Če izločiš katere so prednje in zadnje ti ostanejo še samo oznake na gumah. Torej ali ima guma napisano smer - rotation, ter je slednja označena s puščico rešiš dvom. Ali pa pogledaš če ima guma napis inside, outside. Potem je vseeno ali je levo ali je desno saj bo v vsakem primeru obveljalo outside ne glede na stran montaže.

če odpelješ vse skup k vulkanizerju, ne bo težav, ker gumo pogledajo na katero stran sodi in v katero stran se vrti. če pa doma montiraš je pa odgovornost na tebi

a4 je napisal/-a:če odpelješ vse skup k vulkanizerju, ne bo težav, ker gumo pogledajo na katero stran sodi in v katero stran se vrti. če pa doma montiraš je pa odgovornost na tebi

seveda morejo pogledat,ampak sem ze imeu primer ko vulk. ni pogledal na gumo in jo je narobe obrnil. dobr da sm zraven stal in mu to povedal,pol pa kao "sori,nism opazu".

Doche je napisal/-a: Potem je vseeno ali je levo ali je desno saj bo v vsakem primeru obveljalo outside ne glede na stran montaže.

pametnjakovič kaj pa če se je prejšnjo sezono vrtela na levi strani pa jo dajo sedaj desno?je vseeno?

romanll je napisal/-a:

Doche je napisal/-a: Potem je vseeno ali je levo ali je desno saj bo v vsakem primeru obveljalo outside ne glede na stran montaže.

pametnjakovič kaj pa če se je prejšnjo sezono vrtela na levi strani pa jo dajo sedaj desno?je vseeno?

Če nima smeri vrtenja je vseeno. če pa jo ima jo daš tak kot je puščica obrnjena.

Če je asimetric jo lahko daš na katero stran avta hočeš oz glej samo globino profila, če pa ni asimetric je označena z smerjo vrtenja in je važno na katero stran avta jo daš (spredaj, zadaj nima veze razen globina profila).

Čeprav si najbrš že pogruntal, ker tema je že kar nekaj dni stara

pskoda je napisal/-a:Če je asimetric jo lahko daš na katero stran avta hočeš oz glej samo globino profila, če pa ni asimetric je označena z smerjo vrtenja in je važno na katero stran avta jo daš (spredaj, zadaj nima veze razen globina profila).

Čeprav si najbrš že pogruntal, ker tema je že kar nekaj dni stara

tudi ti vidim da si veliki poznavalec..
kot jaz vidim je problem o rabljeni že monterani pnevmatiki in ne novi....ampak ti vidim da ne razumeš..
to je bilo vprašanje...

Danes bom menjal zimske gume z letnimi. problem pa nastane, ker si nisem na letne označil, katera je bil na voznikovi oz. sovoznikovi strani - vem samo kateri sta sprednji oz zadnji. Zato me zanima, ali je pomembno, da so gume vedno na enaki strani avtomobila in zakaj če ja. Upam da razumete moj "problem" Najlepša hvala za odgovore

saj ti je prav odgovoril, pa nima veze al so nove al rabljene


ti ne razumeš

pskoda je napisal/-a:Če je asimetric jo lahko daš na katero stran avta hočeš oz glej samo globino profila, če pa ni asimetric je označena z smerjo vrtenja in je važno na katero stran avta jo daš (spredaj, zadaj nima veze razen globina profila).

Čeprav si najbrš že pogruntal, ker tema je že kar nekaj dni stara

Tema je stara, a bolje je napake odpravljat pozno kot nikoli.

pskoda in zuzek
Ravno obratno je! - asimetric pomeni nesimetrično (ne pomeni "a" "symmetric" ampak asimetrično - po slo je to nesimetrično!), ker ima notranji del profila drugačen od zunanjega in je torej logično (kje je zdrava kmečka pamet?) ter precej pomembno, da se gumo da na pravo stran (levo ali desno). To bi nekateri ugotovili ali po logiki ali z minimalnim znanjem angleščine oz tujk, tukaj pa še dodatno zagovarjate razlage, ki so ravno obratne oz napačne .
Dajte post, preden ga oddate, prebrat z odprtim in kritičnim pristopom - da ne bomo zavajali uporabnikov.

Običajno (in logično) je "zunanja" stran bolj za ovinke, "notranja" pa bolj za mokro cesto, kar se vidi tudi po profilu. Tako poskušajo združit "dve v eni" oz izkoristit najboljše iz obeh svetov.
Običajno na asimetričnih piše inside ali outside.

esem je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Če je asimetric jo lahko daš na katero stran avta hočeš oz glej samo globino profila, če pa ni asimetric je označena z smerjo vrtenja in je važno na katero stran avta jo daš (spredaj, zadaj nima veze razen globina profila).

