AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni, Mojstri.

Imam eno vprasanje, sam imam vozilo vw passat 2007 letnik 2.0 tdi BKP tip motorja z 260 000km.
Vozilo je od prvega lastnika in redno servisiran na uradnem vw servisu.

Sedaj pa mi zvizga turbina ze 20 000 km in mi malo tudi pusca olje (mastna cev turbine), in sem danes vzel sesalno cev na turbini ker sem bil preprican da bo turbina imela zracnost,vendar zracnosti skoraj da ni.
Se

Sedaj pa me zanima ali jo je potrebno nujno ze obnoviti ali bo se zdrzala ? Oz. Kakrsen koli nasvet bi bil hvalezen

Lep pozdrav

Tubina lahko zvizga se 100kkm.

Pa je bilo kaj olja oz je bila kaj mastna ta sesalna cev od turbine do hladilnika zraka ko si jo snel ?

Ja malo je mastna kar je normalno 260 000km , sam ni pa spet tako kriticno.
Verjetno zvizga zato ker sem opazil da na cevi za filtrom je bila pocena cev in je verjetno kaksna smet prisla in poskodovala lopatke na sesalnem delu.

Tako da se kaksne 20 000 ne bom obnavljal turbine

Imam pa se eno vprasanje ce kdo ve kako je z olnjimi pumpami na BKP motorju, to vem da so bili problemi z gredjo na crpalki, samo sem nekje zasledil da naj bi to napako odpravili nekje po drugi polovici leta 2006 ? In da naj bi se dalo to videti po VIN st. ?

Ce kdo ve bolj tocne info. Ker drugace bom preventivno menjal gred za pogon oljne crpalke.

Lp hvala za vaso pomoc.

Samo da je passat pa naj stane koker hoče

Passat gor dol, nism pristas nekih znamk, usak avto z 250 000 km, ma dolocene stvari k se obrabjo, tk da zrihtas pa je.
Mam pa vesele za sraufat tk da mi ni problem kej razdret pa zrihtat usak tele ma svoj vesele

Passat te generacije je perfect.

Passat generacije 00-04 je perfekt

BKP menda nima tezav z oljnimi pumpami... tako so meni rekli na servisu, imel sem marec 06.
Ima pa zato problematicne siemensove šobe, ampak glede na km imaš verjetno že tako continentalove noter.