Sploh ne veš.

Sej to tudi mene moti, pri novejših avtomobilih sploh ne opaziš, ker ne tudi v prostem teku ne opaziš višjih vrtljajev, ventilatorji več tako glasni pri hladilniku kot so včasih bili, voznik sploh ni obveščen o tem, samo lučka zasveti ko je kaj narobe.

Kako, da se ne opazi?
Sploh pri novejših. Jaz vedno opazim kdaj se začne regeneracija dpfja.
Že po trenutni porabi ob spuščenem gasu..
Tudi zvok motorja je rahlo drugačen ob pritisku na gas.
Točno vem kdaj se začne in kdaj konča.

Edit: avto je 2017 letnik.

Vozim 1.6dci pa nisem nikoli opazil, samo 1x ko sem parkiral, sem slišal kako "prasketa" izpušni sistem ki se segrel in je bil kar vroč.

Vozil pa sem 1.6TDI službeni, tam pa sem opazil kako je višal vrtljaje.

zakaj bi sploh moral vedt / hotu vedt kdaj avto dela regeneracijo

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Ker je baje vredu ,da ga takrat ne ugasneš medtem ko dela regeneracijo.

na baje je povdark.
nc nau narobe ce bos ugasnu avto..

Ker tega ni napisano v navodilih za uporabo.... in če se ti zapaca filter si v garanciji brezplačno "spucajo" filter - prisilno

Sprašujem zato ,ker mi je mehanik avto priklopo na računalnik pogledav napake ,in me vprašal če se mi je dpf kaj regeneriral ,saj mi ga je moral prisilno . Zdaj se vozim po ac in ne . . vem ali se filter regenerira ali ne .

Jaz sem pri meni opazil med vožnjo, največkrat po avtocesti, vrže ven velik oblak svetlejšega dima. Ne napiše mi nič, tudi avto vleče normalno. Ko kam pripeljem in ugasnem avto, se mi pa še ni zgodilo. Če je to sploh bila regeneracija.

Jaz še nisem opazil, da bi delal regeneracijo. Veliko vozim po AC in regionalkah. Pa dostikrat ga znam pritisnit. Ni bilo še občutka, da kaj drugače dela.

Na moji 407 vem, da regen. poteka edino po trenutni visoki porabi... Edino, če Bi imel ELM327 in na telefonu DPF LITE... Pol lahko spremljas parametre in regeneracijo...

abbe je napisal/-a:zakaj bi sploh moral vedt / hotu vedt kdaj avto dela regeneracijo

Ker sem zamenjal mesto službe, se sedaj vozim na šiht samo 4 km. Na vw golf 8 letnik 2022 2.0 116 ks ni nobene posebne indikacije, da poteka regeneracija dpf filtra.... zato sem verjetno kar nekajkrat prekinil regeneracijo. Posledica je bila, da mi je neizgoreno gorivo porinilo v olje in avto je javil povišan nivo olja... katerega sem po 7000 km od servisa moral menjati.

Ali je možno v VW golf 8, aktivirati kakšno lučko v primeru regeneracije dpf filtra, da tega procesa zaradi kratke vožnje nebi prekinjal?

Indikatorja za DPF kakršnega bi si želeli pri VW Golfu 8 (2020–2024) žal ni, tudi zaradi možnega tihega/pasivnega delovanja. Je le oranžen indikator DPF kot opozorilo na sredinskem zaslonu, ko je filter zamašen itd.

Edina možnost kot rešitev spremljanja tega procesa v živo, bi bila uporaba vmesnika VCDS ali OBD11, tu lahko vidite ali poteka regeneracija ali ne. Pri VCDS pod 01-Motor > Merilni bloki (ali Napredne merilne vrednosti) > Stanje regeneracije, števec regeneracije, masa saj itd različni kanali. Pri OBDEleven pa Krmilna enota > Motor (ECU) > Podatki v živo (ali »meritve«) > 1 = aktivna regeneracija ali 0 = neaktivna ter ostali parametri.

Če imaš Android telefon si namesti aplikacijo:https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.vagdpf&hl=en

Jaz sem doplačal za polno verzijo

potem pa rabiš samo še OBD bluetooth da se povežeš. Deluje odlično, vse informacije ti pokaže.

EDIT: prej se pozanimaj na spletni strani če podpira tvoj avto https://www.applagapp.com/forum/

Meni je na 2014 Leonu pisalo "Engine must be running." med regeneracijo, morda je tudi pri novejšem Golfu tako. Meni CAR -> Start-Stop in tam piše. Na istem mestu piše tudi nekaj v smislu "AC requires engine to be working." ko imaš prižgano klimo, tako da morda preveri, če imaš kaj podobnega tudi ti, preden se spraviš kaj kupit.

Na leonu 2017 nič ne piše. Pač vidiš ko avto miruje z višjimi obrati. Cca 1000. Drugače med vožnjo je skoraj nemogoče ugotoviti,kdaj poteka regeneracija. Na vw 2022 pa regeneracijo dejansko slišim pri mestni voznji, ne samo ko stojim na mestu. Je bolj izrazito delovanje in pa tudi pogostejše, v primerjavi s leonom iz 2017. Oba sta 2.0 tdi 110kw.

2.0 TDI 110kw, letnik 2023: Edini indikator so zvišani obrati (dobrih 1000 v prostem teku) in "na uho" rahlo drugačno delovanje motorja, torej podobno kot je napisal predhodnik. Kot že mnogokrat rečeno se je takrat najboljše zapeljati še en krog, dolg cca. 15-25 km, da se regeneracija zaključi. Prakticiram to že od prejšnjih avtov in nikoli nisem imel težav z DPF kljub občasnim krajšim vožnjam. Strošek goriva je zanemarljiv s stroškom morebitnih težav in popravil omenjenega filtra.