AVTOMOBILIZEM.com

Peugeot Boxer 2.2HDI, letnik 2008, prevoženih 106 000 km, redno servisiran

Prosim za predloge oz. vaše izkušnje kako se lotiti velikega problema ,
namreč, prejšnji teden sem se peljal iz službe in glej ga zlomka, kar naenkrat začne cukati, ostane brez moči, za nagrado pa še pokadi črn dim , pokličem vleko in ga odpeljemo domov, v upanju, da ni kaj večjega.
Naslednji dan pa se začne akcija, naokrog pride mehanik,si zadevo ogleda in pravi, da je verjetno šel bat in da bo potrebno odpreti motor.
Sedaj, ko je motor zunaj in razstavljen, pa smo prišli do rezultata, ki pa na žalost ni nič kaj prida, en bat ima luknjo in tudi na bloku je raza, drugi bat pa je rahlo počen.

luknjo ma zarad nafte oz zarad šob.
vsaj ena šoba ne dela dobro.
treba bo šobe obnovit, pa drug motor poiskat

Sem pomagal reševat podobno situacijo pri Sprinterju istega letnika z le nekoliko več kilometri in so se stroški končali pri dobrih 6 tisočakih, tako da kakšnih (slabih) 5.000 € skupnih stroškov lahko kar pričakuješ. Z drugimi besedami, če je slučajno furgon (zaradi vrednosti), ga prodaj po delih.

Motor bi verjetno bil najcenejši iz kakšnega razbitega, ampak ga boš težko našel. Druga relativno ugodna možnost ga je poiskat kje v tujini, jaz sem ga recimo našel v Avstriji zraven Gradca pri tem trgovcu:

http://www.ebay.at/itm/Peugeot-Boxer-2- ... 20de0a8f6c

Kontaktiral sem ga direktno po telefonu/mailu, napišeš mu, za kateri letnik/motor gre in lahko dobiš obnovljen motor z letom garancije, je pa to "gol" motor, brez šob, turbine ipd. (razen če jih dokupiš). Cena velja, če daš starega v račun, drugače je v tvojem primeru še 200€ višja. Odnos je bil super in motor zaenkrat (pol leta) laufa brez problema.

Na Sprinterju se je spotoma naredil še veliki servis (zelo priporočljivo), obnovili sta se turbini (zaradi suma na oljno pumpo,), menjala se je (vidno obrabljena) kuplunga + še kakšna dihtunga oz. potrošni material, vleka, delo, motor (cca. 3.500€) in tako je prišlo do tistih 6 jurjev, pa so bile vse cene zmerne.

pa je sel se en 2.2hdi

Ena čisto mimo zadnjič sem slišal mehanika, da je rekel da je priporočljivo pri vseh 2.2 motorjih pri 100000km pregledat šobe.

Pa niti ni mimo,glede na vse že napisano o teh motorjih je dobro da sploh še kak kombi z njim prodajo.

PEUGEOTT 207 je napisal/-a:Ena čisto mimo zadnjič sem slišal mehanika, da je rekel da je priporočljivo pri vseh 2.2 motorjih pri 100000km pregledat šobe.

Pametno jih je pregledat ja. Eni mehaniki tudi govorijo, da je dobro pri vsakem servisu "nastavit" sobe preko racunalnika. Ne vem kaj tocno so mislili z tem, ker se ne spoznam nic na to

_furby_ je napisal/-a:

PEUGEOTT 207 je napisal/-a:Ena čisto mimo zadnjič sem slišal mehanika, da je rekel da je priporočljivo pri vseh 2.2 motorjih pri 100000km pregledat šobe.

Pametno jih je pregledat ja. Eni mehaniki tudi govorijo, da je dobro pri vsakem servisu "nastavit" sobe preko racunalnika. Ne vem kaj tocno so mislili z tem, ker se ne spoznam nic na to

to ni možno.

abbe je napisal/-a:

_furby_ je napisal/-a:

PEUGEOTT 207 je napisal/-a:Ena čisto mimo zadnjič sem slišal mehanika, da je rekel da je priporočljivo pri vseh 2.2 motorjih pri 100000km pregledat šobe.

Pametno jih je pregledat ja. Eni mehaniki tudi govorijo, da je dobro pri vsakem servisu "nastavit" sobe preko racunalnika. Ne vem kaj tocno so mislili z tem, ker se ne spoznam nic na to

to ni možno.

Sej pravim se ne spoznam. Tako da hvala za info

kakšna je pa točna oznaka tega motorja 2.2 HDi?

Redno servisiran je to na 15 ali 30 000km sam da pri teh km zariba motor je pa k....

Ti motorji oz. njihove pritikline itak crkujejo na polno, od teh starejših se mi zdijo edino Masterji dokaj solidni, pri vseh drugih sem slišal ali doživel marsikaj "nemogočega". Novega pa ne bi več znal izbrat...