Dober projekt! Pohvalno

RES STA MOJSTRA!!! kapo dol! to zverino bi pa rad enkrat vidu u živo pa pelu seveda tud. res svaka čast le tako naprj

Se ena možnost montaže senzorja
Med oljni filter in blok pride vmesnik v katerega se zavijacijo senzorji. Montaza je enostavna in se lahko opravi ob naslednji menjavi olja.
ki mi ni glih jasna

LP!

Hvala! No izpuh se je končno naredil do konca...








Lambda na novem mestu...


Do naslednjič,
LP!

pohvale za projekt, ampak bi ga še raje spremljal če bi bile slike 800x600

Dejan vsa čast ti za projekt pa pozdravi mi Dugega =D ... Teflone vidim - da sta našla

Hvala. Glede slik pa je tako, eni imajo raje večjo resolucijo, eni manjšo... 1024x768 je vseeno neka sredina, zato tudi nebom spreminjal.

Oo Max, sem se že spraševal kaj ustvarjate, da se nič ax-saxo projekt ne updejta Hvala, mu bom povedal Eh tefloni so bili kriza, saj ima tak velke kot traktor in sva jih iskala na vseh servisih in trgovinah v slo - nikjer na zalogi, dobava pa 3 mesece in nekih 50€. Potem pa s slepo srečo najdeva celi set v avstriji zastonj
Aja pa naslednjič ko bo stari šel v krčmo, grem zraven, da vidim malo mašinerijo in vaše projekte

peruccy je napisal/-a:Hvala. Glede slik pa je tako, eni imajo raje večjo resolucijo, eni manjšo... 1024x768 je vseeno neka sredina, zato tudi nebom spreminjal.

Oo Max, sem se že spraševal kaj ustvarjate, da se nič ax-saxo projekt ne updejta Hvala, mu bom povedal Eh tefloni so bili kriza, saj ima tak velke kot traktor in sva jih iskala na vseh servisih in trgovinah v slo - nikjer na zalogi, dobava pa 3 mesece in nekih 50€. Potem pa s slepo srečo najdeva celi set v avstriji zastonj
Aja pa naslednjič ko bo stari šel v krčmo, grem zraven, da vidim malo mašinerijo in vaše projekte

.. Ja pridi dol ko greš na morje z ali brez Dugega ... trenutno se ne dogaja še nič čeprav sem znosil kar nekaj kosov gor k Boštjanu ker je pri njem kriza ... jaz imam drugo delo - Boštjan išče delo, Mitja pa mora zaslužit ... zato dela svoje projekte .
AX je šel v kose, ker mi je šlo pol kosov v Kamnik drugo polovico pa k kolegu na avto tu pod streho mu nima kaj bit - ko rešim kar je za rešit na drugem interesnem področju ga bom spet opremil in sestavil ... itak petih registriranih avtov ne rabim Še enkrat čestitke za projekt mi je zeeloo všeč mašina ...

Ja saj, 5 je malo preveč Bom pa spremljal projekte, ko boste spet kaj čarali

No danes sva provizorično dala gor karoserijske dele, da sva videla linije, ker sva levo stran pri blatniku ven ravnala


Levi blatnik se še prebarva in levi žmigavec zamenja ker je zlomljen


Spodaj pri ICju pa moram narediti še eno plato, da ga nebojo kamenčki zadeval, saj pride malo višje od odbijača (zdaj ko je prirejen, da je sploh gor pasal)


In pa nosilec za črpalko se je naredil (home-made varianta)


Železo in 2 gumi nosilca, črpalka pa povita v gumi cev


Jutri se pa montira črpalka in je potrebna spet predelava, ker bo samo zunanja, saj nemoreva skup spasat original in zunanje, ker rabi zunanja fi15 cev za forlauf, original je pa fi8 cev... Sva pa sprobala črpalko, forlauf fi15 kjer sauga, naprej pa cev fi8 kot je banjo nastavek iz original AR164 črpalke in je bilo 4,2l / 60sek, kar je dobrih 250lph... obljubljenih 300 bi pa bilo, če bi nabavil banjo z fi10 priključkom, ampak potem rabim komplet fi10 lajtunge, tako da bo to, delo za kdaj drugič...

Bolj čiste slike pridejo kmalu, do takrat,
LP!

LP!

