black je napisal/-a:

Gricko je napisal/-a:

black je napisal/-a: Pri Alfi 156 sem moral med sezono prestaviti gume z leve na desno in obratno, ker jih je ful pobiralo. Res da je bila znižana in se je nagib še bolj podrl...
.

če je optika naštimana, ti gum ne bo podiralo, pa če so še tolko nagnjena!! ( seveda v nekih mejah normale....če ne boš mel podrta kolesa za 4 stopinje in več )

ti pa verjamem, da si mel optiko nastavljeno po tovarniško in ti je nucalo gume...... če bi ti optiko nastavljal nekdo, ki se spozna ( in ne slepo prepisal podatkov iz knjižice), ti tudi pri znižani ne bi pobiralo gum!! ( seveda v primeru , da je bilo podvozje brez luftov!)

Gume pobira, pa nastavljaj optiko kakor hočeš.

ne jih NE!!
če je optika in podvozje OK, ti gum NE pobira po robovih!
Tudi, če si slišal zgodbice okoli Alfe (156 predvidevam), da ko nižaš, potem pobira!! Ja, če ni dobro nastavljeno oz je nastavljeno po originalnih cifrah

Sam imam 156ko , znižano, dva kompleta gum sem zvozil (cca 70 k km) in nikol mi ni pobiralo notranjega roba ne spredaj , ne zadaj (dokler je bilo podvozje ok!) ....prvi komplet mi je, ko je bilo po sredi cca 3mm, v pol leta pobralo notranji rob na cca 1 mm- krivec so bile še original roke pri 170 kkm, do takrat( 3 leta / sezone prej) je bila obraba enakomerna. po zamenjavi rok in nove gume imam zopet enakomerno obrabo!

Res pa je, da je optika narejena tako kot je treba. tudi če imam nagib nekaj več kot 2 stopinji (kar ni lih malo)

@edey:....tako kot ti je @Templar rekel, če je optika narejena, kot je treba in podvozje brez zračnosti mora gumo pobirati enakomerna....ali pa vsaj zelo podobno

očitno si imel premalo znižano

black je napisal/-a:očitno si imel premalo znižano

še imam....ja, nisem šel v extreme.....samo za 3.5, pa za naše ceste še to dovolj....ampak kot sem rekel imam naklon koles več kot 2 stopinji...če se spomnim celo blizu 2.5 stopinje, kar je zelo veliko za normalne avtomobile ( da niso z namenom tako predelani in da so za na cesto ), pa mi vseeno ne pobira nič!

in sedaj ti že 3tjič govorim!
Nisi imel pravilno narejene optike, za to ti je pobiralo gume!!
Če je optika po navodilih proizvajalca (alfe) ti pri znižanem avtu pobira robove, če se naredi pa optika tako kot je treba (prilagodi v pravo smer ) pa bodo gume ok!
Saj nas je na forumu kar nekaj z znižanimi 156kami, pa nimamo problemov, veliko uporabnikov, ki so jim optiko delali na AMZS, tudi avtotriglav ni bil nič boljši.... samo po cifrah proizvajalca , pa so res imeli te probleme!

edey je napisal/-a:

Templar je napisal/-a:

edey je napisal/-a:
Gume so dimezij 235-45-r18... tak da bi verjetno opazil pri vožnji če so "kvadrataste" ali? drugače sem pa platišča natančno pregledal in ni nič pokošodvano oz. zvito itd.

Sej nič ne rečem, samo, da si pazil. Vsekakor pa je neenakomerna obraba gum posledica nepravilne geometrije koles. Mogoče če boš dal kako fotko gum oz. koliko je to neenakomerno obrabljeno?

Na dveh gumah je noranji rob čist pobran ( sta bile spredaj) , tak da ni več profila. Dve sta pa malo manj ( sta bile odzadaj ), imata še 1mm ali 2 profila medtek ko ima guma na sredini 5 mm profila...

Če sta pobrani do da ni več vidnega profila na robu sta za v smeti.

Templar je napisal/-a:

edey je napisal/-a:

Templar je napisal/-a:

edey je napisal/-a:
Gume so dimezij 235-45-r18... tak da bi verjetno opazil pri vožnji če so "kvadrataste" ali? drugače sem pa platišča natančno pregledal in ni nič pokošodvano oz. zvito itd.

Sej nič ne rečem, samo, da si pazil. Vsekakor pa je neenakomerna obraba gum posledica nepravilne geometrije koles. Mogoče če boš dal kako fotko gum oz. koliko je to neenakomerno obrabljeno?

Na dveh gumah je noranji rob čist pobran ( sta bile spredaj) , tak da ni več profila. Dve sta pa malo manj ( sta bile odzadaj ), imata še 1mm ali 2 profila medtek ko ima guma na sredini 5 mm profila...

