AVTOMOBILIZEM.com

Okej, prvo kot prvo, tist k ugane s katero kombinacijo se je naredila ta slika (in seveda cel avto) dobi za pivo pa sendvič brez salame .

Avto je Subaru Impreza 06, komplet prva barva,delal se je s 3M izdelki (gobice in paste)

Ok še 1x

Drugače pa gremo od začetka

Subaru Impreza
112k on the clock
Komplet 1. barva, črna z zelenimi kristali

Avto je naravnost nočna mora za poilranje! Barva je super tenka (cca 70-85 mikronov) in super mehka. Takoj se pregreje,pasta se dobesedno lima na lak,prav nič ji ne paše,skos moraš hladit, rabiš ziljon mikrofiber da spraviš odvečno pasto stran (zato so na fotkah lise) itd itd...
Vglavnem vsak ki se bo spravil polirat kaj podobnega naj se fajn pozanima a je avto v prvi barvi in kako se s to barvo dela. Pogoj je da delaš s kombinacijo ki je čim bolj hladna, torej čim manj trenja...


















Po poliranju,pred nanosom LSPja




Po LSPju

lepo narejeno! V takih primerih, kjer imaš tak lak ti zelo prav pride DA mašina. Za korekcijo je pa že dovolj 3m Modra kombinacija ker je tako mehak lak ane?

Ne vem na kaj mislijo inženirji ko dajejo tako obupne lake na avtomobile.

Da tako je! Celotna korekcija se je naredila z UltraFino pasto in modro gobico. Po 2 porciji na vsako panelo, z velikimi obdelovalnimi površinami (havba je bla na 3 dele razdeljena, streha na 4, vrata celotna naenkrat itd) - zato ker se je tudi s to kombinacijo konkretno ogreval lak. DA ne maram - slabe izkušnje...Vglavnem,ne morš verjet kaj vse se da naredit...

Svetovali so mi pa angleži,ker majo precej izkušenj s takimi Prezicami...

Za Subaruje sem že slišal, da imajo precej mehak lak... Pri tem avtu si brez fine paste in pence oplel

Dejansko delo sploh ni možno, ker enostavno ne gre (polirka se ne vozi po površini, žge se lak itd...)

Je pa avto...bombnik , 350 zelo zdravih kljuset