AVTOMOBILIZEM.com

Danes smo se dobili s kolegi ob pijači in beseda da besedo tema pade na gospodarstvo in našo državo... skozi debato sta nas tri pritegnili dve vprašanji in sicer:
1. slovenski mobilni aparati in
2. slovenska znamka avtomobilov
ali je to mogoče ali ni?!?!
Mi trije smo bili mnenje da oboje je mogoče... pa na kratko..
IskraTel izdeluje fantastične telekomunikacijske aparate in ostale aparature, torej zakaj ne tudi mobilni telefoni ??? Saj bi jim bili samo v korist, bolje to kot pa da počakamo na poplavo le teh iz Vzhoda. In seveda slovenski avto... TAM je včasih bil super v bivšem sistemu in zasledil sem da imamo slovenci kar nekaj privatnih graditeljev avtomobilov (eksotika)... in glede na to, da ima naša država malo morje "glavc" zakaj jih ne bi uporabili in imeli od njih vsi korist. Če gledamo natečaje mladih arhitektov in oblikovalcev, kakšno domišlijo imajo se sploh nimamo za bati, da bi bila oblika avtomobili ali mobitela pod nivojem. Tehnologijo imamo. Samo kot vedno se vse ustavi pri kapitalu? In sedaj vprašanje za vas. Ali VI mislite da je slovenija sposobna proizvesti lastno znamko mobilnih aparatov in avtomobilov, ter kako bi ju poimenovali?!? hvala za odgovore in predloge.

Avalon je napisal/-a:Danes smo se dobili s kolegi ob pijači .....

To ste se menli pred ali po pijači ?

hehe zanimiva tema, ki sama po sebi pravgotovo ima potencial...o tem bi se pravzaprav lahko na široko in dolgo razpisal!
Kakorkoli že, sigurno bi se v ugodnih okoliščinah ob dovolj kapitala in ob sodelovanju podjetij, ki bi lahko pri tem sodelovala, razvil izdelek slovenske kvalitete konkurenčen in edinstven v svetu...
sigurno ima Slovenski prostor dovolj idej in talentov ter razvijalcev, vendar prevečkrat premalo denarja-oziroma pravih ljudi ki bi sofinancirali...

Stvar je v tem, da v tej naši državici ni ljudi, ki bi imeli toliko kapitala, da bi šli lahko v take riskantne investicije. Npr. ne more se zbrat npr 10 investitorjev in zgradit 1 stadion, kjer bi npr imeli poleg itak verjetno neobiskanega stadiona vsaj 200 lokalov in trgovin in pi*de matrne, ki bi prinašale denar. Al pa npr, ni dnarja, da bi se nardila neka konkretna koncertna in športna hala kot Tivoli. To so sicer zadeve, ki bi prinašale denar, ampak v to domači investitorji ne vlagajo. Če bi pa prišel tuj investitor, ki ima denar in ki bi to mogoče znal furat ga pa itak vsi popluvamo pa država zablokira vse možnosti, pa kdo ve še kdo.

Slovenija nima interesa služit. Sem pred kratkim bral članek od Čeplakove managerja.
Tip je lepo izjavu, kako Slovenija lepo vlaga v kulturo ampak jebeš to. V Dunaju npr pride na 1 operni koncert toliko in toliko premožnih, ki pač plačajo tiste karte po nekaj 100 € in se nabere nekaj keša, medtem ko se na nogometnem štadionu (nevem ali je govoril o Nemčiji a never mind) zbere 20.000 ljudi ki kupijo karto za npr 5-10€ in se pač nabere toliko več keša. Vglavnem point je v tem, da se hoče it država neko "kulturno celico" in nam po cele dneve na nacionalki vrti balete, opere, literarne krožke in druge pi*de materne, ki sicer morajo bit, ampak folk pač tega ne gleda oziroma vsaj ne tak %, da bi se to moralo vrtet non-stop.

Kva sm se razpisu :P

Vglavnem glede telefonov in avtomobilov. Morda bi bla za nas bolj zanimiva kaka specializacija v avtomobilski industriji za določene trge, npr bližnji vzhod. Naj se začnejo delat blindirani avtobusi al pa kej,.. Kaj pa vem. Če mi plačajo se bom že kaj spomnu.

No zdej pa dost.

AJde,

lp

borut007 je napisal/-a:Saj če malo bolj pogledate, pa imamo tovarno Tomos. A veste kakšne motorje, skuterje, mopede bi se lahko delalo v tej tovarni, če bi tovarna premogla vsaj enega pametnega načrtovalca? Ne pa se delajo mopedi po 30 let starem kopitu.

Naj te popravim


Yamahin motor itd itd. Brez problemov se kosa z yamahami, Kawasaki-ji itd (je celo boljši). Seveda govorim o 125ccm. Majo pa namen vstopit v razred 450ccm.
So tudi glavni prodajalec mopedov na nizozemskem, da o temu kako priljublenj so v USA sploh ne govorim.

