Gume z indeksom nosilnosti 98 imajo verjetno nekoliko tršo bočnico, zato bi znal biti občutek v ovinkih boljši, ampak glede na to, da gre za gume preseka 50, to verjtno niti ni problem... tako da bi jaz vzel cenejše - če je pa cena enaka pa 98.

Hitrostni indeks Y pomeni hitrost do 300 km/h, W pa do 270 km/h, tako da brez pomislekov lahko vzameš Y (tudi končna hitrost yetija je krepko pod to mejo, tudi če imaš 170 KM TDI).

Drugače pa lahko dobiš v tej dimenziji za dobrih 100€ VREDESTEIN ali HANKOOK - če pride v poštev.

Sem pridobil še nekaj dodatnih informacij o ContiSportContact 5: 98 XL so malo "trše", torej manj "udobne" in tudi glasnejše
225/50 R 17 94Y FR C A 71dB/2
225/50 R 17 98Y XL FR C A 72dB/2
tako da sem se odločil za 94Y.
Vredesteina ni v moji dimenziji, Hankook pa je po testih bolj slab na mokrem ...

Dobro si se odločil, ker so 98 gume precej trše od 94. Vsako razpoko čutiš na cesti...

Mene pa nekaj zanima.
Kako to, da na homol. kartončku nimam oznake XL, original pa imam montirane XL (bi znala zavarovalnica pri tem kaj zakompllicirat, če bi se kaj naredilo?)

Vse je ok, nič bat.

Važna je dimenzija gum, platišča in letni čas ali je potrebna zimska ali letna za policaje, zavarovalnico (če je zgodila nesreča).
Če bila povečana nosilnost XL tolko delikatna potem bi morali tudi proizvajalca vpisat v kartonček, ker recimo ena xy firma in Michelin se razlikujeta kot noč in dan

emozul je napisal/-a:Mene pa nekaj zanima.
Kako to, da na homol. kartončku nimam oznake XL, original pa imam montirane XL (bi znala zavarovalnica pri tem kaj zakompllicirat, če bi se kaj naredilo?)

Oznaka XL nima nobene veze, važen je indeks nosilnosti, ta pa mora biti enak ali večji, kot je v homologaciji.

Tale XL pomeni samo extra load, koliko pa lahko obremeniš gumo (v kg) pa pove indeks nosilnosti. Je pa tudi od dimenzije odvisno, pri manjših dimenzijah imajo gume z indeksom 94 oznako XL, pri večjih pa recimo 99...