AVTOMOBILIZEM.com

Nek Anglež je cele dneve dežural v Doverju in slikal tovornjake, takrat so ga najbrž imeli za čudaka (tako kot dandanes uporabnika Actros1880), a leta 2008 so njegove ca. 20 let stare slike neprecenljive vrednosti. Tega se očitno zaveda, saj so vse naprodaj, odtod moteč štempl na vsaki sliki:







www.truckphotos4sale.com

zanimivo ko sto mater,žalostno pa da od zgoraj nalimanih slik obstaja samo še intereuropa

Ja, Alpetour tudi še obstaja. Bizgec

Kaj je pa sploh tovarna Gorjanci delala? Pa kuk cajt nazaj je tu propalo ?

lepe slike

podgurc je napisal/-a:Kaj je pa sploh tovarna Gorjanci delala? Pa kuk cajt nazaj je tu propalo ?

Gorjanci je bilo prevozno podjetje kot je danes npr Integral, Viator in mnogi zasebniki. Prevažali so tovor po evropi. Kaj je ostalo od njih ne vem. Je pa tale Renault na sliki že iz časov ko so se malce pobrali. Pred tem mislim da je bil njihovo glavno prevozno sredstvo FAP (Fabrika avtomobila Požarevac) oz. Mercedes z Bosansko glavo, kot so ga ljubkovalno imenovali šoferji. Sicer pa bi bilo zanimivo videti še kakšen kamion Špedtransa iz tistih časov, ki je baziral več ali manj na Magirusu, ter seveda kakšnega Fiata z desnim volanom.

LP Tristan01

bizgec je napisal/-a:Ja, Alpetour tudi še obstaja. Bizgec

ja obstaja avtobusni alpetour,tovornega ni več!

čare je napisal/-a:...tovornega ni več!

ne.. tovorni je se vedno obstaja - spedicija
..je pa sedaj pod skupino viator & vektor

http://www.alpetour-dd.si/

Takrat si takoj vedel, kateri tovornjak prihaja z vzhoda, živa sivina z umazanimi ceradami... Na zahodu je okraševanje tovornjakov veliko bolj uveljavljeno, dekoracija v stilu Brusa je tam nekaj vsakdanjega.

čare je napisal/-a:zanimivo ko sto mater,žalostno pa da od zgoraj nalimanih slik obstaja samo še intereuropa

Zakaj pa je to žalostno?

Ene firme pač umrejo in se rodijo druge, povsem naravni proces. Po mojem mnenju bi bilo precej bolj žalostno, če bi po naših cestah še vedno vozili le tovornjaki omenjenih velikih prevoznikov.

adamovc je napisal/-a:

čare je napisal/-a:zanimivo ko sto mater,žalostno pa da od zgoraj nalimanih slik obstaja samo še intereuropa

Zakaj pa je to žalostno?

Ene firme pač umrejo in se rodijo druge, povsem naravni proces. Po mojem mnenju bi bilo precej bolj žalostno, če bi po naših cestah še vedno vozili le tovornjaki omenjenih velikih prevoznikov.

Res je, vendar nostalgija naredi svoje, Čare ni mislil nič slabega. Bi pa ob takih slikal točil solze marsikateri šofer, takrat še ni bilo mobitelov, da bi nonstop poslušali šefa, in bilo je najbrž več furmanske romantike.

Joie de vivre! je napisal/-a:

adamovc je napisal/-a:

čare je napisal/-a:zanimivo ko sto mater,žalostno pa da od zgoraj nalimanih slik obstaja samo še intereuropa

Zakaj pa je to žalostno?

Ene firme pač umrejo in se rodijo druge, povsem naravni proces. Po mojem mnenju bi bilo precej bolj žalostno, če bi po naših cestah še vedno vozili le tovornjaki omenjenih velikih prevoznikov.

Res je, vendar nostalgija naredi svoje, Čare ni mislil nič slabega. Bi pa ob takih slikal točil solze marsikateri šofer, takrat še ni bilo mobitelov, da bi nonstop poslušali šefa, in bilo je najbrž več furmanske romantike.

Tale romantika je bila precej dvorezen meč. Res danes teži šef po GSM zakaj zamujaš.... Po drugi strani pa bi včasih GSM prišel prekleto prav, ko je recimo TAM 5500 zaribal cilinder in je bilo potrebno na cesti popraviti.

