AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni, na forum se obračam v upanju da mi boste lahko pomagali s kakim koristnim nasvetom. Včeraj, ko sem hotel speljati z bencinske črpalke avto ni hotel vžgati, ob obratu ključa se je ču samo klik (ni "verglal", akumolator ni star niti leto dni, pa tudi vsa elektronika se je prižgala). Na sevisu so nato danes zamenjali zaganjač ampak sedaj je problem pri toplem vžigu, ko je topel noče vžgat (to so povdali tudi na servisu). Problem pa je ta, da bi naj popravilo tega stalo cca. 800€ (naj bi šlo za neke take vzmetne zatiče, naj pa bi jih bilo v avtomobilu 16 (imajo kako vezo z ventili?, potemtakem bi mogla zadeva delovati, tudi če ne delajo vsi ventili?)). Okvarjena je tudi lambda sonda (že nekaj časa ampak ni probleme z izpusti (tehnični bp), tudi ne s povečano porabo), je lahko to problem? Avto je letnik 2005 in ima cca. 110000 prevoženih km. Za pomoč in nasvete se vam že v naprej zahvaljujem.

Kdaj je dovolj za tvoje simptome slab kontakt (zaganjač, kleme...), lahko je slab avtomat, lahko je dovolj, če spucajo notranjost zaganjača. Menjava je zadnja in najdražja varianta. Kaj točno so menjali? Cel zaganjač ali samo avtomat? Koliko je stalo?
Za 800 € imaš pravico/dolžnost, da ti podrobno in razumljivo razložijo diagnozo! Pokliči jih in to napiši sem, saj je to, kar si dosedaj napisal, več kot nejasno (ventili ne bi smeli imet prstov vmes, če so bili mprej OK).
Ko si hotel z bencinske, je bil avto ogret ali mrzel? Običajno je ogret - razen če nisi delavec na pumpi - torej do sedaj niso še nič popravili. Zamenjaj serviserja!

Hvala za hiter odgovor! Res je šlo je samo za postanek na črpalki, na kleme ni šlo vžgat je prav tako naredilo samo klik. Menjali naj bi zaganjač (taka valjasta zadeva)cca. 90€ vse skupaj. Avto je na servisu, ko je bil hladen vžgal brez problema, doma ko sem se pripeljal in ga ugasnil, pa nato poskusil topel vžig, pa se je prižgal s konkretno težavo. Del ki naj bi bil za zamenjati in je na predračunu pod oznako 0000094253 je pomoje nekaj takega http://www.autopartoo.com/oem/peugeot/942535un.html, ker mi je to tudi pokazal na servisu. Dejstvo je da za 800€ bo potrebno konkretno upravičit strošek popravila, zato se tudi obračam na vas

Kaj 16?? ..., da ti ni slučajno preskoču jermen oz. ga strgal in zato govora o 800 evrov za popravilo vetilov, menjava jermenov, šponarjev.???

Nebi smel, kerj je bil zobati jermen menjan septembra... Če je tako potem je to napaka servisa (original servis)? Je pa to že nekdo rekel da obstaja opcija da bi to bilo lahko to. 16v je mišljeno 16 ventilov ali na kaj leti 16???

Eh živa traparija. Prej je topel normalno vžigal, po servisu pa konec? (precej sumljivo) Menjali so zaganjač, ki je bil recimo zanič. Priporočam, da se zapeljete na drug servis, da vam pogledajo (tester) kaj se dogaja okoli vžigalnega sistema/vbrizgavanja.

Pozdravljeni

Ah, najprej zamenjajte servis....................... pri kakšnem normalnem bo to veliko ceneje.
Vozilo priklopite na tester in preverite kaj pravi senzor položaja motorja - obvezno hladen in topel motor. Parametri za senzor morajo biti enaki pri obeh meritvah, če je razlika, je senzor zanič.

Lep pozdrav

Tole kar si prilepu nima veze z vžigom. Tole so dročniki in so lahko samo vzrok za glasnejše delovanje motorja. VEliko veze s toplim vžigom pa ima lambda...Ecu ne dobi pravih podatkov in ne da prave zmesi gorivo zrak. Zato tudi slabši vžig ko je topel.