AVTOMOBILIZEM.com

Kmalu bom postal lastnik Trabanta 601, pa me zanima, če kdo pozna koga, ki se ukvarja z nanosom protikorozijske zaščite na podvozje - torej obnovit bo potrebno vso zaščitno plast na spodnjem delu šasije.

a) Zanima me, če slučajno kdo pozna koga, ki to izvaja in koliko to stane?

b) Če se tega podviga lotim sam, ima kdo kake izkušnje s tem in kaj je pri tem uporabljal oz. kako to izvedel?

Hvala!

Obvezno sam! Noben ne bo namesto tebe v piko odstranjeval zaščito s špohtlom in brenerjem.

Naredi si ''roštilj'' za avto, golo školjko obrneš in spraviš na delovno višino. Potem pa probavaj, fleks, krtače, nože, špohtle, ogenj, fen, šmirgl, pile, redčila, štemarco, ... Nekaj boš že našel, kar se ti bo zdelo, da vsaj nekako približno gre.

Dokler ne boš vsaj 3 garniture prstnih blazinic gor pustil, ne bo nič. Na koncu mora podvozje izgledati kot rostfrej lonc.

Če misliš dodatno zaščito pride v poštev samo zaščita na osnovi voska, od kakšne bitumen variante samo stran.

Če je govora o obnovi do gole pločevine, se pravi odstranjevanje original zaščite, rje je edini res vreden način dovolj zmogljiv kompresor in iglični odstranjevalec rje, premazov, nanosov...
Zraven porabljaš še fleksarco z žičnato in Scotch-Brite krtačo, ki odstrani samo rjo, pločevine pa ne poškoduje po nepotrebnem.

primozek68 je napisal/-a:Obvezno sam! Noben ne bo namesto tebe v piko odstranjeval zaščito s špohtlom in brenerjem.

Naredi si ''roštilj'' za avto, golo školjko obrneš in spraviš na delovno višino. Potem pa probavaj, fleks, krtače, nože, špohtle, ogenj, fen, šmirgl, pile, redčila, štemarco, ... Nekaj boš že našel, kar se ti bo zdelo, da vsaj nekako približno gre.

Dokler ne boš vsaj 3 garniture prstnih blazinic gor pustil, ne bo nič. Na koncu mora podvozje izgledati kot rostfrej lonc.

Govorimo o Trabantu. Večji del školjke je iz plastike in poliestra - edini avto ki ne zarjavi ampak ga požrejo podgane so rekli včasih.
Brener in ostale igračke lahko naredijo na tem avtu nepopravljivo škodo. Bo treba najti kak drug način odstranjevanja stare zaščite ali pa podvozje ločiti od karoserije in potem urediti zaščito.

Še nekaj domačega branja: http://en.wikipedia.org/wiki/Trabant_601

LP Trisan01

Govorimo o podvozju,ki je kovina. Če bo lastnik zakuril celega,pa bog pomagaj.

primozek68 je napisal/-a:Govorimo o podvozju,ki je kovina. Če bo lastnik zakuril celega,pa bog pomagaj.

Na katerega pa nalega kompozitna školjka. Če se hočeš lotiti temeljite zaščite šasije bo potrebno vse ločiti...

Lp Tristan01

Pozdravljeni

Poden, ojačitve podna in pol pragov, je kovinskih, ostalo je vse plastika. Nikakor ne priporočam uporabo kakšnega odprtega ognja ali velike vročine ( industrijski fen ), se bo naredilo veliko škode. Menim, da ni potrebno povdariti, da so rezervni deli v večini nedobavljivi. V koliko se namerava vozilo temeljito obnavljati, bo potrebno ločiti karoserijo od šasije.
Še nasvet, motor je zračno prisilno hlajen, v koliko "platine" ne bodo enako nastavljene, se bo en cilinder preveč grel - posledično motor začne "ribati"

Lep pozdrav