No pri nas smo dobro začeli delamo komutatorje za bencinske črpalke za Mercedes in BMW oziroma bosh se pravi če nam bo dobro šlo bomo s cajtom prilezli tolk visoko da bomo sami izdelovali BMW oziroma pod novim imenom Kolektor serije 3 ,5 in nevem kaj še.

Ja ja potem pa svizec zavije čokolado.

Drgač pa sn gledal v eni motoreviji teste teh motorjev in je bil najboljši ravno Tomos samo ta revija je bila slovenska in je lahko malo pristranska, samo jim verjamem.

a ne bo zdaj tomos vse vrgel na cesto?

neki se šušlja v tej smeri.

Ma kaki Tomos jebela boga...sm mel kot mulc APN6 in BT50,pa čist skoz same sranja z njim(aja,pa oba sta bla kupjena nova)
Tomos še zmeri velja za Tovarno Odpadnega Materiala Oziroma Surovin

Tomos bi pomoje moral nabavit ene par unih meneđerjev k so mel Elan, magari dobijo miljone sam da firmi pomagajo, pa na trg bi moral vržt ene par skuterjev, ki bi bili recmo ene 50kSIT cenejši od ostalih firm, pa bi pomoje blo.

V sloveniji je itk use obsojeno na propad sj drzava nc nevlaga v to. Vazn je da smo v evropi a za ostalo jih bk.

nitro1 je napisal/-a:Ma kaki Tomos jebela boga...sm mel kot mulc APN6 in BT50,pa čist skoz same sranja z njim(aja,pa oba sta bla kupjena nova)
Surovin

sem mel tud jz to in še apn4 pa avtomatika pa so mi vsi nudili veliko užtkov in zabave:) pa ni bil noben nov
bili so pa tudi zelo priznani v hitrostnem motociklizmu samo potem jih je čas povozil

Nixxon je napisal/-a:Tomos bi pomoje moral nabavit ene par unih meneđerjev k so mel Elan, magari dobijo miljone sam da firmi pomagajo, pa na trg bi moral vržt ene par skuterjev, ki bi bili recmo ene 50kSIT cenejši od ostalih firm, pa bi pomoje blo.

Elan? Hahaha. Tole me je pa nasmejalo. Ker del Elana pa misliš? Ker če mislš kolesarski del programa in njihove menedžerje, potem brcaš v temo.

Vsak njihov meneđer je bil slabši od prejšnega, najslabši je pa zadnji. Ravno ko so v večjih številkah začele prihajat naročila, je on ukinu program visoko kakovostnih koles( rang 300-900k). Celo francoska downhill reprezentanca je naročila 50 DH koles, oni jih pa niso mogl prodat zarad zabitga vodstva. Tut nemška reprezentanca se je zanimala( to so kolesa vredna do 2 mio sit). Clo tok daleč je šlo, da naj bi zdaj začel delat enaka kolesa pod imenom ROG. Ja halo?

P.S: insajderska info: kolesa vredna 400-500k so si meneđerji kupovali in "prodajali" drugim koleegom s polno ritjo za 100-150k. Mislm jst bi jih samo

Sj tko je blo skos slovenija je se zmer balkan pa vi recte kar cte slovenija ni nikol nc mela pa tut nebo pussy country

za razvoj mobilca, ki bi bil danes konkurenčen, potrebuješ visoko tehnologijo, lasten razvoj in bla, bla, kar slo nima,
proizvodnja lastega avtomobila je tako velik projekt, da se ga lotevajo le multinacionalke z ohhoho denarja, kar pa slo (kot en malo večji hotelček - če vprašaš kitajca) nima,
bi pa - s precej drugačno politiko do znanja - lahko razvijali lastno pamet, s katero bi konkurirali svetu.
sicer pa to ni moj fah, tako da je zgornje le debata ob pijači,
je pa moj fah nekaj drugega, zato:

Tip je lepo izjavu, kako Slovenija lepo vlaga v kulturo ampak j**eš to.

žal, slo NE vlaga v kulturo - kar bi tako mala država morala, saj se ji vlaganje v kulturo na dolgi rok splača, obenem pa kultura ne more postati strogo in le tržna kategorija. Če se že primerja z npr. Dunajem, bi lahko primerjali slo in avstrijski delež bdp-ja namenjenega kulturi.

borut007 je napisal/-a:

M3 je napisal/-a:a ne bo zdaj tomos vse vrgel na cesto?

neki se šušlja v tej smeri.

Sem bral, da jim grozi propad.

Odpuščali bojo odelek ki je odgovoren za pohištvo. Namreč delali so pohištvo za IKEO ki je pa zdej preklicala pogodbo in majo višek delavcev na področju pohištva. Motorje bojo pa še zmeraj delali in nikakeršen propad jim ne grozi.

Problem v Sloveniji je faušija !

Če nek manager zrihta biznis pri katerem ima firma 100 mio dobička in potem pobere provizijo npr. 3 mio je že cela slovenija na nogah ( lopov , baraba , eni delajo za 80k na mesec on pa dobi tolko denarja , ... )

Dokler bomo tak delali , nebomo nikam prišli !