Tokrat v delu BMW 120d

BMW 1 s fantastično Tiefseeblau metalic barvo je bil deležen detailinga, sanacije poškodbe (kolikor je bilo možno) ter nege usnja.

Postopek je zajemal (zraven spodaj pripisanih sredstev še seveda en kup krtač, čopičev, mikrokrp, itd...)
:
- temeljito čiščenje vozila in vseh kotičkov (ph nevtralni shampoo Britemax Clean max)
- temeljito čiščenje platišč (CSF ON FIre)
- čiščenje laka z namenskimi sredstvi (CSF Iron off, plastelin)
- odstranjevanje poškodbe s parkirišča (kolikor je bilo mogoče, saj je poškodba precej globoka) (fino brušenje, popravki z barvo, poliranje)
- čiščenje notranjosti (CSF APC)
- čiščenje in zaščita usnja z namenskimi produkti (Auto finese Hide Leather cleanser & Chemical Guys Leather Conditioner)
- zaščita vseh plastičnih in gumijastih delov ( Pearl Eco tre shine & Auto FInesse Dressle)
- dvoslojna zaščita laka z nano premazom (Menzerna Power protect ultra)

Žal nam vreme ni bilo naklonjeno, da bi lahko bavarca poslikali pod sončnimi žarki,
ampak tudi v oblačnem vremenu je barva naravnost fantastična.

In še nekaj slikovnega materiala















lp D

Svaka čast stari za tista črnega Superba Dobr je izpadl kokr je na začetku grozn izgledal...je še kej od risov ostalo?

LP

dzuro.na.izi je napisal/-a:Svaka čast stari za tista črnega Superba Dobr je izpadl kokr je na začetku grozn izgledal...je še kej od risov ostalo?

LP

Hvala, sicer še ni končan, ker je kar nekaj prask preglobokih in se bodo popravile pri ličarju,, nato pa še dokončam zunanjost.

In še malce na kratko, da bodo tudi ostali vedeli za kaj se gre.

Škoda Superb je bila v celoti okrog in okrog porajsana s ključem, oz. vrjetno z izvijačem in ker se je lastnik odločil, da bi zadevo saniral čim ceneje brez ličarije smo poskusili zadevo uredit, vendar so nekatere praske pregloboke.















lp,
David

Spet se javljamo tukaj, sicer bolj redko ampak časovno enostavno ne gre povsod, smo pa bolj aktivni na facebooku.

V delu je bil VW Golf, lak je bil že dodobra zdelan (zbledel, matiran, brez sijaja), sicer res da ima za sabo že kar nekaj ličarskih popravkov (kvalitetnih in nekvalitetnih, tako da je kar nekaj prask ostalo, vendar smo pa mu povrnili lesk in sijaj kar je bil prvoten namen).

Za čiščenje smo uporabili:
- Britemax Clean max
- Pearl Universal
- APC
- Iron off
- Polirni plastelin
- razne krtače, čopiče, gobe

Za poliranje smo uporabili:
- grobo, srednjo in fino polirno gobo (rupes in flexipad)
- Gtechniq P1 Nano CVomposite polirno pasto
- Menzerna PF220
- Menzerna SF4500
- Fusso Soft99 Kiwami Extreme Gloss Wax Black
- rotacijsko in DA polirno mašino
- za zaščito stekel Angelwax H2O

Avto ob prihodu








Avto med posegom in na koncu

















In še malenkost za primerjavo, prej in potem.





Za morebitna vprašanja in odgovore smo seveda na voljo.

lp,
David

Lastnik Golfa je bil pameten kot Janez a?

dzuro.na.izi je napisal/-a:Lastnik Golfa je bil pameten kot Janez a?

Haha tako nekako.

V delu je bil Renault Scenic 3. generacije.

Deležen je bil temeljitega čiščenja zunanjosti, odstranjevanja leteče rje, zaščite in osvežitve notranjosti.

Za čiščenje je bilo uporabljeno
- Britemax Clean max
- Pearl Universal
- APC
- Iron off
- Polirni plastelin + lubrikant
- razne krtače, čopiči

Lak se je zaščitil z nano premazom Menzerna Power Lock Ultra (2 nanosa).

Spodaj še nekaj strnjenih slik


Avto ob prihodu


Po čiščenju in zaščiti


Še nekaj po čiščenju.

BIli smo precej omejeni s časom, zato je tudi manj slikovnega materiala + lovila nas je tema, tako da nekih slik pri normalni dnevni svetlobi na žalost ni.

Lp,
David

Audi a4 je bil deležen odstranjevanja leteče rje in ostale kontaminacije ter osnovnega čiščenja notranjosti.

Ta Audi A4 je lep primer predstave, ko je na avtu ogromno in res ogromno leteče rje. Avto je veliko časa parkiran v neposredni bližini delavnice, ki se ukvarja s kovinarskimi izdelki, posledično je v tem predelu v zraku ogromno leteče rje (opilki, sledi brušenja, varjenja, itd....).

Na slikah zadeva morda ne zgleda tako katastrofalna, kot je bila v živo. Lak je bil na dotik hrapav kot šmirgl papir, tako da je postopek odstranjevanja trajal tudi malce dlje kot običajno, saj je bilo potrebno postopke več krat ponoviti, da smo odstranili večje sledi in da smo se izognili kasnejšim morebitnim poškodbam laka pri postopku s polirnim plastelinom.

Seveda smo na koncu dosegli željen rezultat, lak pa smo primerno zaščitili v izogib ponovni ponovitvi leteče rje.

