nikjer v zakonu ne pišes koliko starimi pnevmatikami se lahko voziš
niti ne piše a morajo biti letne al zimske
pa tut proizvajalec ni pomemben.
piše le koliko profila morajo imeti in da morajo na osi biti enake pnevmatike.

Ja, kleber so.

To glede gum in zavarovalnice, pa ni tako enostavno... kako pa bi določil katere gume so boljše... na podlagi testov, EU oznak??

Že tako je določen nek minimum, da se guma sploh lahko prodaja v EU in to je za zakonodajalca dovolj.... če pa bo kdo kupil kaj boljšega (in dražjega) pa je prepuščeno vsakemu posamezniku...

abbe je napisal/-a:nikjer v zakonu ne pišes koliko starimi pnevmatikami se lahko voziš
niti ne piše a morajo biti letne al zimske
pa tut proizvajalec ni pomemben.
piše le koliko profila morajo imeti in da morajo na osi biti enake pnevmatike.

Ne pravim, da bi moralo biti kakih dodatnih zakonov in še več blesave birokracije. Le upoštevanje pri avtomobilskem zavarovanju(recimo račun gum in menjave).
Enako pri recimo prehitri vožnji:nobenih denarne kazni(do neke mere naprej zdravljenje, zapor...), le večanje zavarovanja. Privatni radarji zavarovalnic, ki jih naj same postavljale kjer se jim denarno zdi, da bi lahko zmanjšala izplačila... Edina omejitev bi bila pri radarjih, da so skupne(vsi prehitri) kazni(=povečanje zavarovanja) na danem območju(cesti) zakonsko NIŽJE kot stroški izplačil zaradi nesreče na tem istem območju, da se prepreči služenje z radarji kot trenutno poslujejo občinski redarji, ne pa izboljšanju promete varnosti

RedBaron je napisal/-a:Ja, kleber so.

To glede gum in zavarovalnice, pa ni tako enostavno... kako pa bi določil katere gume so boljše... na podlagi testov, EU oznak??

Že tako je določen nek minimum, da se guma sploh lahko prodaja v EU in to je za zakonodajalca dovolj.... če pa bo kdo kupil kaj boljšega (in dražjega) pa je prepuščeno vsakemu posamezniku...

Zavarovalnice bi bilo treba zakonsko prisiliti v upoštevaje, kako pa bi upoštevale je pa na njih, saj je imajo one stroške z izplačili in ne država.

Tebi se zavarovalnice smilijo ker imajo reveži premalo zaslužka ?!?

Torej namesto novih Michelink, kupim nove Kleber in zato plačam višje zavarovanje ?!?

Prosim nehaj jesti, kar sedaj ješ...

Prav tako bi morale zavarovalnice svoje zavarovance morale prisilit da si kupujejo avte ki so dosegli na NCAPu dosegle 5 zvezdic,.. Saj so le ti, najbolj varni,...

Zavarovalnice bi morale nižat premijo tistim, ko jih ujame radar, saj taki vozniki so ponavadi bolj zbrani med vožnjo ter generalno gledano boljši vozniki. Najslabši pa so tisti 70/70, ki ne uporabljajo žmigavcev in vozijo v dežju z ugasnjenimi lučmi.

-

eentox je napisal/-a:Tebi se zavarovalnice smilijo ker imajo reveži premalo zaslužka ?!?

Torej namesto novih Michelink, kupim nove Kleber in zato plačam višje zavarovanje ?!?

Prosim nehaj jesti, kar sedaj ješ...

V manjših dimenzijah(do 195) so razlike 5 do 10€
Če trg deluje(konkurenca zavarovalnic) bi bile s takim ukrepom zavarovalnina nižja(manj nesreč, manj stroškov)
Enako pri recimo trošarinah cigaretov(brez trošarine cigaretov, le višja cena zdravstvenega zavarovanja. No pri pokojninskem zavarovanju pa za kadilca občutno nižja


Recimo da se nekdo odloči zgradit hišo(nakup gum) In preden se odliči za lokacijo(gume). A naj bo cena zavarovanje hiše(avtomobila) v primeru poplave(nesreče) enaka, če se odloči zgradit na poplavnem območju(slabe kitajske gume) ali pa na hribu?

Blinder je napisal/-a:Zavarovalnice bi morale nižat premijo tistim, ko jih ujame radar, saj taki vozniki so ponavadi bolj zbrani med vožnjo ter generalno gledano boljši vozniki. Najslabši pa so tisti 70/70, ki ne uporabljajo žmigavcev in vozijo v dežju z ugasnjenimi lučmi.

Zavarovalnice naj kar same naredijo analize kaj povzroča nesreče(jim dela stroške) in potem kontrolirajo.

Enako recimo z lučmi: avto, ki nima avtomatskega prižiga luči=večje zavarovanje. Nima abs, esr, ...? Večje zavarovanje.
Si si izbral model z obupnim rezultatom crash testov(čeprav imaš konkurenčne modele za podobno ceno? Večje zavarovanje...
Ne mi reč, da nimaš izbire(recimo med novimi pač ne kupuš 3 zvezdične kot so recimo med zadnjimi testiranimi nov berlingo, peugeot 301,.... Že ena cenena dacia sandero ima 4 zvezdice.... Če nimaš, ne rabiš zmetat kup denarja za nov avto, saj imaš polno poceni rabljenih in dokaj varnih(predvsem letniki 2000+)... le pogledaš teste na euroncap.com

-

Mater si ti naporen s temi gumami... Sicer načeloma jemljem zelo dobre ali najboljše gume (razen za Corso, pa še te so daleč od slabih), sem pa imel na drugih avtih priložnost preizkusit marsikaj in edine gume, ki so me res nepričakovano spravile v zelo nevarno situacijo, so bile Kormoranke s špagami zunaj na avtu s totalno zmahanim podvozjem, pa še to sem rešil brez težav.

