AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni moral bi si menjati zobati jermen , na začetku moram napisati da sem že menjaval zobati jermen na Puntu in na Askoni , se pa pri takem delu vedno pripravim da ni med šrajfanjem kakšnih težav. Zato bi prosil če ima kdo kakšno sliko poteka menjave zobatega jermena , avto je pa Seat cordoba vario 1.9 SDI letnik 1999.
lep pozdrav vsem forumašem.
Aleks

Najlepša hvala za te slike , nekaj me samo moti- da je na sliki vodna pumpa jaz pa mislim da jo imam gnano z drugim jermenom , sicer pa moram preveriti . Zdaj še moram samo nabaviti jermen in počakati na lepo vreme in nato akcija -seveda še moram prej malo preštudirati navodila . Ko bom napravil javim kako mi je šlo.
Lep pozdrav
Aleks

64 konjska ima plehnat pokrov ventilov in zunanjo vodno pumpo in mašino iz Golfa III,68 konjska pa alu pokrov pa pumpo na zob. jermen in mašino iz Golfa IV...

aleksl2 je napisal/-a:Najlepša hvala za te slike , nekaj me samo moti- da je na sliki vodna pumpa jaz pa mislim da jo imam gnano z drugim jermenom , sicer pa moram preveriti . Zdaj še moram samo nabaviti jermen in počakati na lepo vreme in nato akcija -seveda še moram prej malo preštudirati navodila . Ko bom napravil javim kako mi je šlo.
Lep pozdrav
Aleks

Kot je že Čare rekel... odvisno od tipa motorja. Če boš dal še kakšen podatek lahko dobiš druga navodila...
Samo jermen bo premalo.

Pozdravljeni , avto je Seat Cordoba 1.9 SDI letnik 1999 Tip motorja je AEY moč motorja je 47kw 1896 ccm , to so podatki ki sem jih našel v prometni. Zdaj pa me še zanima kateri Euro motor je to ker ga v homolgacijskem kartončku nisem našel.
Najlepša hvala za odgovore.
Lep pozdrav
Aleks

Pozabil sem napisati da je avto tip vario-karavan.Ja pa klimo in servo volan.

Potem je prava tale slika. Odviješ nosilce, pokrove in ostalo navlako, še prej podložiš motor itd. Odmično gred blokiraš, tako da odstraniš pokrov ventilov in v zarezo vtakneš ploščato jeklo, lahko tudi ključ ali kaj podobnega, kar se lepo ujema z zarezo (če nimaš namenskega orodja). Črpalko blokiraš skozi jermenico in luknjo na drugi strani. Spet pazi na dovolj tesen ujem. Spodnjo jermenico mikro jermena je včasih potrebno sneti z abcigrom... Oznaka za glavno gred je na vztrajniku-vidiš jo če z menjalnika odstraniš tisti pokrovček (ponavadi v obliki matice). Ko montiraš, moraš odviti jermenico odmične gredi in jo malo usekati z druge strani, da popusti konus. (imaš za to namenjeno luknjo skozi pleh). To je, kar je važnejšega.
Sicer pa, bom naložil še kpl. navodila.

Najlepša hvala , mislim da bom kar moral počakati na toplešje dni ,ker zadeva ni kar v eni uri urejena.
Lep pozdrav
Aleks

Stvar ni zakomplicirana, tako da 2 uri ni kaj za počet...

Ko delaš prvič, je zihr več kot 2 uri, ker verjetno vsako stvar 3x premisliš, kaj tudi ne gre narazen ipd. Brez zračne pištole gre težko dol jermenica na glavni gredi.
Verjetno na koncu z novim jermenom tudi vsaj parkrat obrneš gred na roke in spet pregledaš oznake na jermenicah ter napetost jermena.

Jermenica ni težavna, sploh če je na več vijakov. V primeru enega v sredini, pa jo primerno zablokiraš in ne potrebuješ nikakršne pištole...

ja saj tak sem mislil kakšne dve uri bom sigurno potreboval ,ker bom sigurno 100x prečekiral če je vse v redu.