AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

kolega je menjal avto in sem imel možnost dobiti res ugodno leto dni stare zimske pnevmatike za svoj avto. Pnevmatike bi sicer menjal šele naslednje leto (zaradi starosti), ker imajo tudi te sedaj še več kot dovolj profila.

No, mogoče nisem prej polagal toliko pozornosti, ampak na teh pnevmatikah profil (na isti gumi) malo niha. Recimo tako iz 6.7 mm na 6.4 mm oz. kje tudi malo manj. A je to normalno?

Mogoče res komu bedno vprašanje, ampak na slednje res nisen bil nikoli pozoren. Zanima me predvsem, če lahko zaradi tega kaj trpi podvozje (predvsem pri veliki hitrosti).

Lp.

Saj se hecaš a ne?? Pogovarjamo se o treh desetinkah...

Niha kje, na isti sledi ali po celotni površini gume?

En del profila je malce nižji, drug malce višji.

Saj vem, da je mogoče neumno. Ampak kaj jaz vem kako to vpliva na funkcionalnost od 100 km/h naprej. Lahko, da je to čisto normalno, da je ne moreš idealno znucati. Zato pa raje vprašam. Ni pa tako, da bi bila na robovoh bolj ali manj pobrana.

3 desetinke so dovolj za katastrofo. Po letu dni ti ne gine vsaj jurčka zmetat za popravila podvozja. Gume v koš, pa po nove.

Se ti ne zdi to logično, da ni variante da se guma enakomerno obrablja ...... hitro speljevanje, morda v prazno, bremzanje na špuro, ovinki .... po kaki logiki bi bila guma lahko enakomerno obrabljena?

Priznam no, neumno vprašanje. Ampak vseeno sem raje vprašal .

Daj jih brusit.

Ali si gume že zmontiral? Če jih še nisi, pri montaži o tem seznani vulkanizerja, ti bo sigurno pametno svetoval. Nekateri vulkanizerji imajo dobre centrirne aparate, ki imajo na zadnji strani nekakšen valj, ki ga pritisnejo na gumo. S tem testirajo in preverijo kvaliteto gume. Če su gume slabe se da to na takšnem aparatu hitro ugotoviti.

Kolega je imel podrto optiko, če je bilo ostalo na podvozju ok.
Gume montiraj in se vozi. Če imaš optiko ok in podvozje brez zračnosti se bo počasi guma, profil poravnal

Ne vem zakaj bi gumo brusil saj jo bo z avtom brusil oz rediral profil

ja če ga motijo 3 desetinke.

Kako niha? Po širini, torej je na sredini več profila kot na robu, ali po dolžini?

Če prvo ni z gumo nič narobe, če drugo ... bi se vprašal kako je to lahko ratalo ker se gume načeloma enakomerno obrabljajo. Sicer je razlike res malo, ampak se lahko pozna pri višjih hitrostih - tresenje, ker guma ne.................bo enakomerna.

Dajte ga že nehat srat s tremi desetinkami milimetra in tresenjem, okvaro podvozja ipd. V celi temi je edino čare normalen

X2
Da se ne bi slučajno res še naprej pogovarjali zarad 3 desetink.
Gume se nikoli ne obrabljajo povsem enakomerno.

3 desetinkami milimetra in napisal je nekje tudi več. Če mene vprašaš je to dosti in je potrebna oz priporočljiva optika sploh, če bolj pobira na zunanjem robu ali pobira samo 1 gumo, ampak to itak ni njegov problem, ker je avto prodan in še njegov ni.

Jaz bi naredil kot sem napisal. Gume montiral in se vozil oz se ne bi obremenjeval, ker se bodo čez čas poravnale.

Če gumo po robu pobere za 3 desetinke tud nimaš kaj modrovat.Optika je lahko 100% pa če je bil avto tiščan v ovinke zunanjih robov kmalu ni več...

Za koliko desetink pa "nihajo" (slovenske) ceste, po katerih voziš?