da ne bo tema čisto zamrla...

tole sem naročil že sred decembra pa še kar čakam dobavo :S
KLIK

pol bo pa s5 kej za ment se

saj ti pa v opisu piše da običajno traja 10-22 delovnih dni

Delivery Time : *Only for standard shipping

To Euro Usually 10-22 Working Days

pa še prazniki so bili vmes. pričakuj proti koncu meseca, začetku naslednjega.

tako jaz prejemam če so prazniki vmes (nekje mesec in pol takrat čakam)

ps: upam da ti jih bo carina spustila čez. glede tega da ti ne bo treba carinjenja plačat ne da bi bilo kaj narobe

evo, pošta je prišla!
oziroma, spomladansko vreme, je dalo malo zagona za šraufanje avta.

...in evo ga, prva težava. Avto je letnik julij 2010, praktično eden zadnjih B6 modelov in glej ga zlomka, v vratih ima drugačni konektor. Ker za njega ne najdem navodil, kam priklopiti vratne lučke, se obračam na vas, če bi mi kdo lahko pomagal.

SLIKE KONEKTORJA
to je konektor v zadnjih levih vratih, ostalih še nisem razdiral

prosti so torej pini 1, 3, 4, 5, 6, 11 in 18. po nekaterih forumih pravijo da je 6+ in 18-

res noben ne ve?

evo, slikca za predogled, če bo komu lažje. zgorja je napisano, kateri so še prosti.

ws = white
sw = black
ro = red
rt = red
br = brown
gn = green
bl = blue
gr = grey
li = purple
vi = purple
ge = yellow
or = orange
rs = pink


Rear driver side window regulator button, Rear driver side interior locking button for central locking system, Rear driver side door control unit, Rear left entry light

E711 - Rear driver side window regulator button

E717 - Rear driver side interior locking button for central locking system

J926 - Rear driver side door control unit

K176 - Rear left interior locking warning lamp

L76 - Button illumination bulb

T4ag - 4-pin connector

T4aj - 4-pin connector

T6bx - 6-pin connector, in rear left door

T20l - 20-pin connector

T28a - 28-pin connector, on left B-pillar

W33 - Rear left entry light

77 - Earth point, lower part of left B-pillarK00590211801#VB77

78 - Earth point, lower part of right B-pillarK00590211801#VB78

207 - Earth connection, in rear left door wiring harness

378 - Earth connection 13, in main wiring harness

R31 - Connection 1, in rear left door wiring harness

* - Only models with rear electric window regulator

*2 - Only for American markets

*3 - Only right-hand drive models

cobra11mt - hvala za potrditev!!! pin 6 in 18 sta pravilna! zadnja leva vrata so torej uštimana! predvidevam, da zadaj desno bo ista situacija, bojim pa se, da spredaj levo in desno bo drugače. ne vem, ker nisem še razkopal. kje si dobil te podatke? je to kje dostopno tudi na spletu?

sicer pa še ena malenkost. VCDS ima na razpolago naslednje module:
42 - prednja leva (voznikova vrata)
52 - prednja desna (sopotnikova vrata)
62 - zadnja leva
72 - zadnja desna

ker sem imel razkopada zadnja leva, valda kliknem na 62 in.... tema, modul not respondig! bravo sem si mislil in googlal naprej.

rešitev je v tem, da se v tem avtu do kontrolerja dostopa preko prednjega kontrolerja! torej, za nastavljanje zadnjih levih vrat, se klikne modul 42, potem se tam v meniju izbere drugi kontroler in ta je zadnji levi! zakaj je tako ne vem, najbrš pa so jih vezali zaporedno, da so prišparali malo na inštalaciji

pa še dokaz!

Spredaj je 18 in 19 (levo in desno), zadi desno je pa isto kot pa levo. Je pa to program Elsawin (manitanance za vag grupo).

Lp tadej

zdejle sem pa mal jezen!

lotil sem se torej prednjih desnih vrat, da vidim razliko še na lastne oči in res je drugačen konektor.
vseskupaj je tako, kot je narisano in napisano na 6 strani tega dokumenta - KLIK

kitajc mi je poslal 2 paketa po 2 luči. v enem eni kabli v drugem drugi.
slika kaže po en konektor vsakega kabla. pravi je tisti mali (rjavo-vijolčen kabel) takega sem včeraj porabil za zadnja vrata, drugega pa rahlo zaJ, ker sem narobe vtaknil pine
SLIKA

v drugem paketu pa kar neki drugi kabli (ok, barva me ne moti) ma konektor pa niti po bogu ne paše v konektor v prednjih vratih, se vidi že po sliki da je prevelik.

malo sem googlal in očitno je so set za malo starejše passate. v zadnjem letniku pa so naredili isto kot ima CC in B7... joj mene in VW inženirji

tako da smo s5 na čakanju dokler ne dobim 3 novih kablov s pravimi konektorji...


P.S.
Ta program, kjer črpaš info. a to pooblaščenci/uradni zastopniki nimajo? Res me moti, zakaj te info ne moreš dobiti na uradnem servisu.
upam, da bojo mel vsaj kable

Nemelk je napisal/-a:P.S.
Ta program, kjer črpaš info. a to pooblaščenci/uradni zastopniki nimajo? Res me moti, zakaj te info ne moreš dobiti na uradnem servisu.
upam, da bojo mel vsaj kable

Moral bi ga imeti, vsaj mehankarji...

