AVTOMOBILIZEM.com

Če kupim rabljen Renault Trafic 2.0 Dci - PASSENGER - 9 SEDEŽEV - PODALJŠAN, letnik 2007, 310000 km, mi lahko kdo svetuje, posebno lastniki takšnega vozila, kaj lahko pričakujem, slabega ali dobrega glede na kilometre. Rad bi ga predelal v avtodom za potovanja po Evropi.
Hvala in LP!

Dizel (star) bo kmalu marsikje prepovedan, predelava draga, homologacija pa vprašljiva. Morda bi raje poiskal originalno predelanega?

Taki avti so zelo priljubljeni za transferje in delajo z njimi tudi po 800t km, tako da pazljivo pri nakupu.
Avto je ok, ampak tako kot pri vsakem, kot pravim, cel kup jih je normalno delalo od pol milijona km naprej z rednim vzdrzevanjem, kolegu je pa pri 300 tisoc ribnil motor (2500€ generalka).

tut če ima 300k ni tak problem, ker bo itak avtodom... Načeloma to ne bo delalo tako zelo veliko kilometrov.
Bi pa vsekakor zamenjau ketno preventivno, pregledal šobe in obnovil turbo, če je še vse orginal. Tam po 250k+ znajo pokat ketne pri 2.0 dci.

pri 300k naj bi se ketna menjala na 2.0dci

No ja, ketna naj bi bila doživljenska. In 300k je nekj zgornja meja življenskega veka agregata brez večjih posegov. Tako da ja, 300k je kr realna cifra za menjavo. Sam bi za vsak slučaj zamenjal že na 200k. Ker ketna in delo ni pretirano drago na 2.0 dci. P.S. pri ketni je zelo pomembno tudi, da je avto dobro vzdrževan. Dolgi servisi škodujejo življenski dobi ketne.

Imam malo pregleda nad temi 2,0 dci trafiki, ki so delali transferje in je bilo prakticno nic problemov s ketnami. Tudi kolegov pri dobrih 300k ni izdihnil zaradi ketne. Ne trdim, da ketna ni problem, ampak kakor sam vem za nekaj primerov, ni bilo z njimi tezav.

No ja, itak. Ampak veš kako je, dokler dela dela. Ko pa ne si brez 2k €. Ketna pa košta 150€ + 150€ dela.

Definitivno je na takem avtu za naredit nek temeljit servis motorja, da se mirno vozis naokoli.

Gre za verigo; s ketno priklenemo kolo na drog, da nam ga ne ukradejo.

Veriga na 2.0 dci je doživljenska - ob pogoju rednega vzdrževanja in pravilne uporabe vozila.

Ko sem vprašal enega najbolj cenjenih zasebnih mehanikov za Renault v okolici Medvod koliko verig je menjal na 2.0 dci, je rekel: "do zdaj samo eno".

Glede verige je dobro skrajšati servisni interval na 15-20k in ne čakati na 30k kot je zapisano v navodilih.

primo7777 je napisal/-a:Če kupim rabljen Renault Trafic 2.0 Dci - PASSENGER - 9 SEDEŽEV - PODALJŠAN, letnik 2007, 310000 km, mi lahko kdo svetuje, posebno lastniki takšnega vozila, kaj lahko pričakujem, slabega ali dobrega glede na kilometre. Rad bi ga predelal v avtodom za potovanja po Evropi.
Hvala in LP!

Poišči kakšnega novejšega z manj kilometri. Predelave opravljajo tudi v Sloveniji.
Lahko pa počakaš do konca turistične sezone in v Nemčiji ali drugje kupiš že predelanega. Turistični kamperji imajo veliko manj km od komercialnih in so bolj ohranjeni.

https://de.renault.ch/personenwagen/tra ... nomad.html

Za moj okus ena boljsih predelav kombija (z WC-jem!), pa se delo domacih rok.

https://youtu.be/4SWwfXFOav4

limas je napisal/-a:Gre za verigo; s ketno priklenemo kolo na drog, da nam ga ne ukradejo.

Veriga na 2.0 dci je doživljenska - ob pogoju rednega vzdrževanja in pravilne uporabe vozila.

Ko sem vprašal enega najbolj cenjenih zasebnih mehanikov za Renault v okolici Medvod koliko verig je menjal na 2.0 dci, je rekel: "do zdaj samo eno".

Glede verige je dobro skrajšati servisni interval na 15-20k in ne čakati na 30k kot je zapisano v navodilih.

Sam sem jo na Laguni menjal pri 190k km, ko se je menjala pumpa in pomožni jermen. Strošek pa kot rečeno, 120€ za verigo in pa nekaj za delo.

Menjano pa, ker je imel mehanik v kratkem roku 3 Traffice z odtrgano ketno. In če misliš avto imet dlje časa je strošek menjave minoren proti morebitnim težavam če preskoči.

Upam da ne bom delal reklame ampak za Renault original dele priporočam tole stran:
https://moto-dynamic.com/

Sam naročam vse dele tukaj in so bp.

Ubistvu cena menjave ketne in delo na 2.0 dci je zelo primerljiva ceni velika servisa jermena. Tako da jaz se ne bi igral.