AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

po predlogu par uporabnikov odpiram temo v kateri predstavljam svojega 2002 letnik MINI Cooper S-a.
S predelavami sem začel leta 2003 - nekaj malega avtoakustike - nič posebnega. V 2004 pa se je začelo počasi z boljšimi zavorami, manjšimi jermenicami....
Od leta 2006 pa sem začel dele za ta avto razvijati in delati tudi sam. Zaradi nezadovoljive ponubne na trgu smo naredili celo lasten chargecooler, ki se je izkazal za zelo dobrega saj sem z njim v primerjavi serijskem pridobil kar 17 konjev.
Vozilo ima prevoženih preko 120.000, okvar na motorju pa ni bilo.
Okvara na vozilu: Pogosti pojav - pri cca 60.000 km je pregorel motor servo pumpe.

Max speed: 254 km/h
0-100 km/h = 5.7 sec
100-0 km/h = 33 metrov

100-160= cca 6.5 sec
100-200= cca 15 sec

Slika avta:


Notranjost:


Števčki:


Chargecooler:


On the track:



Spisek modifikacij:
Generation: 1st
Model: MINI Cooper S
Build Specificaton: Slovenia
Build Date: 2002-10
Delivery Date: 2002-11
Purchased: New
Body Color: Electric Blue
Roof Color: Pearl White
Transmission: Manual
Suspension: Bilstein B16 PSS9
Stability and Traction Control: DSC
Limited Slip Differential: Quaife
Headlights: Xenons With Washers
Fog Lights: Front – removed for brake ducts, only Rear
Chrome Line Exterior: No
Stripes: Bonnet
Mirror Caps: Roof Color
Roof Spoiler: Black JCW
Seats: JCW lapis blue Sport
Heated Seats: Yes
Seat Upholstery: Leather - Gravity - Lapis Blue
Dash and Door Trim: Alloy Patina
Door Casings: Black
Steering Wheel: 2-spoke Sport (Thumb Grips)
Multi-Function Steering Wheel: No
Panoramic Sunroof: None
Air-Conditioning: Automatic
On-Board Computer: Yes
Chrono Gauge Pack: No – but custom gauges down at the tubes
Heated Washer Jets: Yes
Heated Wing Mirrors: Yes
AHPS II: Yes
PDC: No
Navigation System: No
Remote Alarm System: Yes
Personalized License Plates: No
Exterior Accessories: Full aerokit + JCW rear spoiler, Driving Lights, Window Tint


Aftermarket Bits
Engine:

* Kavs Motorsport water to air intercooler (chargecooler) with two radiators on the front to cooling down the water with unique system of channels underneath
* Kavs Motorsport (KMT) 18% pulley
* Kavs Motorsport +5% alternator pulley
* Kavs Motorsport custom head with original valves
* Kavs Motorsport big throttle body (63mm)
* Kavs Motorsport cold air intake (bigger flow with option to make a water/meth nozzle on the exit
* 440cc injectors
* Schrick cam shaft
* One ball exhausts with custom Kavs Motorsport (KMT) 2,5" stainless steal pipe to back resonator with magnaflow middle
* OBX header with ceramic coat
* Aquamist water injecton system
* Mainz ECU remap

Drivetrain with susspension:

* 05 gearbox with Quaife LSD
* custom Kavsmotorsport clutch
* shortshifter
* Fidanza flywheel
* OMP strut braces (upper and lower)
* Eibach antiroll bars
* Bilstein B16 PSS9 with eibach camber plates
* rear strut brace
* 340x32 mm brake disc at front with Porsche GT2 calipers with Ferodo DS3000+ pads

Interiror:

* Pioneer radio with JBL (front/back) speakers
* lapis blue leather dashboard
* custom gauges (boost, oil temp/water temp of chargecooler, 2 intake temps (before/after intercooler), A/F ratio
* JCW lapis blue leather seats

Exterior:

* Tinted windows (back ones are tinted from the factory)
* driving lights
* white bonnet stripes
* Aero kit
* JCW aerospoiler
* clear back lights

BMW rules

hud mini, obvladaš stvar

Si dal tudi izmerit konje?
Pospeški in hitrost so verjetno izmerjeni po youtube standardu dovolj, da se dobi predstavo, kolko tole leti.

