205/55/16 Continental PremiumContact2 vse 4 gume na 2.3bar, zimske GY Ultragrip 7 195/65/15 vse 4 na 2.4bar, teza avtomobila 1340kg. Tudi ko sem vprasal vulkanizerja je priporocal enako...

215/55-17 pumpam spredaj na 2,5 zadaj pa na 2,4.....pa je zdej tretja sezona z gumami pa se nič ne pritožujejo....

2.7 je čisto v redu za nizkoprofilno gumo, ima pa to svoje prednosti in slabosti. V glavnem:

Malo manj zraka bo naredilo mehko vožnjo in povečalo oprijem v ovinkih, poraba goriva se zmanjša.
Nizkoprofilne ni priporočeno pumpati z malo zraka, ker jim pobere robe in več zraka v gumi tudi zaščiti platišče (sploh po naših cestah), z mehko nizkoprofilno gumo bojo platišča kar hitro povita, ker ob udarcih absorbirajo precej več sile.
Malo več zraka bo stršalo vožnjo, sploh luknje se bojo bolj občutile, poraba goriva se poveča, če je preveč zraka lahko tudi zgubi na oprijemu. Ampak ne bo pobiralo robov, in platišče bo zaščiteno pred našimi (slabimi) cestami.

Za avte s prednjim pogonom je dobro spredaj imeti malce manj napumpane kot zadaj - torej ravno obratno, kar nekateri počnejo, "ker je spredaj težji zaradi mašine", to sploh nima nobene povezave s tem. Če bo spredaj malo manj zaraka, se zmanjša podkrmarjenje, tako da tisti ki je govoril o podkrmarjenju ko je preveč napumpal, naj naslednjič poskusi spredaj z malce manj zraka. Če pa zadnji konec odnaša, pa zadaj malo zraka spustit, da se poveča oprijem.

P.S.: Sem prej narobe prebral, pisalo je "na obicne balon gume bi pumpal 2.7 bara", to je verjetno bilo mišljeno na standardne dimenzije. S tem se strinjam, navadno guma nima smisla pumpati več kot je predpisano.

neocodex je napisal/-a:Malo manj zraka bo naredilo mehko vožnjo in povečalo oprijem v ovinkih, poraba goriva se zmanjša.

Tole ne razumem pri manj napumpani gumi se poraba zmanjša. Če vzamem v primer gorsko kolo. Če so gume napumpane več je lažje vrtet in s tem porabiš manj moči.

To so sodobne gume, najmanj porabijo, če so prazne

Če res zagovarjaš, da manj napumpane porabijo manj goriva, bi te prosil za:
1. Za katero gorivo gre - morda za pogon kompresorja za polnit gume
2. Prosim za kak kredibilen link, da preverimo - ker to je res nekaj novega

Pri premalo napumpanih je poraba večja, pri preveč napumpanih se pa zmanjša oprijem gum... (trenje).
Pri obeh primerih se pa tudi gume neenakomerno obrabljajo.

Ali pa tudi če ne ponavljamo tisočkrat povedane stvari (tudi v tej temi) in počakamo na odgovor neocodex-a?

Kolko bi pa naj bile napumpane 205/45/16 avto pa je mitshubishi lancer 1997 letnik, če to kaj pomaga.
Hvala za odgovor.

To za porabo goriva res nisem prepričan in sem samo prebral, ne morem pa zagovarjati da je to res saj sam tega nisem preizkusil. Morda se je tisti, ki je to pisal zmotil in je bilo mišljeno ravno obratno. Tudi če bi vplivalo na porabo, dvomim, da bi bila močno opazna razlika. Za tisti deciliter mene res ne skrbi, ne bom zaradi tega pumpal gume da manj porabi, ampak jih bom tako, da bo lega na cesti čimbolj pravilna ter se guma ne bo preveč obrabila, oz. ne bom poškodoval platišče na prvih nekaj luknjah, ker je bila guma premalo napumpana (mišljeno je na nizkoprofilno).

Ampak kot vedno sta tu dve skrajnosti, tako kot je pri mehkih in trdih gumah z lego, je tudi pri tlaku podobna.. bolj mehko je več oprijema in več obrabe itd., kar je že znano. Skrajnosti seveda škodijo, kar je lepo pokazano v zgornji sliki. Jaz mislim da se gre bolj za iskanje zlate sredine, oz. kaj točno hočeš, verjetno tudi precej odvisno kako mehka guma je že od samega modela ter vozila. Mogoče je dobro razmisliti pumpati drugače tudi glede na starost gume. Jaz sem trenutno na 205/17/40 pumpal 2.7 bara (toyo proxes, nove), ker je to zelo mehka zadeva, in sem ravnokar poravnal platišča, sem dal za začetek malce več zraka. Se pa občuti, da je to malce pretrdo za naše luknjaste ceste. V idealnih razmerah bi bil tak tlak ravno prav, za najboljši oprijem pa še malce manj. Za primerjavo: novi potenzi je v prvih 2 mesecih zradiralo robove na 2.2 bara, takrat sem tudi prvič videl razliko med nizkoprofilno in navadno gumo.

