AVTOMOBILIZEM.com

V P307sem dodal malo japonske tehnologije... Start button od Honde s2000.



Vgradil sem ga namesto vžigalnika. Vgrajen je tako, da lahko še vedno vžigam avto na ključ, ali pa dam kontakt in ga vžgem na gumb.

Opis izvedbe

Material:
Gumb od Honde S2000 - naročil iz Nemčije ... 69€
Avtomobilski rele - Conrad ... 3€
Drobni material (skrčljive božirke, konektorji, vezice)

Čas: 3ure

Postopek:
Najprej razdreš spodnji del sredinske konzole, kamor bo vgrajen gumb. Gumb zelo dobro paše v odprtino od vžigalnika. Vžigalnik sem prestavil na desno stranico sredinske konzolo.

Nato razdreš plastike pod volanom. Od gumba povlečeš trižilni kabel do prostora pod volanom. Tja nekam namestiš rele. Na gumbu uporabiš tri kontakte. En kontakt zvežeš na stalni plus 12V. Druga dva kontakta zvežeš na mirovna kontakta releja. Na delovna kontakta releja zvežeš na eno stran 12V BATT (12 voltov, ko daš kontakt), na drugo stran pa zvežeš kabel od štarterja.

Po domače ... najpomembneje je, da pod volanom najdeš kabel za vžig. Najdeš ga tako, da s probno lučko za avtoelektriko testiraš kateri kabel dobi 12V, ko avto štartaš. To je zagotovo eden od debelih kablov, ki vodijo do ključavnice za vžig. Potem moraš preko gumba in releja pripeljati 12V na kabel od štarterja.

Prilagam shemo cezave:


Sicer pa je ezadeva fajn, ker je gumb zelo kvaliteten in tudi osvetljen. V glavnem občutek ob vžigu motorja je fantastičen.

Takole pa izgleda v praksi
http://www.youtube.com/watch?v=bKOmZDCk8J4

zgleda fajn samo totalno neuporabno in nepraktično. Pohvale za trud, in znanje.

če bi že delal to, bi ga dal nekam bližje volanu....

drugač pa lepo

Pa si zvezal tako, da kakšen modrec ne bo aktiviral štarterja, če bo pritiskal na ta gumb, ko motor že teče ?

Ker to, kar si narisal je ???, razen, če dodaš še notranjo vezavo t.i. 'Starter Switch'.
Pa električarska terminologija ti ne leži ravno, oz. nimaš razčiščenega pomena izraza mirovni in delovni kontakt, ali ne ?

LP

Meni je pa za spremembo ostalim tole všeč
in se mi zdi dobra ideja
tak da se ne k srcu jemat če te vsi po vrst popluvajo
verjetn taki ko to nikol nebi skup spravl
razen mogoč zadn komentar je edin pameten

Linka ne odpre.

C5 je napisal/-a:Pa si zvezal tako, da kakšen modrec ne bo aktiviral štarterja, če bo pritiskal na ta gumb, ko motor že teče ?

Ker to, kar si narisal je ???, razen, če dodaš še notranjo vezavo t.i. 'Starter Switch'.
Pa električarska terminologija ti ne leži ravno, oz. nimaš razčiščenega pomena izraza mirovni in delovni kontakt, ali ne ?

LP

Ravno zaradi tega sem naknadno dodal še en rele, ki poskrbi za to, da med vožjo kljub pritiskanju na gumb ne moreš nič uničit. Izraza delovni in mirovni pa vidim da sem pomešal. Hvala za opozorilo.

ČAk mal....po tej vezavi , ki si jo prilepo lahko štartaš tudi ko motor že teče. Saj imaš na releju stalni plus na delovni strani (ob kontaktu) pa še stalni plus na gumbo....

Po drugi strani pa se men tud tdo tole bolj kot ne neuporabno ampak kot dodatek pa zgleda dobro.
Raje bi pa videl , da bi nardil tako kot ima merđo....obrneš ključ in pikneš v "štart" položaj. Ključ lahko potem spustiš štarter pa obrača tako dolgo dokler ne vžge. Torej če bi nardil tipkalo in potem vezje , ki bi štarter samo odkloplo ko bi motor stekel.

Yoni je napisal/-a:Mater je ratal tale štart knof popularen zdaj... Sej ne da so to poznali že 25 let nazaj v vsakem drugem fičotu ne....

Ja ker so crkovale ključavnice crkovale, nove pa so bile za tisti čas kr drage

lisko je napisal/-a:ČAk mal....po tej vezavi , ki si jo prilepo lahko štartaš tudi ko motor že teče. Saj imaš na releju stalni plus na delovni strani (ob kontaktu) pa še stalni plus na gumbo....
.

Ja, na sliki še ni narisan dodatni rele, ki sem ga vgradil naknadno in skrbi za to, da pri prižganem motorju pritisk tipke ne zaganja štarterja.