Nekaj se je pa le dogajalo te dni...
Original AR145 črpalka je šla ven iz sita in se je malo sito predelalo za zunanjo črpalko


Plovec je ostal nedotaknjen


Iz odbijača sem vzel ven meglenke, da bosta lahko oljni kuler in filter dobila luft


V glavnem se je pa zadnje 3 dni vsak dan planiralo, da bo šla alfica ven iz delavnice, da se zaključi notranjost. Ampak brez problemov seveda negre... Najprej ni vžgal, saj je nekje maso izgubljal, je šel en dan da sva to odpravila. Potem je vrgel ven olje za volan, ker original holender nima dovolj gvintov, tako da morava dati delati spet novega. No danes je pa bil problem z gorivom. Regulator ali nekaj ne dela kot bi moralo, saj je pritisk še slabši kot je bil prej z original AR145 in AR164 črpalko. Zunanja črpalka sicer dela, še preveč, saj ga zaliva, ker ecu ne kontrolira količine goriva do injektorjev... Sva za test dala gor črpalko da je nafilala in sva jo odklopila. Avto je vžgal in brnel še 30sek, toliko pretoka ima ta mrcina....

No kljub temu je šla alfica ven iz brloga po nevem koliko mesecih in si prislužila prho...










Tako da se bo te dni finiširala notranjost




Zunanjost in ostali problemi


Pa še ena malenkost...


Ostalo pa ko bo kaj več za napisati...
Do takrat,
LP!

dejan19 je napisal/-a:Ja to je res samo ni mi do tega da bi karter dol devu pa navoje rezu.. Nevem mogoč pa..
Kaj obstaja kak tak števec sam,da je digitalen??
lp

sicer nevek kok je senzor vekl.amapk jst em srauf za izpust olja prevrtal pa not urezal navoja pa tja dal senzor,ker mi tut ni blo ok da bi vrtal karter

Ja si ko bo do tega prišlo bom ga kr tko montiru kot si reku abbe,ker mi ni do vrtanja v karter..

LP!

Po dolgem času se spet malo javlam...

Alfica je že en čas registrirana in se že en čas vozim z njo delat, ter pridno nabiram kilometre. Medtem pa jo rihtam, ko je le čas. Moram povedat, da motor zdaj dela kot singerca. Že da ima malo bolj živahno rit, je pa daleč najbolj stabilna od vseh kant na dvorišču

Nazadnje ko sem pisal, pa do zdaj se je menjalo/nabavilo tudi nekaj delov in nekaj se jih še bo....


Da bo ozvočenje kompletno


Nabavil AFPR, vendar ni šel gor na stock lajtunge, zato je bila potrebna modifikacija






Bremze so zajebavale, en dan pred tehničnim in sva morala zamenjat glavni zavorni cilinder, gor je bil stock AR145. Zamenjala sva ga s stock od AR164. Seveda ni šlo skupaj, ker ima AR164 daljši hod na cilindru. Po zelo sfrustriranih 3 dneh so se bremze končno naredile (najprej so slabo prijele, potem so štekale, da ne omenjam 100x luftat, ker imata bremz cilindra od AR164 nagnjen einluftar, lajtunge na AR145 so pa tam-tam v višini le-tega, je bilo fajn zanimivo).


Zmes so se zamenjale še prednje ploščice...


Zamenjala se je tudi cev za servo, ker je stara bila že fajn zjahana in je puščalo olje...


Tudi filter sem nekak skracal gor (kupil adapter). Glede na prostorsko stisko, drugače ni šlo...


Nastal je tudi problem z ekspanzijsko posodo. Saj ima original AR164 na šrauf, ta od mece 190D pa se samo zaškrne. Pritisk ko spusti ven je pa 1,2-1,4bar. Alfa pa ima 0,9-1,1bar. Kar pa seveda pomeni, da na daljše relacije (jih ne delam veliko a vseeno) se ta cev napihne. Rešitev je, najti pokrov od lade nive (morda celo od kakšnega traktorja - od ursusa probal pa ne paše :\) kateri prepušča že pri 0,6bar, kar bi pa bilo seveda idealno. To je trenutno prioriteta, ko/če se najde, ker v nasprotnem primeru se bo morala posoda zamenjat...


Nabavil sem tudi MBC


In skupaj z AFPR, je zdaj nastavljeno tak kot sem želel. WG/MBC sta na 1,4bar goriva pa ima dovolj da nebi smela bit revna mešanica (ko bo viška €€€ nabavim AFR+lambdo)...


In še piece de resistance... Uncle Ben's finest:


Namen pa je, da piha sem na prvo glavo/kolektor. Za zdaj še nevem kakšen je učinek, ker sem komaj včeraj dal gor...


Zamenjal sem še vse žarnice in kot ste napisali, žarometi res svetijo slabše, kot sveče...