Še moje mnenje za 205/50/16: koliko je mišljeno tovarniško za ta avto in ali je to serijska dimenzija? Če je enaka dimenzija, potem predlagam da se za začetek držiš tega kar piše na avtu, oz. prilagodiš pritisk glede na ceste, po katerih se večino časa voziš, ter kako se ti obrablja guma. Če pa je tanjša guma od originalne, najprej poglej če ti ne pobira robov, potem bo potrebno malce več zraka.

Tud sam imam po novem cca. 2.7 bar spredaj in cca. 2.4 bar zadaj na 205/50/16 in je nekoliko boljše kot prej, ko sem imel spredaj tud 2.4 al 2.5 - tako po občutku pri vožnji kot tud pri vizualnem efektu (sem bil presenečen, da je pri 2.4 barih spredaj zgledalo, kot da so gume napol prazne).

Včas sem imel 15-ke (tako zimske kot letne) na približn 2.1 bara, sam se tega ne grem več

najbolje je še vedno pnevmatiko napolniti toliko koliko piše v knjigi za določen avto in dimenzijo in koliko ljudi se prevaža, če se premalo se nepravilno obrablja torej na straneh in poraba goriva je večja, če pa je preveč pa se obrabi po sredini

IcEm4n je napisal/-a:Tud sam imam po novem cca. 2.7 bar spredaj in cca. 2.4 bar zadaj na 205/50/16 in je nekoliko boljše kot prej, ko sem imel spredaj tud 2.4 al 2.5 - tako po občutku pri vožnji kot tud pri vizualnem efektu (sem bil presenečen, da je pri 2.4 barih spredaj zgledalo, kot da so gume napol prazne).

Včas sem imel 15-ke (tako zimske kot letne) na približn 2.1 bara, sam se tega ne grem več

huh...jaz mam pa na moji corsi (215/45-17) 2.1 do 2.2

Pri moji Astri H je priporočeno 1,9 bara za vse dimenzije gum, tko da sem zdej 195/65/15 na OMV nafilal na 2,0 bara, ročni merilec mi pa pokaže 2,1 bara.

abbe je napisal/-a:eni mate pa res kle ene cudne cigre.na obicne balon gume bi pumpal 2.7 bara.zakaj ze?
za vse navadne ne nizkoprofilne gume je 2.2 al pa 2.3 cez glavo v vseh primerih...
za une k pa mamo nizkoprofilne pa 2.5-2.7.pa se to spredaj k je avto tezji zadaj pa za 0.2 bara manj.mam tko in je cuper ze par sezon.
nevem zakaj bi pumpal gume na 3.0 bare al pa zakaj bi navadno gumo 205-55-16 pumpal na 2.7?kva je kle fora?

Recimo Sharan ima za 205-55,16 priporočeno za voznika in dva potnika mislim da 3,2 in 3,2. Pri polnem avtu pa mislim da 3,6 spredaj in zadaj? Ali še več.. piše lepo na pokrovčku od tanka

Reaper85 je napisal/-a:Pri moji Astri H je priporočeno 1,9 bara za vse dimenzije gum, tko da sem zdej 195/65/15 na OMV nafilal na 2,0 bara, ročni merilec mi pa pokaže 2,1 bara.

Si prepričan? Meni je na astri H pisalo tudi do 2.7 bara, sicer za dimenzijo 205 55 16..


Sam sem na enem od prejšnjih avtov opazil da guma sploh ni prijela kot bi morala dokler je bila napumpana po navodilih, ko sem jo napumpal cca 0.3 ali 0.4 bara je ratal oprijem in obnašanje gume neprimerljivo boljši.

Je pa to vse odvisno od avta in od same gume, ne glede na dimenzijo, ne paše vsak tlak vsaki gumi.

Si prepričan? Meni je na astri H pisalo tudi do 2.7 bara, sicer za dimenzijo 205 55 16.

Ja, 1.9, ECO pa 2.4, sam če se greš največjo varnost, pomoje da bolj 1.9 velja. Te 195/65/15 so že tako ozke, vsega skupaj 130-140mm naležne površine, letne 205/55/16 majo 180mm, tko da bi dal lahko prej manj kot 2.0 bara, ne pa več.
Drugače tud odvisno od motorja, pa za 17, 18" je več. Je pa isti tlak za 195/65/15, 205/55/16 in 225/45/17, piše tud na pokrovčku za gorivo 1.9-2.4 bara.

3,6 močno dvomm da piše za Sharana. Si res prepričan?

simply je napisal/-a:3,6 močno dvomm da piše za Sharana. Si res prepričan?

Po moje je prebral 36PSI kar je skoraj natanko 2,4bar

Neverjetno Evo sem slikal ravnokar... Ob polnem avtu zadaj celo 3,8.
Normalna uporaba pa 3,3 in 3,0.