AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav

Pri Cliotu letnik 97 je karter olja ze tako nacela rja, da se pocasi iz njega ze cedi olje, zato sem se odlocil, da kupim rabljenega. Tudi ta rabljen je ze kar nekaj nacet od rje ampak se ni skozi.

Dal sem ga speskat. Če bo slučajno kje prišlo skozi me zanima a je vredu potemtakem karter kjer bi nastala morebitna luknja(e), zalotat in dodat košček novega zdravega pleha?

Pa še me zanima s kakšno barvo naj ga prebarvam. Ali more bit temperaturna?
V mislih sem imel temeljno barvo in čez antirombo.

LP

Kolko pa stane nov karter? 50? Se ti splaca sploh to smirglat?? ko bos zabil 2x vec denarja, da zivcev ne omenjam.

in kje naj bi dobil nov karter za 50 eurou??

v avtotrgovini vprašaj če se da kupit ponaredek,kar dvomim.
na servisu pa orginala ne dobiš za tak denar,lahko pa vprašaš za vsak slučaj,al pa najdi rabljenega takega da je še cel.
tega se ne splača lotati,ker ti bo pa čez mal časa drugje začel spuščat

zakaj bi drugje puščal če vse dobro prebarvaš in speskaš tako da ni več nikjer rje?

ponavadi ni samo na enem koncu tako dotrajan da bi točil,ampak ga rja poje na več koncih.
po peskanju boš tak videl v kakem stanju je,potem se pa odloči kaj boš.
a lotal boš sam?

lotal bo kolega. Tko kot sm js vidu k sm ga mal zdrsu je kr lepo načet...pa se bojim da bo po peskanju v več krajih pršlo skozi.

Sam me pa zanima če je lotanje sigurno, se pravi da če fajn pa prow zalota da ne bo kej puščalo..?

Pa nevem če bi blo treba kako temperaturno barvo al lhk kr navadne barve?

najdi raje drugega,drugače bo kolega znorel ko ti bo lotal.
navadna barva se ti lahko odlušči in ti potem lahko zapaca sito od pumpe za olje-kaj pa pol sledi pa tk vrjetno veš.

ja pa sej ga nebi barvau notri a:) barvau bi ga sam zunej...sej pravim da je na notranji strani zdrav pleh. Rjav je sam na zunanji strani površinsko...

če je res samo površinsko pol pa tk ni panike(nimaš kaj lotat),speskaj in pobarvaj,pa pobarvaj z toplotoodpornim sprejem

Najboljse da gres na odpad pa po drugega. Drugac pa se da popravit/zalit tudi s tekoco kovino (dvokomponentna zadeva). Proporocam. Sem s to zadevo zadihtal kovinski tank za gorivo pa se po enem letu zmerom drzi.
lp

problem na odpadu je ta da nočejo sam karterja prodat ker pol je mašina neuporabna...hočejo prodat sam mašino celo.
karter sem pa itak že kupu tko da bom kr tga popravu.

Morda bo pršlo kej skozi ker kjer sem brusil z fleksom je ratal zdej kr tank pleh...

...glede spreja pa mam z njim slabe izkušnje ker ko sm auspuh od motorja barvau pa še prej sem ga speskal je po nekej cajtu s5 vse zarjevelo...

evo... karter je speskan in ni ratalo nič lukenj skozi...

zdej pa me zanima če mi lahko kdo priporoli kako barvo uporabit za to pobarvat?
pa če more bit toplotna al kaj tazga??

karter pa nima takšnih temparatur kot pa avspuh,tk da če daš spodaj temeljno pa tist sprej čez,mora držati

iz olja se preko karterja prenaša toplota v okolico. Tako da karter dosega tudi kakšnih 120 stopinj. Tut s toplotno ne boš sfalil

ma kaj se sme dat prvo gor temeljno navadno in pol čez toplotno al bo zjebalo temeljno?

Temeljna mora biti una za žlebove. K čist tanek sloj nardi pa temperaturno obstojna je.

poglej v trgovini, zraven navadne temeljne imaš tudi temperaturno obstojno (enako pakiranje)

evo dobil sem neko barvo in sicer termostabil(toplotno obstojna barva do 500 stopinj)
zanima me če bo to uredu za barvat na živo speskano železo...da ne bo čez eno zimo s5 rjavelo?:)

temperaturno obstojna temeljna ne bi škodila, pa saj ni spet tako draga