AVTOMOBILIZEM.com

Ker so nekatera alu platišča narejena posebej za zimske razmere (lakirana, bolj odporna na sol in pesek), me zanima, s katerimi imate dobre izkušnje.

Morda še konkreten nasvet: potreboval bom dimenzijo 7,0x16 ET45 5x112 fi 57,1 mm za Škodo Yetija 1.2 TSI za pnevmatike 205/60 R16. Ker to ni standardna dimenzija za Yetija, bom homologiral, zato je nujen TUV ali podobno. Všeč mi je npr. Borbet CA.

Razlog: sedaj so na avtu letne pnevmatike dimenzije 225/50 R17 94W na alu platiščih Spitzberg. Na homologacijskem kartončku so poleg navedenih napisane (dovoljene) še letne pnevmatike 215/60 R16 95H, zimske pa naslednje: 205/50 R17 93H M+S (ki odpadejo zaradi visoke cene in slabšega komforta), 205/55 R16 94H M+S in 205/55 R16 93V M+S.
Gotovo so vas te številke, tako kot tudi mene, zelo neprijetno presenetile in prav rad bi spoznal »strokovnjake«, ki so homologirali tako nemogoče dimenzije in hitrostne razrede za vozilo s težo 1340 kg, s 105 konji in končno hitrostjo 175 km/h.
No, pa poglejmo, kaj pokaže primerjava sedanje pnevmatike s potencialno zimsko:
- 225/50 R17 obseg 2063,4 mm premer 656,8 mm
- 205/55 R16 obseg 1985,2 mm premer 631,9 mm napaka v merjenju hitrosti 3,8 % v plus, razlika v višini pa 24,9 mm, kar zniža vozilo za 12,4 mm.
Morda bo kdo ugovarjal, da je to zaradi potencialne uporabe verig. Ja, se strinjam, le da jih sam ne mislim uporabljati.
Pa poglejmo še dimenzijo 205/60 R16: obseg 2049,6 mm, premer 652,4 mm, napaka v merjenju hitrosti le 0,7 % v plus, razlika v višini pa samo 4,9 mm oz. znižanje oddaljenosti od tal za le 2,45 mm.

No sem se kar precej razpisal.

Lp, Stefi

raj kot to dimenzijo, ki jo mislite uporabljati bi priporočal dimenzijo 205/55 16 katero imate tudi

homologirano, standardna + cenejša dimenzija.


čudno, da imate toliko dimenzij homologiranih

zuzek je napisal/-a:raj kot to dimenzijo, ki jo mislite uporabljati bi priporočal dimenzijo 205/55 16 katero imate tudi

homologirano, standardna + cenejša dimenzija.


čudno, da imate toliko dimenzij homologiranih

Razlike v ceni so minimalne (par EUR/kos). V vsakem primeru bom kupil nova platišča, ker delam malo km in bodo gume za nekaj let. Moti me, da Yeti že s temi "velikimi" kolesi ne zgleda ravno "uravnoteženo", da o manjših sploh ne govorim. Še bolj me moti razlika v prikazu hitrosti - 3,8 %! Homologacija pride malo preko 30 EUR, tako da to ni nek hud strošek.

P.S.: Na forumih smo vsi enakopravni in se praviloma tikamo!

Lp, Stefi

Jaz bi uporabljal normalna platisca oz. tista, ki jih uporabljas sedaj. Najsibo jeklena ali alu. Vsaka alu so bolj odporna od jeklenih, ki zacnejo z leti kmalu rjaveti. Razen, ce se ti ne gre toliko zaradi drugih gum. Velikosti le-teh so res smesne in vcasih se clovek vprasa na kaksnih drogah so ljudje odgovorni za tele homologacijah. Sam imam med drugim recimo tovorno vozilo, ki prazno tehta 1.5 tone, z max obtezenostjo 2.3 tone in imam homologirane zgolj 185/65 15" (!) Ne morem dati gor vecjih pa ce se ustrelim. 185 sirine gumice se pa vsake na prednji osi znucajo po nekaj tisoc km. Da o varnosti ne govorim.

ggorenc je napisal/-a:Jaz bi uporabljal normalna platisca oz. tista, ki jih uporabljas sedaj. Najsibo jeklena ali alu. Vsaka alu so bolj odporna od jeklenih, ki zacnejo z leti kmalu rjaveti. Razen, ce se ti ne gre toliko zaradi drugih gum. Velikosti le-teh so res smesne in vcasih se clovek vprasa na kaksnih drogah so ljudje odgovorni za tele homologacijah. Sam imam med drugim recimo tovorno vozilo, ki prazno tehta 1.5 tone, z max obtezenostjo 2.3 tone in imam homologirane zgolj 185/65 15" (!) Ne morem dati gor vecjih pa ce se ustrelim. 185 sirine gumice se pa vsake na prednji osi znucajo po nekaj tisoc km. Da o varnosti ne govorim.