Res pa je da je bil tisti čas precej bolj romantičen in pustolovski. Tudi spanje v takšnem kamionu brez klime in ostale moderne navlake je bilo bolj podobno taborjenju kot pa "udobju" ki ga imajo današnji šoferji.

LP Tristan01

ja samo včasih si na deutzu zamenjal cilinder ,menjalnik, kuplungo za cesto,danes se boš pa usral ker je menjalnik tok težek kot cel deutz

Gorjanci so imeli precej Fiat-ov,tako,da ni bil ravno slab vozni park.Potem so šli na Reno.Špedtrans pa ni imel veliko Magirus-ov.Več je bilo Mercedes-ov,Fiat-ov,mel so pa tud Daf-e.Da je Alpetour v skupini V.V.pa nisem napisal,sem pa reku,da še obstaja. Bizgec

Gorjanci so tudi imeli Ruske Kamaze.To pa je bil bolj pogreb.

ma Gorjanci so pobrali vse živo od vzhodnega sveta, sam da se je pelalo, so bli pa šoferji bogi v tistih gajbah ja...

@podgurc:
to bi pa žihr vedu sj so z dolenjskega konca (bli) , iz straže bl natančno, če prov vem, vsaj delavnce so tam mel...

lp

Grem jst mau googlat fap in kaj vidm?
Fabrika še zmerej dela in še zmerej izdeluje prastare Mercedezove 1213-ke, 1921-ke.....
Vse to in še več na..... http://www.fap.co.yu/home.htm

LP, Claus

bizgec je napisal/-a:Gorjanci so imeli precej Fiat-ov,tako,da ni bil ravno slab vozni park.Potem so šli na Reno.Špedtrans pa ni imel veliko Magirus-ov.Več je bilo Mercedes-ov,Fiat-ov,mel so pa tud Daf-e.Da je Alpetour v skupini V.V.pa nisem napisal,sem pa reku,da še obstaja. Bizgec

ajajjaj, napaka, špedtrans je včasih mel samo magiruse, šele potem so prešaltali na mercedese, nekje okrog 1980, s emi zdi. tisto kar pa je zgledalo fiat, je tudi blo iveco magirus, še na turbostarjih je pisalo magirus, ma je bla samo značka, itak

prej pa legendarni zeleni magirusi z transeuropa povišano streho bele barve, poglej mojo sliko na starem forumu tovornjak

gorjanci pa so v šesdesetih imeli om, fap in fiat, v sedemdesetih so imeli fiate 691 z dodatno krmiljeno osjo za kabino, potem so imeli j***a od kamazov, poraba 100 na 100 in generalna po vaki drugi furi, pol pa so kot prvi v jugoslaviji nabavli renaulte R310

sviz2000 je napisal/-a:

bizgec je napisal/-a:Gorjanci so imeli precej Fiat-ov,tako,da ni bil ravno slab vozni park.Potem so šli na Reno.Špedtrans pa ni imel veliko Magirus-ov.Več je bilo Mercedes-ov,Fiat-ov,mel so pa tud Daf-e.Da je Alpetour v skupini V.V.pa nisem napisal,sem pa reku,da še obstaja. Bizgec

ajajjaj, napaka, špedtrans je včasih mel samo magiruse, šele potem so prešaltali na mercedese, nekje okrog 1980, s emi zdi. tisto kar pa je zgledalo fiat, je tudi blo iveco magirus, še na turbostarjih je pisalo magirus, ma je bla samo značka, itak
R310

Točno tako, tisti magirusi so bili za svoj čas super kamioni. Zračno hlajeni motorji, več ali manj tri osi, pogon 6X4 z majhno napako da v starejši letniki niso imeli diferenciala med 2 in 3 osjo in je pri ostrem obračanju/zavijanju in veliki teži rado poškodovalo kak diferencial. Sicer pa praktično neuničljiv kamion. Nosilnost krepko preko registrirane, vzdrževanje in popravljanje pa praktično po sistemu starih deutzev. Edina pomanjkljivost je bila, da je znalo biti v kabini pozimi malce hladno, saj je motor pod kabino in ne pred njo. V letih ko je Špedtans Magiruse menjal za Turbostarje pa se jih je po parkiriščih valjalo na kupe.

LP Tristan01

gled ena to da zbiram slike od ex yu makin, a maš morda kaj slik od špedtransa?


pa d ane bomo samo pisali, še kakak slikca, ni samo uni anglež sliakl, tudi drugi so, samo ke rse niso preselili v ameriko, jih ni prijel kapitalizm, in so njihove slike dostopne vsem, brez napisov