Zakaj pa bi če si dobil še boljšo robo

mihaing je napisal/-a:Zakaj pa bi če si dobil še boljšo robo

moji pomisleki so:
- me lahko kdo zafrkava glede na to, da v homolgaciji ta nosilnost ni navedena (pa čerpav večja)?
- guma bi v teoriji morala biti manj udobna....

Brezpotrebni pomisleki.

Če ti bo policaj težil glede tega ti jaz obljubim, da ti plačam kazen.

Razlike v vožnji med navadno in XL pnevmatiko ne boš prepoznal. Tudi sam imam XL in ni popolnoma nobene razlike

V kartončku je predpisana samo minimala zahtevana nosilnost. Tako, da imaš brez problema lahko višjo.

mihaing je napisal/-a:Brezpotrebni pomisleki.

Razlike v vožnji med navadno in XL pnevmatiko ne boš prepoznal. Tudi sam imam XL in ni popolnoma nobene razlike

na kakšnem avtu?

no, če bom obdržal te 97v, jih moram potem pumpat na malenkost nižji tlak? (spet smo pri teoriji)

Tlak nime veze s tem. XL pomeni da so bočnice ojačane, in je posledično nosilnost višja. Eni opazijo, da volan postane bolj odziven pa na udobju se lahko tudi pozna.

lizard je napisal/-a:Tlak nime veze s tem. XL pomeni da so bočnice ojačane, in je posledično nosilnost višja. Eni opazijo, da volan postane bolj odziven pa na udobju se lahko tudi pozna.

našel sem tole:

"Extra Load tyres are designed to be used at higher pressures than normal tyres. They have the same maximum load capacity as a normal tyre with the same Load Index but achieve this at a higher pressure. Normal tyres are inflated to pressures between 2 bar and 2.5 bar. They reach the maximum load capacity as specified by the Load Index when inflated to 2.5 bar (35psi) Eg for a Load Index of 94 this is 670kg. Extra Load tyres can be inflated to pressures up to 2.9 bar (41psi) and actually have a lower load capacity at the same pressure as a normal tyre with the same Load Index. To get the 670kg load capacity for a Load Index of 94, an Extra Load tyre must be inflated to 2.9 bar. At 2.5bar it will only have a load capacity of 595kg."

Aha, no priznam, očitno nisem najbolje vedel kaj pomeni XL oz. sem bil v zmoti .


Ok, torej če povzamem tole razlago, ki si jo dodal; recimo, da (hipotetično) obstajajo neke gume v dimenziji v xxx/x-xx 97 in v yyy/yy-yy 97XL, to pomeni, da bodo tiste ki so XL, rabile povišan tlak, da dosežejo nosilnost 97, tiste, ki pa so brez XL-a pa bodo tako nosilnost dosegle že pri standardnem tlaku.

Se pravi se nimaš nič bat. Pri normalnem tlaku bodo tvoje gume imele nosilnost približno 93 (taka kot je pri tej dimenziji brez XL oznake), če boš pa želel višjo nosilnost (torej 97) pa boš moral bolj napumpat. Vsaj tako si jaz tole razlagam.

v vsakem primeru je imet bolje VIŠJO številko (XL naj te ne moti) kajti bočnica je že na otip močnejša, kar pomeni, če "bog ne daj" zapelješ v kako luknjo, prag poškodbe je bistveno višji, kakor tudi vožnja čez robnike (čeprav se to ne dela) ne pušča posledic na gumi..............ti to vse skupaj lepo napumpaj (seveda plin) na 2.7/2.7 in ni nobene panike pa srečno vožnjo.....

Aha, no priznam, očitno nisem najbolje vedel kaj pomeni XL oz. sem bil v zmoti .

niti nisi bil v zmoti, mogoče si nisi prav razlagal: sam imam original 93Y, če bi kupoval nove, bi kupil 97Y kar pomeni vsekakor močejša bočnica kot pri 93, če je pa še XL bi pa pomenilo, da pri normalnem pumpanju do 3 ima karakteristike "normalne nosilnosti pneumatike" pri višjem tlaku pa pride do izraza tale XL namenjen recimo za težje avta nad cca 1800kg....

sicer si pa to že napisal v zadnjem postu...(sem gledal tistega prej)