to tabelo sem mislu ja, hvala.

Naj še napišem mnenje za svoje letne gume 15col micheline energy Saver plus, če bo mogoče kdo kupoval. Na začetku se mi je zdel da nič ne primejo in sem imel občutek kot da bi se po milu vozil(verjetno zato ker so bile nove). Sedaj po par tisoč kilometri so mi pa vedno bolj všeč in zaenkrat niti malo ne kažejo znakov obrabe. Upam da bodo zdržale kakšnih 30 tisoč. Pa še poraba je dokaj majhna z njimi.

Mi najde kdo test, kjer je zraven tudi Sava UHP, 17 col?
Naj bi bila zelo dobra guma, sami + v primerjavi s prejsno HP.

Hvala

peroRS je napisal/-a:

Kleemen je napisal/-a:Sem pisal direkt na Bridgestone in so povedali da te mere (195/45/16) ni mogoče več dobiti ne Turanze, ne Potenze.

http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=6849203&show=1

Preveri malo naokoli. Lahko, da ima kdo še zalogo, seveda pogoj da guma ni stara več kot leto, dve.

Sem jim pisal že pred par dnevi pa jih nimajo več. Sicer pa vseeno hvala za info.

Zakaj pa je Potenza 205/55/16 tako poceni? 65eur kos?

Razmišljam tole vzet, za alu feltno 7JX16H2 bi bila verjetno še boljša kot 195/45/16 ali? Bi pa bila malo večja poraba, ampak verjetno spet ne tako velika razlika..

In kako bi ti to potem homologiral na corso c? Saj ne da je 205/55R16 5cm ali skoraj 9% (odstopanja pa so lahko tam do 2%) večja guma po premeru kot 195/45R16, ki je primerna dimenzija. Če nimaš za ene normalne (primerne velikosti) 16col gume pa kupi 14 col feltne in 175/65 gume pa boš imel za 50€ top gume...

Odstopanja česa? Višine gume ali? Sem imel do sedaj gor gume 215/45/16 (homologirano), tako da nevem zakaj bi bil 205/55/16 problem? Razen mogoče višina (1,6cm višja od prejšnje).

205/55R16 ne boš mogel homologirat za corso c, ker ta dimenzija je prevelika oz je kvečjemu za astro h.

Guma je po premeru 5cm večja od originalno homologiranih. To ti že čista logika pove da ne bo šlo skupaj. Zadnjič si pa pisal da imaš trenutno 215/40R16 odloči se sedaj V glavnem 195/45R16 je primerna guma in je skoraj enakega premera kot originalno homologirane dimenzije, za 205/55R16 pa ni šans da sploh dobiš papirje za homologacijo, ker je guma po premeru/obsegu občutno večja...

Šel sem čez prispevke in nikjer nisem zasledil, katere nove gume po izkušnjah manj opletajo (merjeno v radialni smeti) in katere bolj. Na nalepkah tega podatka ni. Imam slabe izkušnje s Continentalovimi zimskimi gumami narejenimi v Romuniji, ki so opletale vsaj 3mm in mi razbile zadnjo in naslednjo leto prvo premo. Pri montaži so mi rekli, da so dali slabše zadaj. Zdaj imam zimske in letne Bridgestone narejene na Poljskem. Res imajo odlični oprijem, vendar so tudi te ovalne vsaj za 2mm. Sedaj gledam, katere gume niso narejene v vzhodni Evropi, vendar je pri nas za dimenzijo 205/55-16 (po testih dobrih) malo firm, mogoče Michelin, Nokian, Uniroyal. Res prihaja večina gum iz skladišč v Nemčiji, ne morem pa se izogniti občutka, da nam pošiljajo gume druge kvalitete, vsaj glede opletanja. Pred leti sem najdel podatek (na ameriških straneh) za dopustno opletanje gum na platiščih: 0,25 mm za gumo in 0,2mm za platišče) = 0,45mm. Ne najdem evropskih standardov iz tega področja. Gume bi dal najraje prebrusiti v Škofjo Loko, vulkanizer pa mi priporoča nove Michelinke.

Pozdrav
Čiro

To si imel res nesrečo. Jaz prvič slišim za to opletanje. Ponavadi so feltne skrivljene, in se da pač malo več uteži gor. Pobrusil pa bi jih tudi bol težko. Tovorne se brusijo, kjer so odstopanja lahko večja. Potniške bol težko, pa še ves profil bi ti šel.

Neokrogle pneumatike se da tudi zbalasirat, vendar moraš imeti takole balansirko http://www.tirerack.com/wheels/tech/tec ... techid=109 ,ki kompenzira tudi sile zaradi neokroglih pneumatik in platišč. Ali kdo ve, kje jo imajo v Sloveniji ali bližini?

Pozdrav
Čiro