Ker imam 4x4 pogon in se en par koles bolj izrablja kot drugi par, delam centriranje in rotacijo koles med 7.500 in 10.000 prevoženimi kilometri.

Ob menjavi Zimske za letne centriram letne od lani ali pa izrabljene menjam za boljše ali nove tudi centriraš, letna menjava za zimske centriraš zimske pl. z gumami potem razne poškodbe platišč magari samo zdrs po robniku je možno odstopanje ali celo zgubiš zunanjo utež, ipd

Centriram samo ob menjavi gum, vmes pa samo če se pojavi kakšno tresenje (kar se pa ne dogaja lih).

Nikoli jih ne (pre)centriram, škoda denarja.
Če so nove dobro scentrirane in nikoli ne udariš v kak robnik ipd. zdržijo do konca brez težav. Vsaj pri meni je tako.

Enako. Zakaj bi centriral,če ne trese?

Tudi jaz jih nikoli ne centriram ne letnih ne zimskih, ki jih imam vsake na svojih platiščih.
Ne vem zakaj bi nekaj centriral če je pa že scentrirano, če pa ni se pa itak na volanu čuti ampak do sedaj mi ni še nikoli nobena utež odpadla.

Enako. Samo ob menjavi gum z novimi, ker imam vsak komplet (letne/zimske) na svojih platiščih. Vmes pa ne vidim razloga zakaj bi centriral. Razen kot so že drugi omenili če se pojavi kakšno tresenje itd...

DePalmo je napisal/-a:Centriram samo ob menjavi gum, vmes pa samo če se pojavi kakšno tresenje (kar se pa ne dogaja lih).

X2

Trese lahko tudi zaradi zmrznjenega snega na kolesu, drugače če nikamor ne rukneš je brezveze centrirat

Tudi če ne udariš v robnik, ni nujno, da se guma čisto enakomerno obrablja, dovolj so že luknje na naših cestah.

Sicer tresenja na volanu ne boš čutil, če gre za manjšo poškodbo gume, vendar pa čuti to kolesni ležaj, končnik, amortizer in roka. Ti so zaradi tega bolj obremenjeni in posledično jih je potrebno prej menjati.

Če je material dotrajan je treba to menjat. Pol so pa kao gume krive.

Guma pa tudi ni vedno rečeno, da je enakomerno obrabljena. Če imaš veliko ovinkov in teraš avto je logično, da bodo robovi bolj obrabljeni kot pri nekomu, ki je 80% časa na avtocesti (tudi če vozi zelo hitro). Prav tako se od modela do modela gum razlikuje obraba (znamka, dimenzija, XL ipd.).

Če je guma tudi za par gramov slabo scentirana ali pa če ti utež odpade ali pa če imaš "par kg" umazanije na feltni trese in se čuti na volanu.

Tam do 5 gramov uteži ne boš na volanu nič dost čutil, ležaj pa bo.

Drgač si pa že s tem povedal skoraj vse:

peroRS je napisal/-a:Nikoli jih ne (pre)centriram, škoda denarja.

Centriranje? Samo po potrebi.

nebivedu je napisal/-a:Tam do 5 gramov uteži ne boš na volanu nič dost čutil, ležaj pa bo.

Dosti ne, čuti pa se, če imaš vsaj malo občutka za avto. Pri prejšnji menjavi gum (nov komplet) sem na volanu čutil malenkost tresenja.
Po reklamaciji in popravku, pazi to (!) le 5g (je bilo preveč), je tresenje nehalo.

nebivedu je napisal/-a:Drgač si pa že s tem povedal skoraj vse:

peroRS je napisal/-a:Nikoli <a class="xClaimClass" target="_blank" id="xClaimOglasId-775480-5" style="">jih</a> ne (pre)centriram, škoda denarja.

Itak ja. Po tvoje jaz šparam na avtu, kjer vse normalno deluje
Kot sem že napisal...niso gume krive, če imaš ti zjajcan avto in moraš pol podvozja zamenjat

peroRS je napisal/-a:Kot sem že napisal...niso gume krive, če imaš ti zjajcan avto in moraš pol podvozja zamenjat

Jaz nimam nič zjajcan avto. Avto je kar se podvozja tiče vrhunsko porihtan. Ampak ker mi v navodilih lepo piše, da se naj bi na mojem avtu gume rotirale nekje na 10.000km, jih takrat rotiram in še centrirat dam.

Večina lastnikov 4x4 avtomobilov pa nima pojma, kako se njihov avto servisira in kaj je pomembno, pa se hvalijo po forumih, kako imajo delujoče avtomobile, potem so pa teme s po 500 posti, kako so avtomobili tiste znamke zanič in kako vse crkuje.

Me prav zanima koliko vas dobre žarnice zamenja zaradi poteka življenske dobe ur, pa čeprav še svetijo, Še dobro da nekje v proročniku o vzdrževanju avtomobila ni napisano da je treba zrak v pnevmatiki menjati z frišnim vsake 10.000km
Približno tako je tudi s centriranjem scentriranih gum.

lancia hf je napisal/-a:Me prav zanima koliko vas dobre žarnice zamenja zaradi poteka življenske dobe ur, pa čeprav še svetijo,

jaz še nedolgo nazaj razlog: ena ni svetila pa sem preventivno menjal obe svetila pa ni žarnica za osvetlitev tablice.

Ampak še vedno si šel menjati zato, ker ena ni svetila

lancia hf je napisal/-a:Me prav zanima koliko vas dobre žarnice zamenja zaradi poteka življenske dobe ur, pa čeprav še svetijo, Še dobro da nekje v proročniku o vzdrževanju avtomobila ni napisano da je treba zrak v pnevmatiki menjati z frišnim vsake 10.000km
Približno tako je tudi s centriranjem scentriranih gum.

Če se pri centriranju odkrije, da ni uravnoteženo in morajo popraviti, potem to ni bilo zaman oz. "brezveze", bi rekel.

(bo povedal tisti, ki "prepogosto" centrira, kako je bilo)

Na 10.000km je vedno malo za centrirat. Nikoli ni da bi samo zavrtel kolo in bi bilo ok, vedno je kakih 5g nekje za dodat ali pa za odvzet. Se pa to najbolj pozna po prvih 10.000 ko se guma uleže in je takrat največ razlike. Imam pa ponavadi gume nekje 50 do 60k kilometrov in ene in iste celo leto.