AVTOMOBILIZEM.com

Original je homologirano 225/40R18, kar je več kot dovolj in res ne vem zakaj bi tišal gor 235 gume...

Se strinjam.

Mogoče malo off...dimenzija 235/45 R18 letne pnevmatike..
Katere se vam zdijo bolj "udobne" da bi mogoče malo omilile naše grbine..nameščene bojo na passata karavana 4x4..do sedaj sem vozil tri leta vozil NEXEN ker so pač bile na avtu ob nakupu pa guma sploh ni slaba

omnia7 je napisal/-a:Zdravo sem bol nov na tej strani in v svetu avtomobilizma
Zanimam se za nakup Vw Golf 7 2.0 TDI Bluemothion Highline 150Km

Pa me zanima nikjer ne zasledim glede pnevmatik na avto bom dokupil 18 col Alu Felge Nove
Ali lahko montiram 235/40/18
Ali ne?

Nekje sem zasledil da imajo tej avti največ 225/40/18
Hvala za vse info

Slabo si zasledil. Moj ima 19" original samo ni tdi

w12650 je napisal/-a:... NEXEN ker so pač bile na avtu ob nakupu pa guma sploh ni slaba

Nexen ni slaba guma. Mnogi jo imajo za ceneno kitajsko robo. Je v srednjem kakovostnem razredu z ugodno ceno. Podobne so sava, kumho in še kaj. Pri tej dimenziji je dobro preizkusiti tudi savino UHP2. Dobra guma za zmerno ceno in GY tehnologijo.

na svojem imam letne continental premium contact 6 235/40/18 pa nisem pretirano zadovoljen kako se obnašajo v mokrem...
na slabšem asfaltu zavrti v prazno tudi v tretji... original letne so bile gor michelin primacy 3 235/45/17 pa mislim da so v mokrem za odtenek boljše

za zimske sem pa zadnjih nekaj let na prejšnjem avtu vozil continental wintercontact 830 in 860 in sem bil z njimi zelo zadovoljen...
leto za zimske razmišljam dve opciji v dimenziji 235/45/17, continental ts860, ali dunlop winter sport 5, za dunlop pravijo da so nad
10C boki gume zelo mehki in je fino imeti nekoliko več napumpane, vsi vemo da je marca lahko že 20C+

razlika v ceni med contijem in dunlopom zimskimi pa je cca 15-20e po komadu, bom še malo preštudiral vse skupaj

Sam bom drugo leto kupil letne. Po testih, ki sem jih gledal zelo hvalijo GY supersport.

Pozdravljeni,

na spletu sem zasledil ene zelo ugodne letne gume, ki po skoraj vseh dimenzijah ustrezajo homologaciji mojega avta, ki zahteva te gume ene od teh gum: 195/65 R15 (91H), 205/55 R16 (90V, 91V, 94V) in 205/50 R17 (89W, 93W). Trenutno imam gor 17", tako da so tudi te, ki sem jih zasledil po zelo ugodni ceni na netu, seveda 17". Edini problem je ta, da so gume 205/50 R17 89V. Torej je razlika, da niso W, ampak V. Naj se zaradi tega ne odločim za nakup teh gum, ali to ne igra ključne vloge pri sami vožnji ter tudi pri sami zakonodaji, se pravi v smislu kakšne morebitne kazni s strani policistov?

Edini problem je ta, da so gume 205/50 R17 89V.

Če gre tvoje vozilo nad 240 kmh potem NE V hitrostni index ako pa leti do 220kmh pa komot, ker V je do max 240kmh, V V / ZR pa nad 240kmh. Imam 101 XL V, gume na vozilu a konča je le 180kmh teža pa 2000kg! Torej gledajo tudi na varnost takih vozil.

Najvišja hitrost mojega vozila, ki je napisana tudi v homologaciji je 180 km/h, kar pomeni da 240 km/h kolikor naj bi pomenilo V, vsekakor ne doseže. Torej lahko kupim takšne gume in ne bo nobenih problemov, niti na tehničnem pregledu, niti s policisti ali zavarovalnico?

V vsakem primeru te lahko kakšen zoprn policaj kaznuje, ker ne ustreza homologaciji. Se dogaja zelo redko, a je možno.
195/...H so zimske? Ker imaš zelo različne homologacije, malo čudno je vse skupaj.
Kakšna znamka pa so te "tako poceni" gume? Ker na gumah, ki so edini stik s cesto, se naj ne bi šparalo...

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Tiste H načeloma uporabljam za zimske, 15" ja, ker natančno pa ne piše, katere naj bi bile zimske in katere ne.

Te poceni gume pa so znamka Contintental, mislim da kar dobra znamka ne?

205/55 R16 91V, imam to mero na Octavia a ker je Fulda SportControl ima index VV rabil bi pa max V, končna hitrost 210 kmh enkrat čez par dni pa teža komaj 1340kg Zimske so pa lahko H razred.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Pa se gleda hitrostni razred kot maksimalni ali kot minimalni? Ker če se kot maksimalni, potem v mojem primeru lahko imam V, če je predpisan W.

Pozimi imaš lahko oznako Q do 160km/h (z nalepko na vidnem mestu).
Ampak ja, lahko imaš tudi višji hitrostni indeks, je pa dražje....

Ampak realno je, da hitrostni indeks V, ne naredi nobene razlike v primerjavi z W, ker sta oba krepko nad maksimalno mojega avtomobila (180 km/h). Tako da iz nekega varnostnega vidika to nima nobene veze, gre se tu samo kako je, če te ustavi policist. Kako lahko policist sploh ve katere pnevmatike so homologirane za določen avto? Ker ta podatek tudi v prometnem dovoljenju ni napisan, medtem ko za to, da bi policist gledal homologacijsko potrdilo, še nikoli nisem slišal.

Ni vse v policajih...
V primeru prometne nesreče bo zavarovalnica iskala vse možnosti, da te ne izplača. Simpl!

A največ dva razreda manj ne velja več? Ker Q je več kot dva, H to že upošteva, morda celo piše, da so zimske, pa je spregledal

Ketna18 je napisal/-a:Pa se gleda hitrostni razred kot maksimalni ali kot minimalni? Ker če se kot maksimalni, potem v mojem primeru lahko imam V, če je predpisan W.

Seveda se gleda kot minimalni: Pomisli malo

In nekatere continentalke, narejene v V Evropi, so bistveno slabše kot "nemške". Je že nekaj takih izkušenj.

Sem že 4x na ta forum pisal in dodal linke do sedaj veljavnega predpisa, kjer je za zimo dovolj Q.
Tisti predpis za dva razreda manj že vsaj 10 let ne velja več.

No glede zavarovalnice je res, ampak če to ni skregano z vso logiko, da je največja možna hitrost avtomobila 180 km/h, oznaka V pomeni maksimalno hitrost 240 km/h, ampak iz neznanih razlogov niso dovoljene...