Super..!

Dej objavi rajsi krivuljo, ker tale zaslon je totalno neuporaben

LpF

fish, si spet na stock parts? kompresor oriđinale?

gofra je napisal/-a:Dej objavi rajsi krivuljo, ker tale zaslon je totalno neuporaben

LpF

Dovolj uporaben da imam isti čas kot Ferrari F430 Scuderia in desetinko boljšega od Lambota Gallardoda supperllegera.

croma_man je napisal/-a:fish, si spet na stock parts? kompresor oriđinale?

Vsekakor, drugače te številke ne bi bile nič posebnega.

Tako pa so....in to zelo...

Ma nč bat mam še par spare parts enginov doma - bomo tudi kej fajhtnega zrihtal. Sploh zdej k mam full access do motorne elektronike bo precej lažje.

Ok, LEPO TE PROSIM, da objavis se graf

a to je 128kW motor, maš mogoče kako turbino viška za ta motor? lahko tudi v okvari...

To je to

Lepo. Mora bit pa zur tamle pri 5K rpm

Še menjalnik je treba porihtat.

Vsaj dobit 05 letnik ,kateri ima mal krajse prestavno razmerje. Razmišljam pa o race varjanti razmerij - ne sekvenca - sam razmerja.

dog box, ker se ceniš !

ej fish, dej mi na p.m. pošl če bo kak trackday v septembru na grobniku.

2800+davk+poštnina,
funtov seveda

Slowly....sm posušen k suhe slive finančno, ne špeharsko

Spodaj je mal podatkov, kar copy/paste z angleskega foruma - ja jeziki mi ne disijo najbolj.

Drugače sem z avtom zelo zadovoljen. Z dolgim menjalnikom pri 32°pospešuje bolje kot modri pri 10ih stopinjah in kratkim menjalnikom. (pred facelift and facelift menjalniki se razlikujejo v prestavnih razmerjih).
To pomeni da izmerjeni konji niso samo na grafu ampak tudi v realnosti. Sm pa zadovoljen z temperaturami motorja....to je bil point današnjega dne. Da mi avto brez težav zdrži 200 km. No..skoraj - če bi blo še pol ure bi...
Namreč za več bi moral dotočit bencin, metanol in gume zamenjat. Anyway...verjamem da bi tudi nadaljnih 15 delal brez problema.
Kak video sledi v prihodnjih dneh.


Very successful test day at Grobnik. 185 race kilometers: outside temp 32°C
- IAT always below 47° most off the time below 42°C
- water temp between 85-89°C all the time
- oil temp below 130°C most off the time below 126-128°C

with 18% KAVS Motorsport supercharger pulley, our improved KMT Chargecooler MK II and our special designed oil pan to cooling down the oil.
Best: 7 8 KAVS Ambrož Mini Kavs Motorsport 1:49.338 1:49.692 1:49.697

5500 rpm, kot stari vtec Tam na grafu ni še niti videt kdaj moč začne padat. Ima največjo moč pri limitatorju? Zakaj bi dajal tut metanol not?

razmerje navor/konji je ogromno ??? ali je to v ibf-ft ??

lbf/ft so to

Metanol služi za hlajenje. Sliši na ime water injection!

Tukaj je en leader board iz UK otoka. Žal prganjanje na balkanskih tleh ne glede na to ali je Ilirska GHD ali track day na grobniku ne prinese kej dosti dobička.

http://www.howfast.co.uk/leaderboard.aspx

Pred RUF Porschejem so MSV jev Jaguar dal na stran, da ni bil Cooper prvi v vrsti.
Z nekim menjalnikom (zdaj gre četrta 200 + :S) in z mojo nenapako, ko sem zasral šaltanje bi šlo najverjetneje pod 1.21. Z novimi gumami pa zagotovo!

Tukaj pa še ostali avti.

http://www.howfast.co.uk/Evo-Leaderboard.aspx

HOW FAST? Very....

you sick f*** ! pa dejstvo tud to da nisi mel časa spoznat progo v piko...congrats!

"MINI" MINI izlet z Kavs Motorsport ekipo.

http://www.youtube.com/watch?v=XN-KSenY ... r_embedded

Ziv!

Ne vem, ali sem spregledal, ali ni nic pisalo; kaksen cas si kaj dosegel na ringu?

Drugace pa, vidim da obladas in voznjo in svoj posel, tako da, samo tako naprej