Nekaj stvari še imam za porihtat...
- pokrov ekspanzijske posode zamenjat
- komplet poliranje in/ali prebarvanje manjših vdrtin
- vse brisalce zamenjat
- spodaj komplet spucat avto in namazati gor unterbodenšuc
- v motornem prostoru malo kable/cevi uredit da nebo na vse strani štrlelo
- misc stvari, v katere se spotaknem vsake tolko

To je to, do naslednjič...
Cheers

pohvale

Hvala!

Evo, en mali update...


Avto se nuca vsak dan, zato ni časa da bi ga finiširal tak kot si želim. Ta mesec dobi še ene dele in upam da ga že enkrat zaključim, ker se dela še en mini projekt.
Tu sem pa nekaj sprobaval, nothing special, tolko da se vidi, da avto dela (moram še napravit nek nosilec za kamero, da posnamem kak konkreten clip).
clip

Do naslednjič,
LP!

LP!

Spet nekaj malega za napisat. Žal še vedno ni alfetta tak kot si želim, a bo - počasi in ziher
V glavnem, ker je bil avto presneto nizek, so se zmontirale tri distančne gumice med prednje vzmeti. Pridobilo se je cca. 2cm na višini...




Trenutno je od tal tolko, kar je že sprejemljivo. Ležeči v prvi lepo počasi, pa je ok. Prej je pa bila fajn kriza


Aja, nevedoč sva s fotrom še naredila mini-splitter naprej. Ta nosilec za kuler, zato ker je nizko nameščen in zaradi njegove oblike, res reže zrak kot kakšen mini splitter - malo se pozna, I kid you not


In še slika končanega ozvočenja. Prvič sem delal kaj podobnega, zato je bolj švoh, ampak mene ne moti - glavno da špila


V prtljažniku pa zdaj preslab woofer (horneti sikajo da glava boli). Pod njim pa dva ampa...


Zdaj se pa dela, oz. se začenja delo na še enem mini projektu. Nič posebnega, ampak, ker rabim za zimo enga work-horsa, se je nabavil mali pežo 205 '85 1.7d


V njega pa pride 1.9td iz zx-a. Osnovne predelave sem že prej naredil, zdaj še samo finiširam, ko je že prilika. Vem pa da se iz te mašine da prit iz 90ps - 126ps (kar je že 1.9gti territory). Mogoče bom odprl novo temo, bom videl...


Do naslednjič...
LP!

Po dolgem času se spet javljam. Moram napisati da 145ke že dolgo ni več. Bil je fun car in mi ga je zelo žal. A moral je v kose, zaradi določenih razlogov. Evo nekaj slik na kratko o preteklem voznem parku:

- Citroen ZX '93 1.9TD in AR164 '93 V6TB
ZX mi je dobro služil, vendar ga je rja dobesedno razjedla. Prva 164ka je pa bila ribato. Potem se jo je spremenilo v dragrace projekt, kasneje je pa bila donor za projekt AR145 V6TB


- AR145 '98 V6TB
Pravi sleeper. Takoj bi jo imel nazaj. Poleg menjave motorja 1.8 twinspark z V6 turbo, je bila deležna še nekaj modifikacij - FMIC, čip, večji turbo, večje sesalne cevi, 2,25" freeflow auspuh itd.












- AR164 '95 V6TB
Tak se mi luštalo po 164ki, da sem še eno pripeljal. Dobro mi je služila. Poleg generalke na motorju, bila deležna še nekaj modifikacij - FMIC, čip, večje sesalne cevi, večji turbo, 2,25" freeflow auspuh, večji injektorji, brembo zavore od AR156 GTA itd. V njo zmetal 6x več denarja kot je bila vredna. Na koncu prodal za đabe








- Fiat Uno '93 1.1ie
Kupil kot winter car. Prevoženih 80kkm in odlično ohranjen. Drugače super mali mlinček, vendar sem preveč navajen večjih avtojev, tako da sem se ga naveličal po dveh tednih








...in sedanji vozni park:
AR166 '99 V6TB
Kupil kot zamenjavo za 164ko. Prevoženih 111kkm. Dolgo služil kot daily driver. Sedaj po nakupu Sky-ja pa postal winter car. V avto vloženo ogromno časa in denarja. Generalka na motorju, večji turbo od Lancerja, chargecooler na vodo, loputa od Cayenne 4.8T, večje sesalne cevi + kolektor, 3" turbo cevi, 3" freeflow auspuh + 5" tip itd.


















Nissan Skyline R33 '93 2.5T (GTST)
Bodoči daily driver. Uvožen iz Nemčije. Trenutno v fazi tjuninga in obnove. Naslednji mesec ga nameravam registrirati














Do naslednjič...
'talla

Na alfa forumu spremljam tvoje dogodivščine v garaži. Carsko

Nissan