Pri delu smo kot vedno uporabili samo vrhunska kvalitetna čistila in pripomočke, saj za svoje stranke želimo le najboljše.

Žal nimamo slik avtomobila na zunanji svetlobi, ker nas je prehitela tema.


Vozilo ob prihodu, na slikah je vidno koliko leteče rje je bilo na avtomobilu.


Primer reakcije na vozilu ob prvem nanosu Iron OFF (CSF - Spoliraj.si).

Vijolčna barva predstavlja stik čistila z zračno rjo, ob stiku čistilo reagira in se tekočina obarva vijoličasto.


Po odstranjevanju z namenskimi sredstvi sledi še odstranjevanje leteče rje in kontaminacije s posebnim polirnim plastelinom.

Na sliki je primer novega plastelina in plastelina uporabljenega po blatniku in voznikovih vratih.


Rezultat po odstranjeni leteči rji in kontaminaciji, ter po temeljitem čiščenju vozila in zaščiti z namenskimi zaščitnimi premazi, ki preprečujejo ponovni nastanek in oprijem leteče rje na vozilo.

lp,

BMW GT3 - Nega usnja

Bavarec je bil deležen nege usnja, kar pomeni da smo usnje očistili z namenskimi kvalitetnimi in priznanimi produkti.

Čeprav gre za relativno nov avto, usnje potrebuje svoj del nege, enako kot človeška koža,
saj ravno z rednim čiščenjem in mazanjem, ohranimo usnje mehko in prožno. S tem pa preprečimo zbledelost, pokanje
in trganje usnja.

Storitev nega usnja zavzema, temeljito čiščenje usnja z namenskimi sredstvi, kar pomeni da se celotno usnje očisti,
skrtači (seveda z namenskimi krtačkami, ki imajo mehke ščetke in ne poškodujejo usnja) ter obdela z mikrokrpami.

Ko usnje očistimo in prebrišemo, sledi nanos zaščitnega premaza/balzama, ki poskrbi da usnje ohrani mehkobo, prožnost in vse svoje lastnosti.

Na trgu je en kup različnih balzamov in premazov za usnje, kot povsod so nekateri dobri, drugi slabi, nekateri poceni, drugi dražji in tako bi lahko
naštevali še vsaj dve strani.

Mi pri svojem delu uporabljamo izključno vrhunske in priznane produkte (tudi s strani tujih detailerjev in profesionalcev) za nego usnja kakor
tudi za vse ostale storitve ki jih izvajamo pri nas.


Stanje usnja ob prihodu.

Na pogled sicer izgleda povsem normalno.


Sredinski naslon za roko.

V collagu je lepo prestavljeno stanje naslona prej, vmes in potem za lažjo predstavo.


Malce kar tako.



Sedeži in naslon po negi usnja.


Notranjost BMW GT3 po čiščenju in negi usnja.

Med drugim po negi, usnje in notranjost avtomobila dobi spet svoj klasičen vonj.

Vozilo je pripravljeno za prevzem.


Za vse dodatne informacije in naročila smo vam na voljo preko ZS ali info@spoliraj.me

Ali lahko kaj več o črnem superbu kako in na kak način? Predvidevam da se je prvo rise z določenim vodobrusnim papirjem potegnlo, torej z kakšnim, potem verjetno z kakim zobotrebcem napikalo barvo, morda pol še kaki lak, sta bila barva in lak korekturna, ali namešana?. Ponovno brušenje z kakšnim brusnim papirjem, pa poliranje z kakšno pasto, verjetno z grobo, srednjo in fino, ali kar srednjo in fino?
Hvala

pinny je napisal/-a:Ali lahko kaj več o črnem superbu kako in na kak način? Predvidevam da se je prvo rise z določenim vodobrusnim papirjem potegnlo, torej z kakšnim, potem verjetno z kakim zobotrebcem napikalo barvo, morda pol še kaki lak, sta bila barva in lak korekturna, ali namešana?. Ponovno brušenje z kakšnim brusnim papirjem, pa poliranje z kakšno pasto, verjetno z grobo, srednjo in fino, ali kar srednjo in fino?
Hvala

Pozdrav,

Točno tako, najprej smo poskusili na tak način, saj situacija ni izgledala tako grozna, risi so se popravili najprej samo s tremi nanosi barve, ko se je zadeva posušila smo zadevo pobrusili z p 1500 in 2000, ampak so bile poškodbe na večih predelih na avtomobilu pregloboke in so ostale prevelike sledi (lastnik je želel zadevo sanirati samo toliko da se zadeva malce prekrije in da ne izgleda tako grozno).

Veliko prask in poškodbje ostalo vidnih, saj so bile poškodbe pregloboke, sledilo je ličarsko delo (kit, barva (zmešana) in lak).

Na predelih, kjer se je dalo zadevo sanirati samo z barvo in nato površino pobrusiti se je nato poliralo z grobo, srednjo in fino pasto.

lp,

Tam ko je sledilo ličarsko delo, torej z kitom, a to ste potem celi blatnik rihtal, ali samo ris?

pinny je napisal/-a:Tam ko je sledilo ličarsko delo, torej z kitom, a to ste potem celi blatnik rihtal, ali samo ris?

Se opravičujem za zamudo sem spregledal.

Na predelih, kjer je bilo ličarko delo se je potem rihtala cela površina (cel blatnik, cela vrata).

lp

Po dolgem času se spet javljam tukaj.

V delu je bila Honda Accord v karavanski različici.

Avto je bil deležen temeljitega čiščenja, odstranjevanja leteče rje, nekaj popravkov na laku in zaščita.

Podroben opis sledi, takoj ko najdemo malce več časa.









lp, David