AVTOMOBILIZEM.com

Pred kratkim sem kupil nov avto. Gor so bila 16 colska lita platišča in letne gume 205/55/16. Zdaj sem pa v dilemi, ali za zimo kupit samo gume enakih dimenzij, ali še ena enaka platišča + gume ali morda it na 195/65/15. Platišča bi bila v vsakem primeru lita, ker mi jeklena niso všeč. Avto imamo namen obdržat več let, tako da lahko tudi v začetku dam kakšen evro več, če bo potem življenje enostavnejše. Nikjer nisem opazil informacije, koliko je natikanje gum in centriranje bolj problematično ali dražje od prešraufanja že sestavljenega kolesa. Vaša mnenja?

ja če ga imaš namen imeti par let, potem kar kupi, malo si zračunaj koliko pride premontaža letno. saj morš 2x na leto premontirat gume. če pa imaš na felgnah, je pa veliko ceneje.

Da ne omenjamo tega, da je za gume boljse ce so manjkrat premontirane iz platisca gor in dol.. Pa se doma si jih lahko zamenjas sam, takrat ko hoces in so prave temperature, ne takrat ko ima vulkanizer cas, pa se takrat stojis v vrsti

Hiter izračun kaže, da pri cenah ljubljanskih vulkanizerjev ob vsaki premontaži + centriranju gum plačam skoraj za eno alu platišče, torej se v 2-3 letih splača. Pa v primeru stranšne gneče pri vulkanizerju mi ni treba čakat v vrsti, ker hitreje zamenjam sam.

Vidi kdo kakšno težavo v tem, da bi se kolesa centrirala samo vsaka 3-4 leta, ko se zamenjajo gume?

Vmesno centriranje ni potrebno ,v kolikor ti med vožnjo avta ne trese.Če pa opaziš tresenje(ponavadi kak udarec v luknjo ali robnik) pa pelji centrirat.Enako velja za optiko..dokler gre naravnost in enakomerno požira gume ni skrbi
Jaz imam samo en komplet felg,ker poznam vulkanizerja kateri mi ful poceni montira gume.Felge pa gor in dol dajem sam.

Hvala za info. Jaz žal ne poznam nobenega vulkanizerja in sem zato 2x na leto čakal kot b****, da sem preobul oba avta. Odslej bom to uredil kar sam. Ker mi pa ne diši na roke šraufat, si bom omislil dvigalko in vijačnik.

Kdo pozna spodnji dve igrački oz predlaga kaj drugega?
http://www.enaa.com/oddelki/conrad/izd_4380_CO853338_Udarni_vijacnik_za_vozila_12_V
http://www.enaa.com/oddelki/conrad/izd_2701_CO823611_Hidravlicno_dvigalo_za_vozilo_

Predvsem za vijačnik nisem čisto prepričan, če je namenjen 40 vijakom ali je to bolj za gledat (8A x 12 V = 96W )

GregorM je napisal/-a:Hvala za info. Jaz žal ne poznam nobenega vulkanizerja in sem zato 2x na leto čakal kot b****, da sem preobul oba avta. Odslej bom to uredil kar sam. Ker mi pa ne diši na roke šraufat, si bom omislil dvigalko in vijačnik.

Kdo pozna spodnji dve igrački oz predlaga kaj drugega?
http://www.enaa.com/oddelki/conrad/izd_4380_CO853338_Udarni_vijacnik_za_vozila_12_V
http://www.enaa.com/oddelki/conrad/izd_2701_CO823611_Hidravlicno_dvigalo_za_vozilo_

Predvsem za vijačnik nisem čisto prepričan, če je namenjen 40 vijakom ali je to bolj za gledat (8A x 12 V = 96W )

Ma dvigalka je predraga na tem linku... dobiš enakovredne tudi ceneje:
http://www.interdiskont.si/on-line/index.php3?kat=08

Vijačnik pa je tudi meni sumljiv... tudi ne vem, kako se na vibracije odziva tisti upsi dupsi LCD displaj?

Sam za premontažo uporabljam komplet Uniorjevih gedor 1/2" . Če je kakšen vijak preveč zategnjen, si ročico T http://www.unior.si/cgi-bin/cms.cgi?doc ... zbquUXBqqI podaljšam z jekleno cevjo. Ko je vijak "odtegnjen", ga do konca odvijačim z račno.

Za šraufanje koles dobiš na pumpi super ključ si podaljšljivim ročajem in si poljubnim nastavkom za matice oz. šraufe, 19, ... Pa še drag se mi ne zdi.

20 minut pa imaš vse 4 feltene zamenjane. S tako dvigalko, ki jo imaš v mislih, ne z originalno od avta.

AgitatoR je napisal/-a:Za šraufanje koles dobiš na pumpi super ključ si podaljšljivim ročajem in si poljubnim nastavkom za matice oz. šraufe, 19, ... Pa še drag se mi ne zdi.

20 minut pa imaš vse 4 feltene zamenjane. S tako dvigalko, ki jo imaš v mislih, ne z originalno od avta.

Meni je tisti super ključ že uspelo utrgati (na torzijo). Pred leti sem ga kupil v francoski trgovini na Rudniku v Lj.