AVTOMOBILIZEM.com

Pri menjavi gum sem opazil da so disk ploscice zelo obrabljene. Zdaj pa me zanima ali se lahko zamenjajo samo ploscice,ali se morajo tudi diski.
Avto ima 150000 km vendar diski niso veliko ibrabljeni

Lp

Če diski niso preveč izrabljeni in niso zviti, ni potrebno menjat diske. Odvisno od avtomobila, ampak diski niso nek velik strošek.

Glede ploščic priporočam TRW ali pa ATE. Isto velja za diske.

če disk nima pretiranega roba (do 1mm) potem zamenjaj samo ploščice, vendar je to treba izvest strokovno in pedantno, novo ploščico lepo za cca 1mm pobrusit po robovih, da se bo lepo vsedla in lepo prilegala na disk. Potem pa še cca 300km uleganja ploščic, brez hudega zaviranja, lepo počasi in nikakor spuščat hitrost rec. iz 200 na 100 oz. zavirat na polno....

Bi pa rekel, da če so to prvi diski (150.000km) potem jih lahko samo "kušneš" in se posloviš od njih, ter si omisliš nov komplet (tudi velja pazljivost oz. utekanje)

Jaz se ne bi omejevau s kilometrih. Sam menjam diske na cca. 80.000 km, ker imam več ali manj samo mestno vožnjo in nekaj relacije.

Oče ima na Meganu III orginal diske i šele drug komplet ploščic pri cca 160.000 km. Vozi se pa skoraj isključno po avtocesti.

Če so diski OK menjaš samo ploščice.

Diske pa pomeriš koliko so debeli, če še niso na min. debelini (in so ravni) jih veselo voziš dalje, z novim setom ploščic.

po 150.000 km diski ravno ne morejo biti novi.
neglede na vožnjo.
bolj pomemben je podatek o debelini diska kot kar kol drugo.
če je izrabjen za cca 2mm pa tudi če ni na minimumu se ga zamenja.
zato ker se bo izrabil do minimuma še preden boš izrabil nove ploščice in boš potem moral menjat oboje "predčasno"
tako da je bolje če seda zamenjaš oboje.

So že ostali vse povedali, ne bi pa bilo slabo, če bi napisal o katerem avtu teče beseda?!

abbe je napisal/-a:po 150.000 km diski ravno ne morejo biti novi.
neglede na vožnjo.
bolj pomemben je podatek o debelini diska kot kar kol drugo.
če je izrabjen za cca 2mm pa tudi če ni na minimumu se ga zamenja.
zato ker se bo izrabil do minimuma še preden boš izrabil nove ploščice in boš potem moral menjat oboje "predčasno"
tako da je bolje če seda zamenjaš oboje.

Vse OK, a ti mu svetuješ, da menja diske predčasno, da mu ploščic ne bo treba menjati predčasno. Ni ravno neke logike.

So pa lahko diski pri 150 000 čisto OK, če je veliko vožnje po AC in voznik zna predvidevati ter zavirati z motorjem.

rnisan je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:po 150.000 km diski ravno ne morejo biti novi.
neglede na vožnjo.
bolj pomemben je podatek o debelini diska kot kar kol drugo.
če je izrabjen za cca 2mm pa tudi če ni na minimumu se ga zamenja.
zato ker se bo izrabil do minimuma še preden boš izrabil nove ploščice in boš potem moral menjat oboje "predčasno"
tako da je bolje če seda zamenjaš oboje.

Vse OK, a ti mu svetuješ, da menja diske predčasno, da mu ploščic ne bo treba menjati predčasno. Ni ravno neke logike.

So pa lahko diski pri 150 000 čisto OK, če je veliko vožnje po AC in voznik zna predvidevati ter zavirati z motorjem.

Nisi dobro prebral. Gre se za to, da če je disk precej obrabljen (pa čeprav ni obrabljen do spodnje meje), naj se menja, ker ne bo preživel ploščic.Ker, ko bo enkrat zanič se bodo poleg menjale še dobre ploščice.

Sicer pa... Ob menjavi ploščic se pregledata vsaj oplet in debelina diska in potem pade še odločitev o menjavi diskov. Če so diski še prvi po 150000km, mislim da niso več bogvekaj...

hippo je napisal/-a:So že ostali vse povedali, ne bi pa bilo slabo, če bi napisal o katerem avtu teče beseda?!

sprašujem za MEGANA grandtur 06

Potem pa še cca 300km uleganja ploščic, brez hudega zaviranja, lepo počasi in nikakor spuščat hitrost rec. iz 200 na 100 oz. zavirat na polno....

Ma ja, to je za softije pa za stare ate. Jaz jih že dolgo utekam na ''hard''... 2x iz 120 na 10 km/h, na polno, 10 minut ohlajanja brez zaviranja, nato še enkrat zaviranje na polno, SKORAJ do ustavitve. Diski dobijo tako svetlo sivo barvo in so ''ready to race''. Nikoli mi ni treslo in vedno dobro zaviralo.

macek9 je napisal/-a:

hippo je napisal/-a:So že ostali vse povedali, ne bi pa bilo slabo, če bi napisal o katerem avtu teče beseda?!

sprašujem za MEGANA grandtur 06

ATE diski so 85€ par, power diski so 120€ par
Ploščice ATE so 62€

Jaz bi menjal vse komplet...

abbe je napisal/-a:po 150.000 km diski ravno ne morejo biti novi.
neglede na vožnjo.
bolj pomemben je podatek o debelini diska kot kar kol drugo.
če je izrabjen za cca 2mm pa tudi če ni na minimumu se ga zamenja.
zato ker se bo izrabil do minimuma še preden boš izrabil nove ploščice in boš potem moral menjat oboje "predčasno"
tako da je bolje če seda zamenjaš oboje.

X2

rnisan je napisal/-a:Vse OK, a ti mu svetuješ, da menja diske predčasno, da mu ploščic ne bo treba menjati predčasno. Ni ravno neke logike.

So pa lahko diski pri 150 000 čisto OK, če je veliko vožnje po AC in voznik zna predvidevati ter zavirati z motorjem.

Aha, v koliko bi bilo toliko AC in zaviranja z motorjem, bi bile tudi zavorne ploščice še nove. Pri zaviranju se obrablja zavorne ploščica in zavorni disk. Je @abbe, kar pravilno svetoval.

macek9 je napisal/-a:sprašujem za MEGANA grandtur 06

Žrtvuj še par 10 € in naj ti mahenik ob enem zadaj razdre klešče, očisti in na novo skupaj sestavi. Meni je zadaj rahlo držalo in mi je pri 150 km obnucalo ploščice do konca. Tudi diski so bili bolj bogi, tako da sem menjal komplet, kar pa ni poceni (diski so z ležaji).

odprti clio je napisal/-a:

macek9 je napisal/-a:sprašujem za MEGANA grandtur 06

Žrtvuj še par 10 € in naj ti mahenik ob enem zadaj razdre klešče, očisti in na novo skupaj sestavi. Meni je zadaj rahlo držalo in mi je pri 150 km obnucalo ploščice do konca. Tudi diski so bili bolj bogi, tako da sem menjal komplet, kar pa ni poceni (diski so z ležaji).

Ate komplet te pride okoli 300€ diski in ploscice kar spet ni toliko