Avto je praktično nov (april 2011). Sedanja platišča ne pridejo v poštev, ker so 17" in za razliko v ceni med 16 in 17 colsko zimsko gumo dobim 16" zimsko alu platišče, s tem boljši komfort (presek /60) in nimam 2x letnega premontiranja in centriranja itd.

Lp, Stefi

Stefi je napisal/-a:Razlike v ceni so minimalne (par EUR/kos). V vsakem primeru bom kupil nova platišča, ker delam malo km in bodo gume za nekaj let. Moti me, da Yeti že s temi "velikimi" kolesi ne zgleda ravno "uravnoteženo", da o manjših sploh ne govorim. Še bolj me moti razlika v prikazu hitrosti - 3,8 %! Homologacija pride malo preko 30

ne razumem zakaj bi sploh homologirali gume?

Kaj misliš da bo res toliko razlike v udobnosti med /55 in /60?
OK, števec bo malo lagal, sicer to lahko da ti laže že sedaj in ti bo potem na 205/55/16 pravilno kazal (tak primer, sicer obraten sem imel sam). Mislim da si delaš nepotrebne stroške z nabavo nestandardnih gum in dodatno homologacijo.
Drugače pa, kar se tiče posebnih platišč za zimo se pa čisto strinjam in mislim da bodo praktično vsa ALU platišča zdržala zimo in sol in vse kar bo na cesti. Mogoče bi znale kakšne s sijajom ta sijaj izgubit (čist ugibanje, meni v eni zimi niso izgubile sijaja), čist navadne srebrne pa ne bi smele imeti posledic.

Jaz sem alu platišča imel uničena v dveh zimah. Levi dve sta bili na udaru kamenčkov zgleda, vse se je začelo luščit in krušit. Tako da zame so jeklena za pozimi še vedno zakon.

Meni se original Fiatova platišča ter Alfina platišča niso nič poškodvala s kamenčki pa da bi se krkoli luščilo. Isto tudi OZ Superturizmo GT feltne.

Ziher je odvisno tudi, kje in koliko se voziš. Jaz pač vozim dnevno precej km po cestah, ki jih pozimi kar precejkrat posipajo tudi s peskom, ne samo solijo. Sneg pač pri nas pade večkrat....

dask je napisal/-a:Ziher je odvisno tudi, kje in koliko se voziš. Jaz pač vozim dnevno precej km po cestah, ki jih pozimi kar precejkrat posipajo tudi s peskom, ne samo solijo. Sneg pač pri nas pade večkrat....

Odvisno je tudi od samih platišč, se ti ne zdi?

No to je pa tudi vprašanje, ki ga je avtor teme postavil torej, katera platišča? Jst zaenkrat z originalnimi in OZ nisem imel težav, @dask je imel probleme, samo še ne vemo s katerimi...

zuzek je napisal/-a:

Stefi je napisal/-a:Razlike v ceni so minimalne (par EUR/kos). V vsakem primeru bom kupil nova platišča, ker delam malo km in bodo gume za nekaj let. Moti me, da Yeti že s temi "velikimi" kolesi ne zgleda ravno "uravnoteženo", da o manjših sploh ne govorim. Še bolj me moti razlika v prikazu hitrosti - 3,8 %! Homologacija pride malo preko 30

ne razumem zakaj bi sploh homologirali gume?

Zakaj nekateri temnijo stekla, dodajajo spojlerje, nižajo oddaljenost od tal... zakaj nekateri pijejo sok, drugi raje pivo, tretji vodo?

Žal ne razumem tvojega vprašanja.

Lp, Stefi

Stefi je napisal/-a:

zuzek je napisal/-a:

Stefi je napisal/-a:Razlike v ceni so minimalne (par EUR/kos). V vsakem primeru bom kupil nova platišča, ker delam malo km in bodo gume za nekaj let. Moti me, da Yeti že s temi "velikimi" kolesi ne zgleda ravno "uravnoteženo", da o manjših sploh ne govorim. Še bolj me moti razlika v prikazu hitrosti - 3,8 %! Homologacija pride malo preko 30

ne razumem zakaj bi sploh homologirali gume?

Zakaj nekateri temnijo stekla, dodajajo spojlerje, nižajo oddaljenost od tal... zakaj nekateri pijejo sok, drugi raje pivo, tretji vodo?

Žal ne razumem tvojega vprašanja.