Slab voznik ali pa kak nepremišljen dirkač bo z boljšimi gumami dosegel kvečjemu to, da bodo posledice še hujše, ker bodo pri višji hitrosti popustile.

Se ne strinjam s tem množičnim nakupovanjem "kitajskih" gum (mnogim je dobesedno pomembna izključno in samo cena), ampak ta sranja od gum povzročijo predvsem kakšne manjše izlete iz ceste, ker neke dostojne hitrosti v ovinku na spolzkem itak ne dosežeš.

Pa še eno vprašanje (prosim za iskren odgovor!): Koliko km ima prevoženih tvoj avto (ali pa vaši avti, če jih je več), kdaj so bili menjani amortizerji in katera znamka so?

tommy to misliš mene ali sem narobe zastopil?

Ne ne, avtorja, malo nerodno sem napisal.

aja

cre79 je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:nikjer v zakonu ne pišes koliko starimi pnevmatikami se lahko voziš
niti ne piše a morajo biti letne al zimske
pa tut proizvajalec ni pomemben.
piše le koliko profila morajo imeti in da morajo na osi biti enake pnevmatike.

Ne pravim, da bi moralo biti kakih dodatnih zakonov in še več blesave birokracije. Le upoštevanje pri avtomobilskem zavarovanju(recimo račun gum in menjave).
Enako pri recimo prehitri vožnji:nobenih denarne kazni(do neke mere naprej zdravljenje, zapor...), le večanje zavarovanja. Privatni radarji zavarovalnic, ki jih naj same postavljale kjer se jim denarno zdi, da bi lahko zmanjšala izplačila... Edina omejitev bi bila pri radarjih, da so skupne(vsi prehitri) kazni(=povečanje zavarovanja) na danem območju(cesti) zakonsko NIŽJE kot stroški izplačil zaradi nesreče na tem istem območju, da se prepreči služenje z radarji kot trenutno poslujejo občinski redarji, ne pa izboljšanju promete varnosti

kašne bedarije ti pišeš.
pht v ameriko živet.
pa to nemoreš verjet.
ti si se zj spravu najprej na gume zj pa na hitro vožnjo.
kaj pa alkohol? pa mogoče starejši vzniki ki ne vozijo prehitro ampak velikokrat spregledajo koga,kako boš pa te nadzoroval.
zakja se ti konckoncou sloh poglabljaš v to?

cre79 je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Zavarovalnice bi morale nižat premijo tistim, ko jih ujame radar, saj taki vozniki so ponavadi bolj zbrani med vožnjo ter generalno gledano boljši vozniki. Najslabši pa so tisti 70/70, ki ne uporabljajo žmigavcev in vozijo v dežju z ugasnjenimi lučmi.

Zavarovalnice naj kar same naredijo analize kaj povzroča nesreče(jim dela stroške) in potem kontrolirajo.

Enako recimo z lučmi: avto, ki nima avtomatskega prižiga luči=večje zavarovanje. Nima abs, esr, ...? Večje zavarovanje.
Si si izbral model z obupnim rezultatom crash testov(čeprav imaš konkurenčne modele za podobno ceno? Večje zavarovanje...
Ne mi reč, da nimaš izbire(recimo med novimi pač ne kupuš 3 zvezdične kot so recimo med zadnjimi testiranimi nov berlingo, peugeot 301,.... Že ena cenena dacia sandero ima 4 zvezdice.... Če nimaš, ne rabiš zmetat kup denarja za nov avto, saj imaš polno poceni rabljenih in dokaj varnih(predvsem letniki 2000+)... le pogledaš teste na euroncap.com

evoga še ena cvetka.
kao vse na podlagi varnosti pa testov.
pa kdo pravi da je avto z 4 zvezdicami bolj varen od unega s 3?
pa si sploh gledal kaj vse se upoševa pri deljenju ocene?
i zdj bo men zavarovalnca rekla kakšen avto nj jst kupm.
pa ča rezbijem unega z 4 zvezdicam bo veš stroskou s popravili kot unga s 3 zvezdicami?
kaj ma zavarovalnica od tega?

kako ti razmišlaš človek?

On razmišlja, k da majo/mamo vsi po 5 jurjev plače, da si lahko potem vsak kup najboljši avto z 5* in najboljše gume. Folk k je na minimalcu si bo kupu en star avto in čimcenejše gume. A naj pol take k komej preživijo še zavarovalnica zarad tega dodatno po žepu udar? Ma dej no človk.....

Veliko bolj kot gume je pomemben način vožnje vsakega voznika. Saj pravim, če bi bil sam na cesti, bi se upal voziti tudi s plastičnimi gumami, saj bi prilagodil način vožnje. Odlične gume imam zaradi nepredvidljivih dogodkov, ki jih povzročajo ostali udeleženci v prometu.

Se pa strinjam, da bi morala biti poleg profila predpisana tudi max starost gum. In pa globino profila bi zahteval tudi poleti vsaj 3mm. Aquaplaning je enak problem poleti in pozimi. Ne vidim razloga, zakaj je lahko poleti profil manjši.