AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me DEJANSKA razlika v voznosti in vodljivosti vozila če ima gume 205 55 16 ali 215 45 17..da je trši, mogoče malo več žre in to mi je jasno, me zanima če je kakšna razlika pri sami legi na cesti od nekoga, ki je že imel te dve dimenziji.

bistve stvari si že sam povedu... odvisn kakšna je originalna dimenzija. Drgač pa moje izkušnje.. seveda velik boljša vodljivost, oprijem, krajša zavorna pot, slabši pospeški, sicer mi potegne v vsako lukno na cesti, velik mi pobira robove, hitrejs zucam gumo, baje da roke trpijo.. po mojem menju vredno

Veliko boljša vodljivost zaradi 1 cm razlike? original dimenzija je 205 55 16, jaz bi dal 215 45 17...

Js mam na astri za zimo 205 55 16, pa je porazno. Avto se zvija, se pravi slabši oprijem. Slabše povratne informacije. Drugače je pospešek malo boljši kot s 17". Za poletje mam pa 225 45 17, pa je razlika zelo očitna. Občutek za volanom je boljši, bolje stoji, manj se nagiba avto, pri višji hitrosti je veliko bolj miren.

hvala, to me je zanimal, itak se gre za astro. hvala za odgovor.

speedfreak je napisal/-a:Veliko boljša vodljivost zaradi 1 cm razlike? original dimenzija je 205 55 16, jaz bi dal 215 45 17...

to nesmeš gledat samo širine gume ampak tudi presek.

MacAudio je napisal/-a:Js mam na astri za zimo 205 55 16, pa je porazno. Avto se zvija, se pravi slabši oprijem. Slabše povratne informacije. Drugače je pospešek malo boljši kot s 17". Za poletje mam pa 225 45 17, pa je razlika zelo očitna. Občutek za volanom je boljši, bolje stoji, manj se nagiba avto, pri višji hitrosti je veliko bolj miren.

Povsem neobjektivna ocena!

Ti primerjaš v bistvu zimsko in letno pnevmatiko.... ne pa dimenzije.





Razlika bo samo v malenkost boljši vodljivosti zaradi manjše bočnice. To je pa tudi vse...

Prokarjon je napisal/-a:

MacAudio je napisal/-a:Js mam na astri za zimo 205 55 16, pa je porazno. Avto se zvija, se pravi slabši oprijem. Slabše povratne informacije. Drugače je pospešek malo boljši kot s 17". Za poletje mam pa 225 45 17, pa je razlika zelo očitna. Občutek za volanom je boljši, bolje stoji, manj se nagiba avto, pri višji hitrosti je veliko bolj miren.

Povsem neobjektivna ocena!

Ti primerjaš v bistvu zimsko in letno pnevmatiko.... ne pa dimenzije.





Razlika bo samo v malenkost boljši vodljivosti zaradi manjše bočnice. To je pa tudi vse...

UPS, sm spregledal da govori za zimsko gumo. Sej, da bo boljše se zavedam, samo prašanje koliko boljše in če se mi splača dajat 1000 + evrov za platišča in gume, če s tem ne pridobim bistveno na voznosti. Za videz me ne zanima, ker ne dam nič na styling ampak sam na izboljšanje performans.

pol pa daj 16 felne gor 9J pa 245 gume gor pa bos mel take performanse da brezveze!
če ti ni za styling ne vem zakaj bi sploh 17 dajal!

Matjaz46 je napisal/-a:pol pa daj 16 felne gor 9J pa 245 gume gor pa bos mel take performanse da brezveze!
če ti ni za styling ne vem zakaj bi sploh 17 dajal!

Zaradi boljše lege na cesti zaradi širših in nižjih gum a ne, sej ravno to sprašujem, če pridobim več, kot vložim? Al ti narišem?