Lp, Stefi

jaz tudi ne vas

to ni isto, ker gume 60 namesto 55 so čisto majhna razlika, za njo se pa da veliko denarja, uglavnem čista bedarija


torej zakaj bi kupil drugo dimenzijo nestandardno in še dodatno homologiral?

zuzek je napisal/-a:

Stefi je napisal/-a:

zuzek je napisal/-a:

Stefi je napisal/-a:Razlike v ceni so minimalne (par EUR/kos). V vsakem primeru bom kupil nova platišča, ker delam malo km in bodo gume za nekaj let. Moti me, da Yeti že s temi "velikimi" kolesi ne zgleda ravno "uravnoteženo", da o manjših sploh ne govorim. Še bolj me moti razlika v prikazu hitrosti - 3,8 %! Homologacija pride malo preko 30

ne razumem zakaj bi sploh homologirali gume?

Zakaj nekateri temnijo stekla, dodajajo spojlerje, nižajo oddaljenost od tal... zakaj nekateri pijejo sok, drugi raje pivo, tretji vodo?

Žal ne razumem tvojega vprašanja.

Lp, Stefi

jaz tudi ne vas

to ni isto, ker gume 60 namesto 55 so čisto majhna razlika, za njo se pa da veliko denarja, uglavnem čista bedarija


torej zakaj bi kupil drugo dimenzijo nestandardno in še dodatno homologiral?

OK, ponoviva vajo:

- zame je napaka v merjenju hitrosti 3,8 % v plus in razlika v višini 24,9 mm, kar zniža vozilo za 12,4 mm, znatna, še posebej v zimskih pogojih
- razlika v ceni gum je minimalna (2-3 EUR/kos) in zato zanemarljiva
- torej cca 40 EUR za npr. 10 let, kolikor imam namen imeti konkretno vozilo - zanemarljivo
- občutek zadovoljstva - NEPRECENLJIVO

Lp, Stefi

Na bolhi najdeš en kup original škodinih 16'' platišč za cca. 300€, kar bi še najbolj priporočal.

Ampak si boš z dimenzijo 205/60/16 in posledično homologacijo še en problem nakopal...rabiš papirje za platišča, ki bodo ustrezali tvojemu avtu in želeni dimenziji. Original platišča tako odpadejo.

Po drugi strani pa tudi, če boš imel original feltne in z za moje pojme čisto nevpadljivimi gumami ti noben policaj ne boš preverjat če imaš vpisano v homologaciji /55 ali /60.

Policaj pri kontroli prometa že ne, če pa enkrat pride do kakšne nesreče, se lahko hitro kdo zapiči v to i si po nepotrebnem nakoplješ lepe težave. Za homologacija pa ne vidim razloga, menda niso pri Škodi kar tako na blef žrebali primernih dimenzij...

gecco je napisal/-a:Na bolhi najdeš en kup original škodinih 16'' platišč za cca. 300€, kar bi še najbolj priporočal.

Ampak si boš z dimenzijo 205/60/16 in posledično homologacijo še en problem nakopal...rabiš papirje za platišča, ki bodo ustrezali tvojemu avtu in želeni dimenziji. Original platišča tako odpadejo.

Po drugi strani pa tudi, če boš imel original feltne in z za moje pojme čisto nevpadljivimi gumami ti noben policaj ne boš preverjat če imaš vpisano v homologaciji /55 ali /60.

Ko sem nazadnje gledal po Bolhi, je bilo bolj bogo. Stolčenih in spraskanih felten ne bom dajal na nov avto (jih bom raje sam spraskal ).

Najde se kar nekaj proizvajalcev s TUV-om za to dimenzijo.

Za Borbet s TUV-om bi dal približno 350 EUR.

Verjamem, da originalnih felten verjetno ne bi nihče preverjal. Raje pa ne pomislim na posledice, če bi z nehomologiranimi gumami povzročil nesrečo in bi to ugotovili policaji in/ali zavarovalničarji!

Lp, Stefi

~toMmy~ je napisal/-a:Policaj pri kontroli prometa že ne, če pa enkrat pride do kakšne nesreče, se lahko hitro kdo zapiči v to i si po nepotrebnem nakoplješ lepe težave. Za homologacija pa ne vidim razloga, menda niso pri Škodi kar tako na blef žrebali primernih dimenzij...

Po mojem mnenju je glavni razlog za presek /55 možnost uporabe verig, kar je bilo očitno tudi vodilo pri Škodi.

Ker pa verig NE BOM uporabljal, ta razlog odpade.

Me pa veseli, da sva glede nesreče enakega mnenja.

Lp, Stefi

Sem šel tudi sam gledat par proizvajalcev platišč in sem kar presenečen da večina jih ima to dimenzijo vključeno pri Škoda Yeti-ju.

Kar se pa tiče nesreče in posledično možnih komplikacij zavarovalnice se pa čisto strinjam, tam se pa brezveze zajbavat.

Si mogoče kaj vprašal na pooblaščencu katere dimenzije ima Škoda homologirane za tvoj model...včasih imajo tam še več dimenzij vpisanih kot jih je na homologacijskem kartončku (mogoče imajo celo /60) in potem lahko z njihovim potrdilom urediš homologacijo (v primeru original felten).