AVTOMOBILIZEM.com

Lp

Zanima me, če kdo na tem forumu profesionalno polira(se bavi s tem) v Ljubljani oz. okolici?
Namreč imam za spolirat en manjši avto (fiat punto, 3 vratnimodel, star 11 let!), kateri pa mislim, da bo kar težaven, saj se je čez leta nabralo veliko prask, ter odluščenja barve na havbi...zraven bom tudi prinesel malo original barve za odpravljanje tega. Kdo bi bil to pripravljen profesionalno naredit?

Hvala za odgovore

Jan

Luščenje barve na haubi boš zelo zelo težko kvalitetno rešil brez barvanja - ličanja, cele haube. Karkoli drugega pa se da poštimat če le ni prehudo:)

par pikic je na havbi, drugje ni krize razn praskic tu in tam

Prilepi kako sliko. Je pa vprašanje kakšna je "original" barva. Barve nenazadnje tudi niso večne in imajo svoj rok uporabe.

lp

uf slike pa nimam nobene, fotoaparata pa tudi ne tapravega. bom nalimu, čim prvič operem avto. prosim da mi usaj priporočite koga ki polira. poslal sem sporočilo tufi uporabniku fantom

Za sliko sem te prosil, da vidmo kaj ti razumeš pod pojmom luščenje barve! Če imaš na pokrovu motorja pike od kamenčkov se to, da izboljšat. Zadeva ni 100%, je pa tolk dobro, da večina ljudi ne opazi, da so bile na havbi kdaj kakšne pike. Je pa s tem tako, če imaš sem ter tja kakšno piko, se še splača popravljat. Če je pa teh pik veliko, potem pa pride v upoštev ličanje. Za eno piko zrihtat porabiš kar nekaj časa in če je tega veliko, si lahko hitro na cenejšem če se havbo kvalitetno prebarva. Postopek pride v upoštev bolj kot sanacija po vsaki zimi ko imaš recimo 5-10 majhnih pik.

Če pa govoriva o luščenju, potem pa to pomeni, da se ti barva ali lak lušči v kosih in tukaj se ni druge kot, da se prebarva.

Spodaj si poglej kako se, da sanirat pike. Spodnji primer je sicer ekstremen in če ne bi šlo za eksperiment potem bi šel pokrov motorja na ličanje. Zakaj? Ker bi bil končni rezultat boljši in pa cenejši. Za samo polovico havbe sem porabil uhuhu časa.

Pri vsej stvari pa igra glavno vlogo barva. Po mojih izkušnjah so se korekture, ki se jih kupi na original servisih zelo slabo obnesle. Sem bil pa daleč najbolj zadovoljen z barvo namešano v Bliku v Ljubljani. Možakar je najprej po številki poiskal ustrezno barvo, nato pa s to isto barvo v različnih niansah odšel do avtomobila in poiskal ustrezen ton. Slaba plat te barve pa je, da je tako barva kot lak na vodni osnovi, zaradi česar popravilo luknjic traja dlje. V vseh primerih pa velja, da mora biti barva sveža. Kot sem že zapisal tudi barva ima svoj rok uporabe.

mogoče je malo manj kot na tvojem tole si super naredu.

Res lepo opravljeno delo Scremer. Lahko prosim opišeš postopek, kako si saniral vse te pike.

Če kdo to dela na štajerskem, da mi takle sanira pike + spolira avto + kaka zaščita gor prosim ZS

crxdelsol je napisal/-a:Če kdo to dela na štajerskem, da mi takle sanira pike + spolira avto + kaka zaščita gor prosim ZS

da ti bo šel kdo pike tako sanirat dvomim ker to vzame ulalalalalalalla časa pa še rezultat je lahko bolj tako-tako ker nikoli neveš ali se ti bo barva ujemala, pa če so pike prevelke se ne da lepo poštimat.... za poliranje + zaščito je pa precej mojstrov na forumu. Malo poglej po temah v podforumu avtokozmetika pa boš najdel koga.

Saj nimam niti približno tako hudo kot je na zgornjih slikah. bom poiskal kakega mojstra pa da pogleda itak pa bv dokler je še sol in pesek na cesti ne ?

Daj kako sliko da vijimo sploh za kaj se gre...ker tak je malo težko govorit o ceni...

je kdo tak iz ljubljane? noben se še ni javu

Kani11 je napisal/-a:je kdo tak iz ljubljane? noben se še ni javu

poglej po temah na forumu.. jih je kr ene par polirmajstrov

Postopek je povsem enostaven...

Imaš luknjico, ki jo zaliješ z barvo. To moraš večkrat ponovit, ker barvo precej "skupaj" potegne. Nastali "hribček" nato vodno zbrusiš. Če so potrebni popravki spet ponoviš vajo. Nato pa zadevo samo še spoliraš do sijaja.

Tako nekako gre to v teoriji. V praksi se pa stvari malo zakomplicirajo pa naj bo to prvi korak in zalivanje luknjice ali pa zadnji ko že misliš, da si spoliral do briljantnega sijaja, pa te potem temeljito čiščenje z IPA prizemlji s prenekatero preostalo prasko. S tem, da na trdih lakih je zadnji korak še toliko bolj mukotrpen, ker je sledi brušenja zelo težko 100% odstranit. Potrebno je biti dosleden ter potrpežljiv in imeti kvalitetno barvo.

Še enkrat pa ponavljam, da ta postopek ni primeren za sanacijo tako obsežnih poškodb. Velikih lukenj enostavno ne moreš 100% popravit in najpomebneje za tak obseg poškodb porabiš ogroooooomno časa. Samo za info lahko povem, da sem na pokrovu motorja preživel cel teden. Me je kdo pripravljen plačati za cel teden?

seveda ne...na puntotu

Kani11 je napisal/-a:je kdo tak iz ljubljane? noben se še ni javu

google vse najde, če oni tebe ne najdejo