sektor, farmacijo, medije...
Zakaj bi si izmišljali spremembo paradigme glede uporabe goriv, če jim gre za zaslužek, saj fosilno gorivo poganja celotno ekonomijo in je baza kemični ter farmacevtski industriji. Samo ne omenjajte CO2.
Gre za agendo o resetu (WEF), zato mora paradigma fosilnih goriv propasti oz. evoluirati v električno, kar ni mogoče zaradi tehničnih, tehnoloških in logističnih težav.
Treba je sesuti gospodarstvo in eliminirati srednji razred, ki je največji porabnik fosilnih goriv in gonilna sila avto industrije.
Vprašanje je kaj se bo zgodilo zaradi naftne kapice za 60 usd?

Seveda se bodo nekateri (oz. točno eden) oglasili kako je super imeti lastno elektrarno in zastonj polniš. Potrebno je poudarit da v čisto vseh Slovenskih mestih močno primanjkuje parkirnih prostorov, vsaj "uradnih". In če nimaš parkirnega prostora, ne vem kam se boš priklopil.

Evo me, tu sem. Ne-imetje parkirnega prostora je problem, ki bi ga vsak normalen zase rad rešil, ne glede na pogon. In vsak si bo moral ta problem sam rešit, jaz mu ga ne bom. Zanj se sekiram glih tolk kot se je on sekiral zame, ko sem moral menjat streho na hiši, njega na bloku pa to stane 300 evrov.

D12J12 je napisal/-a:Prijavil sem se v eno skupino kjer so sami vozniki štromarjev, da si malo razširim obzorja.

V katero skupino si se prijavil?

D12J12 je napisal/-a:To pa sigurno, denar katerega sedaj nosi gorivo bo potem elektrika, nič ne bo šenkano, ampak še dražje.

Tako je, elektro bo točno zaznau kdaj ti filaš avto doma na običn shuko in bojo opalili trošarino in to mastno. Namreč prenos podatkov čez el. omrežje je že zelo star izum. Trošarina bo dražja od same elektrike, ker je jebiga, treba dnar dobit nazaj od pridnih ovčic.

soso je napisal/-a:

D12J12 je napisal/-a:Prijavil sem se v eno skupino kjer so sami vozniki štromarjev, da si malo razširim obzorja.

V katero skupino si se prijavil?

Elektro vozila slovenije na fb.

cc09 je napisal/-a: Evo me, tu sem. Ne-imetje parkirnega prostora je problem, ki bi ga vsak normalen zase rad rešil, ne glede na pogon. In vsak si bo moral ta problem sam rešit, jaz mu ga ne bom. Zanj se sekiram glih tolk kot se je on sekiral zame, ko sem moral menjat streho na hiši, njega na bloku pa to stane 300 evrov.

Z prepovedjo fosilnih motorjev v kratki prihodnosti ni druge alternative kot el. In če nimaš možnosti polnjenja, oz. samo dražjo elektriko, je to že rahlo diskriminatorno.
Prvič slišim, da si lahko vsak sam rešuje parkiranje v mestu. Očitno živiš nekje v puščavi, ali v vzporednem svetu

Ne more ga vsak sam rešit? Kdo pa potem lahko?
Je treba na Marsovce čakat, da ti ga rešijo?

V Ljubljani to rešuje Zoki. Sila preprosto - kjer jih še ni, vgradi parkomate, kjer so, jih zamenja z modernejšimi. Problem rešen! Vsaj s stališča občine...

Tako je prav. Vsak, ki ima avto, ga mora parkirat na svojem ali pa plačat. Ne moreš računat, da boš zmeraj zastonj na tujem parkiran.

Denar je eno, ampak problem pomanjkanja parkiranega prostora v mestu pa bolj težko sam rešiš. Razen da se preseliš.

cc09 je napisal/-a:Tako je prav. Vsak, ki ima avto, ga mora parkirat na svojem ali pa plačat. Ne moreš računat, da boš zmeraj zastonj na tujem parkiran.

Potem pa ne pisati, da je elektro avto sedanjost in prihodnost, če pa ga večina nima možnosti niti polniti. In ga večina tudi še dolgo ne bo imela. In zato dokler ti avte ne bodo imeli z enim polnjenem možnost narediti vsaj 1000km, so neuporabni. Ker kater blokovčan, bo pa imel voljo vsak dan hoditi polniti avto, da bo lahko potem naredil tisti 200-300 km, pa za to čakal celo večnost.

tha_man je napisal/-a:Denar je eno, ampak problem pomanjkanja parkiranega prostora v mestu pa bolj težko sam rešiš. Razen da se preseliš.

No vidiš, eno rešitev si že našel. In če bi videl, da ni druge, bi se jaz definitivno preselil. Do smrti sigurno ne bi iskal parkinga vsak dan, če bo ali ne bo.

Potem pa ne pisati, da je elektro avto sedanjost in prihodnost, če pa ga večina nima možnosti niti polniti. In ga večina tudi še dolgo ne bo imela.

To je odvisno od njih. Nihče jim ne bo rešitev na pladnju prinesu, ali bojo plačali ali pa trpeli.

In zato dokler ti avte ne bodo imeli z enim polnjenem možnost narediti vsaj 1000km, so neuporabni. Ker kater blokovčan, bo pa imel voljo vsak dan hoditi polniti avto, da bo lahko potem naredil tisti 200-300 km, pa za to čakal celo večnost.

Tudi če bi imel 1000 km dosega to blokovčanu v resnici nič ne pomaga, če nima štekarja na voljo vsak dan. Ker bo polnjenje za 1000 km trajalo pol dneva ali bo pa drago - proti tistemu poldnevnemu, ne proti nafti. In če ga moraš nekam peljat polnit za 3,4 ure je to še bolj nerodno. Kaj boš pa delal ta čas. In zakaj ga bi peljal "nekam", če imaš pa še 100 sosedov z istim problemom. A ni lažje postavit na vsak parking 3 kw vtičnico?
Polnit ga moraš tam kjer itak stojiš, ne pa da ga nekam pelješ, to je naftna logika, ne pa električna. Pozabi jo.

Polnil ga boš takrat ko ga ne potrebuješ. V službi, trgovini, itd. Najbolj je priporočeno polnjenje med 20 in 80%, tako da se nebi smel polniti več kot 30 min. Bo pa potrebno spremeniti navade in ko ti pride enkrat v navado bo to nekaj samoumevnega. Toyota obljublja z novo baterijo 700km v 15 minutah. Več kot 90% slovencev dnevno prevozi manj kot 100km, kar bo pri polnjenju potrebno nekaj minut dnevno, če boš želel držati baterijo na 80-90% (100% tik pred daljšo vožnjo).

Ne, za 100 km ne bo nekaj min dnevno, ampak vsaj uro pa pol, bolj realno 3 do 6. In to ni problem za avto, ki vsak dan stoji 20 ur na dan na istih mestih.

Pišem v prihodnjiku, danes nekateri še nimamo vozil in če obljubljajo 700km v 15 min bo potem za 100 km potrebna minuta ali dve. Bo pa polnilnic sčasoma vedno več, ker polnilnice bodo pomenile tudi stranke.