Lp

u, dns sm pa dobu presenečenje!

novi kabli, so pršli v 2 tedni iz kitajske! cena? 5eur s poštnino

Zdej pa mislim da imam dost info in materjala, da bojo končno vsa vrata osvetljena!

Poročam...

Torej, projekt vgradnje lučk zaključen!
sprednja vrata so res pina 18 in 19! v 18 gre rdeč kabel, v 19 pa rjav. Ne vem pa kero je + in kero je -.

Zdej pa dost razkopavanja in sam še servisirat pa tankat.

Hvala vsem, ki ste pomagali (predvsem cobri) ker ste se potrudili bolj, kot uradni servis.

Do naslednjič... LP

Pozdravljeni!

Po dolgem časi, eno vprašanje mal bolj politične narave.

Zamenjati moram zadnji komplet diskov in ploščic (elektronska ročna).

Kaj najraje jemljete? TRW, ATE, Textar,... ?
Cena mi ni tako pomembna, kot mi je pomembno da je kvaliteten produkt.
Kdo je OEM za VW zavore?

Menjal bom tudi en ležaj, tu mislim da z FAG ne morem falit. Če se ne motim je itak OEM za VW.

Ker je avto star 5 let in ima cca 175k km, bo počasi treba narediti tudi "velik" servis.
Imam ponudbo za pogonski set contitech ali SKF (skf vključuje tudi vodno pumpo), vodna pumpa swag. Cene so tam tam, SKF je priznana znamka... ne moreš falit, je tako?

Pozdravljen.

Sam sem vedno na svoje avte montiral Ate, letos smo pa doma zamenjali avto in je na passatu montiran TRW.
Z nobenim izmed teh ne boš zgrešil.

tudi z contitech-om ne boš nič zgrešil, prej obratno.

Vidim, da si montiral lučke v vrata - ali je bilo potrebno jemati dol tapeto ali ne?

lp

mislim, da ni avta, da bi inštalacijo mel, lučk pa ne, tako da ja, treba je vzeti dol komplet oblogo vrat, dati nove žičke, sestaviti nazaj in svet je lepši
je pa odstranjevanje obloge otročje lahko z ustreznim orodjem. če ni linka že kje gor, ga lahko prilimam še 1x in se malo razpišem o postopku...

pozdravljen.

kakšni morajo biti kabli za priklop na passata B7?

http://www.ebay.com/itm/OE-4Pcs-Door-Wa ... 5d&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Door-Warning-Li ... f1&vxp=mtr


ali jes ta kompleta ok?

lp

Ne bom rekel za 100%, ampak 99% pa sem, da bi za B7 moral vzeti drugi komplet (25$)

pri prvemi, se na sliki vidi, da je vsaj en komplet kablov s "ta velikim" zaključkom kabla - pin-om, kar pomoje v B7 ne paše več, ker že v mojega ni.
pri drugem pa so, vsaj po sliki sodeč, vsi konektorčki "ta mali", kar paše v te konektorje

vprašanje pa, kaj je kitajc poslikal je pa razlkika v izdelkih ravno toliko, kolikor sem jaz potem doplačal za nove kable.

Priporočam izdelek iz druge povezave

ŠE ena na temo EPB, elektronske ročne ali kakorkoli že rečemo temu modernemu čudu.

Kot sem gor napisal, kateri so bolši, sem vzel TRW komplet. zadaj "črni" diski DF4558 in ploščice GDB1622

Po menjavi zadnjih diskov in ploščic in opravjenih 50km poti po AC, sem zavohal nekaj in rekel si, da najbrš so zavore.

Pogledam malo okoli zadnjega kolega in na feltni se praktično opečem! na dotik je bila tako vroča, da jo nisem mogel držati več kot 1s. To velja za obe zadnji feltni, medtem ko prvi sta bili na otip OK, kot bi človek pričakoval na tak dan.

Avto damo še 1x na dvigalo, zadnja kolesa se vrtijo povsem brez kakšne muke, nič ni slišati kakšnega drgnenja itd, tako da kaže, da je pri sproščeni zavori prostora med ploščicami in diski dovolj.... ampak po daljši furi, se zadnje feltne še vedno občutno bolje segrejejo kot prve.

Prvič in drugič, smo delali vse po P.S. polnilec na akumulator, ročna on/off, tester za odpiranje ročne, čeljust dol, novi diski, nove ploščice,... v drugo smo samo razstavili in sestavili, tester za zapiranje ročne, testiranje ročne, gume gor, polnilec dol, vožnja...

V čem je lahko problem? Zavore delajo BP, ročna drži na mestu, drži v klanec, autohold drži in spustiu BP pri speljevanju v klanec... vseskupaj se pa še vedno segreje.

Je kakšna rešitev, ali enostavno počakati, da se ploščice obrabijo? Zadnje feltne ponavadi od zaviranjaniso črne od saj, sedaj se je kar nekaj saj nabralo...

Nekako mi ni všeč pregrevanje feltne, diskov in zavor...

hudiča, sam sem naroču 1. komplet.

katere kable pa si ti še naročil potem?

ali bi ti mogli biti ok?

http://www.ebay.com/itm/Wires-Cable-For ... cf&vxp=mtr

hvala ti.

lp

jap, točno tele sem tudi sam vzel

Če je feltna vroča nekje 100% blokira, šteka

Mogoče ti je žena nastavila, da se ne smeš več kot 130km/h pelat nad to hitrostjo pa ročna bremza