Meni se je na coupeju iz 205 55 16 na 215 45 17 zelo opazno spremenila vodljivost in občutek na volanu; na boljše seveda. Če kaj več pije iskreno ne sploh opazim. Če boš že menjal skušaj najti feltne ki so lažje od tvojih serijskih, da zmanjšaš nevzmeteno maso, pa seveda top gume morajo biti gor - drugače bo brezveze ves trud.

pri normalni vožnji ne bo nobene razlike.
če se ti ne gre za izgled potem vloži tisti denar v višji cenovni razred 16" gum

Prvo..js nimam normalne vožnje , drugo, gume bodo top ne glede v kateri dimenziji bodo, kar se tiče gum tako ali tako kupujem samo top robo, kar se tiče 17", bom pa seveda moral še poiskat primeren model kar bo težka, ker mi marsikater model ni všeč..no hvala za nasvete zaenkrat, če bom še kaj rabil bom pa seveda vprašal.

P.s..kdo ve kje se dajo kake ugodne felge dobit za opel astro 17 col ( 5*110 ma če se ne motim ).

večja k je širina gume, večja površina se dotika tal, nižji kot je presek manj se guma upogiba/nagiba v ovinku kjer je sila vektorsko razporejena na stran in nazaj (če seveda nisi smotan pa bremzaš v ovinku) ugodne feltne z majhno maso in dobro kvaliteto ne obstajajo, dobiš pa dober približek temu. Sam si reku da si zbirečn glede vizualnosti... podaj par idej pa ti lahko priporočamo ... če denar ni ovira pol so "ugodne" BBS : http://www.bbs.com/

Dnar je vedno ovira ..men osebno so všeč originalne oplove večkrake, ali kaj od brocka ali oz, bbs ni ravno moj stil, vsaj ne v tej colaži ( 17" )

speedfreak je napisal/-a: Za videz me ne zanima, ker ne dam nič na styling ampak sam na izboljšanje performans.

zakaj je pa potem važn, kakšne so feltne- kup čimlažje - neglede na videz- ker drugače si ne laži- gre za stylng ne za tuning
lp

ja oplove so kul, samo morš zatežit da ti dajo ustrezne papirje zravn njih, čeprov so opel (na homolomo jih ne zanima a je ista firma, zanima jih a so dimenzije platišča in gume dovoljene za tvoj avto).

kljukec je napisal/-a:

speedfreak je napisal/-a: Za videz me ne zanima, ker ne dam nič na styling ampak sam na izboljšanje performans.

zakaj je pa potem važn, kakšne so feltne- kup čimlažje - neglede na videz- ker drugače si ne laži- gre za stylng ne za tuning
lp

Ja spet se ne razumemo...najraj bi kr originalne 16 stke pustil, samo se mi gre za to, da bi bil avto malo trši, oz direktnejši, samo če že kupujem 17", ne bom kupil kr ene a ne

Sam en info, v originalu ma Astra H za 17" dimenzije 225/45/17 na 7,5J feltni (to maš najbrž vpisano v homologacijskem kartončku), za 215/45/17 pa 7J feltna, vpisana pa ne vem če je (pri Corsi vem, d je).

Drugače maš pa ene par originalnih feltn v 17" na avto.net.

zazi je napisal/-a:večja k je širina gume, večja površina se dotika tal, nižji kot je presek manj se guma upogiba/nagiba v ovinku kjer je sila vektorsko razporejena na stran in nazaj (če seveda nisi smotan pa bremzaš v ovinku)

No to da je širša guma oz. da je rezultat tega večja površina na cestišču je popularna zmota - površina je popolnoma enaka - le oblika le-te se spremeni iz bolj podolgovate in ožje v bolj široko in krajšo (pogoj je da diameter ostane enak pri obeh). Sicer lahko to površino potem še malo sam "modificiraš" glede na pritisk, ki ga napumpaš (off roaderji recimo dobro vedo kdaj gumo na določeni površini napumpat in kdaj spraznit na terenu ter tako iskoristit večjo površino, vendar je to pri navadnem osebnem avtomobilu bolj malo (oz. sploh ni) v uporabi kot trik)
Tudi mešanica gume je bolj mehka, kot pri isti a ožji dimenziji istega proizvajalca, ker je pa površina hlajenja gume višja.

Tisto glede preseka si pa 100% pravilno napisal