Blinder je napisal/-a:Si dal tudi izmerit konje?
Pospeški in hitrost so verjetno izmerjeni po youtube standardu dovolj, da se dobi predstavo, kolko tole leti.

Bi prej rekel, da če se že greš tak šport, reskiraš par € in zadevo profesionalno izmeriš ali pa celo nabaviš par merilnih naprav

Drugače pa prav všečen Mini in pohvale za lastno delo!

Blinder je napisal/-a:Si dal tudi izmerit konje?
Pospeški in hitrost so verjetno izmerjeni po youtube standardu dovolj, da se dobi predstavo, kolko tole leti.

Pospeške, končno in zavorno pot sem meril z Performance Boxom. Kateri je v 2 minutnem krogu natančen v 0.1 sec v primerjavi z laptimingom na dirkališčih. Je to youtube standard?

Konjev je bilo nazadnje 270.6BHP v UK na remapu.

Od takrat sem še zmanjšal obseg jermenice, popravil izboljšal hlajenje vstopnega zraka in mal zredčil A/F v prid zraka. Skratka popravil mapo še na malo boljš....od takrat nisem nič meril in niti nimam potrebe.

Best lap na grobniku (z rabljenimi gumami - ne slicksi) 1.47.7. Kr gre......

Najbolj popularen del za te avte je kompresorska jermenica. Z zamenjavo le te, povečaš obrate kompresorju in tako količino vstopnega zraka.

Pridobiš za zelo majhen denar veliko konjev. Odvisno od velikosti tudi do 25+.

kapo dol

sporn je napisal/-a::DDD kapo dol

Hvala.

Trenutno se ukvarjamo z projektom 002 - tam pa ne bo kompromisov. Računam na -100kg in kakih 30 konjev več. Upam da uspe.

Bom tudi tistega predstavil - boverjetno zanimivejša tema, ker je right now in building action.

te bom v tminu pocukal za rokav, da malo razkažeš še v živo

Hudo

a_sist je napisal/-a:te bom v tminu pocukal za rokav, da malo razkažeš še v živo

Ni problema. Z veseljem vsakmu k ga zanima vse razložim.

Bolj kot vse številke nas vse (k vemo kako je na stvari) preseneča vzdržljivost tako navitega agregata.

končno nekaj brez poliestra:)

tukaj v mariboru bi te pomanjšane jermenice nardili iz poliestra in prebarvali z mat črno:) da se prah nebi videl....

nebi se branil takšnega mini-ja

fajn zverco maš ta barva mi je pa itak najjača pr minijih

čisto pozabil, nekaj časa nazaj ( kakšno leto ali dve, se ne spomnim) sem imel možnost se peljati z mini-jem JCW-jem z nekaj "predelave" konjenice je bilo nekaj čez 230 in je že tisto bila zver.

sashs1 je napisal/-a:končno nekaj brez poliestra:)

tukaj v mariboru bi te pomanjšane jermenice nardili iz poliestra in prebarvali z mat črno:) da se prah nebi videl....

Get a life...

Ful dobro zgleda.. gre pa tudi fajn sicer iz one teme, ampak vseeno; veš slučajno koliko je imela tista s2000 čas?

sashs1 je napisal/-a:končno nekaj brez poliestra:)

tukaj v mariboru bi te pomanjšane jermenice nardili iz poliestra in prebarvali z mat črno:) da se prah nebi videl....

sashs1, ti si taki b*dak da glava peče.. ne ločiš med tuningom, stylingom pa obnovo. Sicer pa se ne čudim, dnar maš, naredit pa tak sam ne znaš kaj. Edino kaj delaš tu je smetenje tem.