AVTOMOBILIZEM.com

Glede na napisano potem Pirelli PZero

tako po daljsem premisleku sem se odlocil za gume Dunlop Sport Maxx RT 225/45 R17 91W. Eden glavnih razlogov za odlcitev za nakup so bili zame izjemni rezulati na mokri cesti v primerjavi Michelin in Goodyear, in pa da je teza same gume precej nizja v primerjavi s Michelin cca. 2kg nizja, manjsa nevzmetena mase.

Prvi vtisi v primerjavi s Kumho po 200km:

PREDNOSTI:
gume so tisje kot Kumho
veliko bolj udobnejse
pri vozni v ovinkih preko lukenj avto ne poskakuje

SLABOSTI:
obcutek na volanu pri menjavanju smeri je zelo gumijast in ne tako direkten
oprijem v ovinkih je slabsi in ne vliva veliko zaupanja, zaradi mocnega nagibanju bocnice, ki je zelo mehka
zascita platisca je veliko manjsa

Pri normalni voznji je guma veliko boljsa, pri bolj sportni voznji je potrebno malo vec zasuka volana, podkrmarjenje ni ocitno mogoce prej prekrmarjenje, se bo potrebno navaditi.
Za vtise v dezju in mokrem po moral pocakati na prvi dez.

Radetzky je napisal/-a:obcutek na volanu pri menjavanju smeri je zelo gumijast in ne tako direkten
oprijem v ovinkih je slabsi in ne vliva veliko zaupanja, zaradi mocnega nagibanju bocnice, ki je zelo mehka

Jasno - bloki so visoki oz so nove "polne" globine in se sedaj na začetku precej bolj uvijajo pod silami - to ni minus gume.
Sčasoma bo boljše ko se bo obrabljala, boš pa zgubljal na akvaplaningu.

dolga leta sem že na Fuldi. najprej sem imel Fulda Progresso, ampak sem jih dobil z avtom in so bile menda že kar nekaj sezon gor in sem jih po eni sezoni menjal, so bile v mokrem že rahlo nezanesljive, ampak še nič kritičnega, na suhem pa še vedno fantastične. tudi profil je bil "kot nov", a so takrat počasi že šle iz prodaje. zdaj sem dve sezoni vozil s Fulda EcoControl HP in sem bil zelo zadovoljen v vseh pogledih, tako na suhem kot na mokrem sem se počutil varnega, edino guma je izredno mehka in se je kar dobro obrabljala in bi bila najverjetneje samo še za letos, vendar so šle naprej z avtom. vse omenjene gume so bile 195 65/15.

z novim avtom so prišle tudi nove gume, a sem se s prodajalcem dogovoril, da lahko letne izberem sam in sem še enkrat izbral Fuldo, zaradi precej večje dimenzije so Fulda SportControl (225 45/17). po skoraj 3000 km sem zelo zadovoljen, zelo dobro držijo tako v suhem kot na mokrem, po AC me je zadnjič ujel konkreten naliv in je bilo na cesti kar veliko vode, pa sem bil kar presenečen, kako so se obnašale, glede na to, da imajo profil, ki ne zgleda "dežju naklonjen". v primerjavi z EcoControl HP pa se mi zdijo nekoliko bolj "trpežne", saj se je na EC HP s sredine gume po toliko kilometrih že zbrisal napis Fulda, ki je pri SC še vedno viden.

še ena opazka tipa "rekla kazala" ... ko sem bil zadnjič pri vulkanizerju, ker sem z avtom dobil še zimske gume in jih nesel v hrambo, sem ga vprašal, kako je kaj s starostjo gum (so 2 sezoni stare zimske) in je sam rekel, da so gume malce bolj obstojne, kot se o tem piše v člankih, predvsem pa da vsi "palijo" na čimbolj svežo gumo, da pa sam niti slučajno ne želi dati gor gume, ki je mlajša od enega leta, saj šele takrat mešanica dejansko "dozori" ...

Katero gumo za 1,6 tone, 150 konjski avto? Gume po suhem po mojih izkušnjah več ali manj držijo vse zadovoljivo, tako da zame pogoj dobra guma v dežju. Način vožnje je dokaj umirjen, ampak ko me prime pa tudi pride do hitre agresivne vožnje. Na 215/55/16 sem imel Michelin primacy hp in Uniroyal rainsport 3. Rainsportka je odlična, ampak sm v 1 sezoni cca 10 000 km zradiral skoraj polovico profila. Bi jo sicer vzel, ampak se prehitro obrablja in tudi sama guma se zvija nad 130km/h.

Želja je da guma zdrži do dobrih 40k km. Znamka mi je nepomembna isto poreklo. Če je kakšna dobra guma za 50-70€ v rangu GY as2, Continental SC5 prosim za predloge. Drugače pa zaenkrat v ožjem izboru so GY as2 in conti SC5.

tole tudi mene zanima...