Če sta pobrani do da ni več vidnega profila na robu sta za v smeti.

Saj bojo šle v smeti, samo moren še prvo nove nabavit . Aja, pa tud glasne so kar precej misliš da to tudi zaradi orbabe? Ker drugače sem mislil nabavit iste kot so zdaj montirane samo me malo moti glasnost...

edey je napisal/-a:Saj bojo šle v smeti, samo moren še prvo nove nabavit . Aja, pa tud glasne so kar precej misliš da to tudi zaradi orbabe? Ker drugače sem mislil nabavit iste kot so zdaj montirane samo me malo moti glasnost...

Posledica neenakomerne obrabe je običajno tudi glasnost pnevmatik, so pa tudi nekatere pnevmatike takšne. Katere bi pa dal gor?

Uniroyal rainsport 2

Sem jih imel pa same po sebi niso bile pretirano glasne.

Tudi jaz imam težave z neenakomernim obrabljanjem pnevmatik (sprednjih). Avto je Superb II, prej sem imel gume 225/45 R17, zdaj pa sem šel na jeklena platišča in gume 205/55 R16. Prejšnje letne gume sem vozil samo eno sezono (skupaj so bile za 3 sezone), potem pa sem jih zaradi obrabe zamenjal. Se je pa videlo, da so na zunanjem robu bolj obrabljene, ni pa bilo tako hudo kot sedaj, ko so na zunanjem robu že kar pobrane, drugje pa ni kakšnih sledov hude obrabe. V tem času sem sicer naredil okrog 15000 km.
Kaj mi svetujete v tem primeru? Naj dodam, da imam do službe vožnjo 15% avtocesta, ostalo regionalna, od tega skoraj polovica kar hudih ovinkov (serpentine gor in dol), kjer ne vozim počasi. Malo gotovo vpliva tudi slednje, saj je pri teh gumah (ki so zaradi višjega preseka bolj upogljive) toliko bolj opazna obraba zunanjega dela. Mislil sem, da bi šel na optiko (mi predlagate kakšno na relaciji Trbovlje - Kamnik) in hkrati zamenjal prednje gume z zadnjimi, dokler so še dokaj nove in se bolj obrabljajo. Je to dobra ideja? Ali lahko optika po tovarniških nastavitvah povsem reši zadevo? Najbrž ne.
Poleg tega opažam tresenje tako pri vožnji pri večjih hitrostih - avtocesta (najbrž se da odpravit s centriranjem gum) in pa tudi tresenje pri zaviranju - to pa se je začelo pojavljat nekaj časa po menjavi zavornih ploščic in se stopnjuje. Glede tega bom šel k mehaniku, ki je menjavo opravil, vendar pa me zanima kaj je boljše uredit prej - gume ali zavorne ploščice? Je to sploh pomembno?

Hvala za vse odgovore.

Rok Juhant je napisal/-a:Tudi jaz imam težave z neenakomernim obrabljanjem pnevmatik (sprednjih). Avto je Superb II, prej sem imel gume 225/45 R17, zdaj pa sem šel na jeklena platišča in gume 205/55 R16. Prejšnje letne gume sem vozil samo eno sezono (skupaj so bile za 3 sezone), potem pa sem jih zaradi obrabe zamenjal. Se je pa videlo, da so na zunanjem robu bolj obrabljene, ni pa bilo tako hudo kot sedaj, ko so na zunanjem robu že kar pobrane, drugje pa ni kakšnih sledov hude obrabe. V tem času sem sicer naredil okrog 15000 km.
Kaj mi svetujete v tem primeru? Naj dodam, da imam do službe vožnjo 15% avtocesta, ostalo regionalna, od tega skoraj polovica kar hudih ovinkov (serpentine gor in dol), kjer ne vozim počasi. Malo gotovo vpliva tudi slednje, saj je pri teh gumah (ki so zaradi višjega preseka bolj upogljive) toliko bolj opazna obraba zunanjega dela. Mislil sem, da bi šel na optiko (mi predlagate kakšno na relaciji Trbovlje - Kamnik) in hkrati zamenjal prednje gume z zadnjimi, dokler so še dokaj nove in se bolj obrabljajo. Je to dobra ideja? Ali lahko optika po tovarniških nastavitvah povsem reši zadevo? Najbrž ne.
Poleg tega opažam tresenje tako pri vožnji pri večjih hitrostih - avtocesta (najbrž se da odpravit s centriranjem gum) in pa tudi tresenje pri zaviranju - to pa se je začelo pojavljat nekaj časa po menjavi zavornih ploščic in se stopnjuje. Glede tega bom šel k mehaniku, ki je menjavo opravil, vendar pa me zanima kaj je boljše uredit prej - gume ali zavorne ploščice? Je to sploh pomembno?