Čeprav si najbrš že pogruntal, ker tema je že kar nekaj dni stara

Tema je stara, a bolje je napake odpravljat pozno kot nikoli.

pskoda in zuzek
Ravno obratno je! - asimetric pomeni nesimetrično (ne pomeni "a" "symmetric" ampak asimetrično - po slo je to nesimetrično!), ker ima notranji del profila drugačen od zunanjega in je torej logično (kje je zdrava kmečka pamet?) ter precej pomembno, da se gumo da na pravo stran (levo ali desno). To bi nekateri ugotovili ali po logiki ali z minimalnim znanjem angleščine oz tujk, tukaj pa še dodatno zagovarjate razlage, ki so ravno obratne oz napačne .
Dajte post, preden ga oddate, prebrat z odprtim in kritičnim pristopom - da ne bomo zavajali uporabnikov.

Običajno (in logično) je "zunanja" stran bolj za ovinke, "notranja" pa bolj za mokro cesto, kar se vidi tudi po profilu. Tako poskušajo združit "dve v eni" oz izkoristit najboljše iz obeh svetov.
Običajno na asimetričnih piše inside ali outside.

A po tvoje obstajajo leve in desne asimetrične gume? Če te ni zaje**** logika, te je pa nedoslednost pri pisanju, kot tudi @pskoda, on je očitno govoril o pravilno montiranih gumah na feltnah.

Torej...

Simetrične gume se na feltno montirajo glede na označeno smer vrtenja (puščica na gumi mora kazati v smeri vrtenja kolesa), asimetrične pa tako, da je oznaka "outside" na zunanji strani feltne.

Če se montirajo feltne z že pravilno nameščenim kompletom gum, to pomeni, da lahko feltno z asimetrično gumo daš kamorkoli, pri simetričnih moraš bit pa pozoren na označeno smer vrtenja, se pravi lahko na eni strani menjaš samo spredaj/zadaj, ne moreš pa dat kamorkoli, kot pri asimetričnih.

V nobenem primeru torej ni pomembno, na katero stran daš samo gumo, pomembo je le, da jo pravilno obrneš (na feltni). Če si pa govoril o gumah, pravilno montiranih na feltno, je pa ravno pri asimetričnih vseeno, kam jih montiraš.

EDIT: Obstajajo tudi asimetrične gume, izdelane namensko za levo in desno stran, vendar se v praksi uporabljajo na "ultra high performance" vozilih. Več je napisano par postov nižje.

~toMmy~ je napisal/-a:....
A po tvoje obstajajo leve in desne asimetrične gume? ....

Ne vem, zakaj "po tvoje"? Vprašaj raje tovarne, ki na asimetrične dodajo tudi znak vrtenja! In take gume dejansko so samo leve ali desne. Bo šlo?

esem je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:....
A po tvoje obstajajo leve in desne asimetrične gume? ....

Ne vem, zakaj "po tvoje"? Vprašaj raje tovarne, ki na asimetrične dodajo tudi znak vrtenja! In take gume dejansko so samo leve ali desne. Bo šlo?

Malo se ohladi, pa sam sebe vprašaj, če "bo šlo", preden to sprašuješ mene in kritiziraš logiko in osnovno znanje angleščine nekaterih uporabnikov v tej "intervenci" v stari temi! Če si že požrl vso pamet sveta, mi prosim povej, katere pnevmatike za "normalne" osebne avtomobile obstajajo trenutno pri nas v prodaji, da so izdelane posebej za levo in desno stran!

Še mnenje "strokovnjaka":

Asimetričen koncept dezena bi bil idealen če bi izdelovali - posebej leve in posebej desne pnevmatike.
Pred leti so se nekateri proizvajalci celo lotili tega.Očitno pa je zahtevnost proizvodnje in težava pri logistiki - ovirala nadaljno proizvodnjo. Kljub temu se je ta koncept uveljavil in spada med najbolj razširjenimi - tudi pri letnih pnevmatikah.

Vir: http://www.gumi-center.si/strokovnjak/2 ... profil.php

Še dodatno:
http://www.etyres.co.uk/glossary-tyre-t ... ymmetrical
http://www.kumhotire.com/cs/faq/faq_vie ... =9&spage=1

Torej lepo od tebe, da si rešil življenje nekaterim lastnikom ultra high performance vozil na tem forumu, za vse ostale si pa napisal neumnost in jo prikazal kot da je edina in neizpodbitna resnica! Predlagam, da svoj post popraviš, da ne boš zavajal uporabnikov, če te to že tako zelo skrbi!

Mamo doma renault 5, ki ima montirane gume z asimetričnim levim in desnim profilom. Se vidi da je five-ka, ultra high performance pač gume so pa hankook in 13"