Hvala za vse odgovore.

Rok dobrodošel v klub lastnikov Superba II z abnormalno obrabo originalnih gum, ki je po menju uvoznika popolnoma normalna stvar. Več si preberi tukaj:
viewtopic.php?f=6&t=86117

BTW, tudi jaz nisem imel težav z zimskimi na 205/55 - 16

Infiniti, mislim, da si me narobe razumel. Jaz imam težave sedaj s 205/55 R15 (mimogrede - Michelin Saver+), najbrž pa je bil problem že prej, ko so bile gor Bridgestone Potenza 225/45 R17 (vendar sem jaz takrat imel avto samo eno sezono in so bile gume vožene že tretjo sezono, prejšnji lastnik pa je imel precej več vožnje po avtocestah in ravnih regionalnih, zato najbrž obraba ni prišla tako do izraza).
Žal pa iz linka, ki si ga poslal, nisem uspel razbrat, kaj se da storit, razen menjave gum, ki pa mislim, da v mojem primeru niso problem. Najbrž je najboljše, da najprej naredim optiko, potem pa se bo videlo, če je kaj boljše?

Templar je napisal/-a:Še link

Imam megane 2 in mi zadaj gume obrablja proti zunanjemu robu, kakor na slikici drugi od leve.
Bil na optiki in tovarniško v nulo, sicer tak ni zadaj kaj nastavljat. Imam gor gume continental
premiumcontact5 195/65 r15 91h. Imam izključno relacijske vožnje avtocesta 120km/h tempomat.
Gume sem menjaval sptedaj-zadaj itd. Zdaj so obrabljene do oznake. Naredil sem 45000km, razlika pri obrabi je 1mm. Zunanji rob deluje malo žagasto.

zdaj pa nevem a naj kupim enake gume ali kake druge?
a so kake z zunanjim robom tršim. opcija je tudi radijalne,
ker jih lahko premontiram.

Da ne nacenjam nove teme.

Imam avto.

Zaradi gumidefekta sem lani menjal prvi dve pnevmatiki (continental), zadnji sem obdrzal (nekje na 75%, isti tip continental). Po dobrem letu nov defekt zaradi izrabljenosti. Na notranji strani gume (vozni povrsini), se je naredil vsaj centimeter globok kanal. Tam je prebilo.
Guma ni nikjer drgnila po avtu.
Optika je ok.
Avto ni bil nikol zaleten.
Vse 4 gume so se v enem letu (20.ooo km) izarbile za vsaj 80%.

Meni to ni normalno, res je da sem zimske gume vozil celo leto in ima avto 2 toni, ter awd…
Ampak vseen, kako hudica je ratal tist centimetr globok kanal da je prebilo?

Napaja v pnevmatikah?
Awd?

Kanal po celem obsegu pnevmatike? Imaš kakšno fotografijo?

AWD načeloma zahteva čimbolj enake gume na vseh kolesih - tudi glede obrabe. Subaru npr. priporoča, da v obsegu gum ni več kot 6 mm razlike (1/4"). To je sicer predvsem zaradi AWD komponent (sredinski visco diferencial), ki se zaradi prevelike razlike lahko pregreva, ampak verjetno se pozna tudi v obrabi gum.

Pri 215/50R17 zimski gumi, ki ima kot nova 8 mm profila, pa 75% obraba pomeni 12-13 mm manjši obseg v primerjavi z novo.

Zal nimam nobene slike. Ce gledamo gumo od strani, je na priblizno 2/3 kanal precej opazen, najhuje tam kjer je prebilo. Na ostali tretjini komaj opazen.
Kot da guma ni okrogla

Avto ni nic tresel, centriranje je bilo opravljeno ob menjavi gum.

takole izgleda inzenirska razlaga :

Slika bi zelo pomagala
To da praviš da ni po celotnem obsegu je malo čudno.
Kot praviš da je optika ok, to si preverjal pred časom, ali sedaj ko jo je pobralo?
Dele podvozja ste preverili? Roka, končnik, stabilizator, puše itd....

hja, saj v tem je fora, da ni po celem obsegu. Kot da bi nekdo z dletom zarezal….
Nimam slike, bom vprasal vulkanizerja, pravi da tudi on ni se cesa takega videl. Mogoce je slikal in dal v okvir
Avto je star 5 let.

Če prav razumem sličice, ti je nekaj na tistem delu gume na ozkem postružilo "v ekscenter".

Ni logike, da bi tako po "naravni poti" obrabilo med vožnjo.