AVTOMOBILIZEM.com

Eden izmed članov družine se odloča za nakup novega vozila med 1.6 tdi 105 konjev in 1.4tsi 122 konjev. Avto se kupuje za sigurno za daljše obdobje več kot 5 leti in me zanima, katera izmed teh naj bi bila bolj sigurna. Vem da lahko ima vsaka mašina nepredvidljive okvare pa vendar me zanima mnenje od kakega mehanika. Zanima me tudi, če kdo ve koliko je razlike v ceni med servisi za bencinerja in dizla in pa tudi, kaj naj vzame; dela nekje med 17-20.000km(večinoma dela relacijske 20km v eno smer(služba) in enkrat na teden 100km razdalja v eno smer). Če rečem na grobo, če naredi 200.000 km preden ga proda, katera mašina se bo manj kvarila, v porabi je pa verjetno nekje 1,5 litra razlike v porabi pri zmerni vožnji.
Hvala za vse komentarje.

blaz2013 je napisal/-a:večinoma dela relacijske 20km v eno smer

Absolutno 1.6 TDI

Pozdravljeni

Vseeno kaj se nabavi, kot ste že sami ugotovili, je vsako vozilo strošek.
Vzdrževanje diesel vozila je nekoliko dražje ( registracija, črpalka goriva, turbina .................. ), je pa spet vse odvisno od sreče in stila vožnje.
O kakšni znamki vozila je govora? To je bolj pomembno, kakšni stroški so na obzorju.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Vseeno kaj se nabavi, kot ste že sami ugotovili, je vsako vozilo strošek.
Vzdrževanje diesel vozila je nekoliko dražje ( registracija, črpalka goriva, turbina .................. ), je pa spet vse odvisno od sreče in stila vožnje.
O kakšni znamki vozila je govora? To je bolj pomembno, kakšni stroški so na obzorju.

Lep pozdrav

Ne vemo še kaj bi; škoda ali pa volkswagen nekaj od tega. Kako je pa s turbino pri bencinerju? Koliko je približno razlike v ceni med servisom dizla in bencinerja na leto( 50eur ali 100eur ali več?

Žalitev za 1.4 tsi da se ga primerja z stokrat počasnejšim 1.6 tdi.

Turbini sta enako občutljivi. Največ problemov bi znal imeti z DPF filtrom, če bi delal kratke vožnje, a pri 20 km v eno stran je to odveč.

Razlika pri letnih servisih je recimo minimalno v prid bencinarja. Npr. poglej vednovredno.si - servis za audi 1.6 bencinc brez turbine 106€ in servis za 1.9tdi 133€. Veliki servis menjava jermena pri 1.9tdi je 302€ (edini strošek v 10 letih oz na 200.000km), pri 1.4 tsi je veriga, torej strošek odpade. Lahko imaš probleme z verigo in te useka po denarnici dvojno.

TDI zagotovo prevozi za 25% daljšo razdaljo na rezervoar kot TSI, cene bodo pa šle v prihodnje v nebo. Izračun je jasen.

Kako izgleda v praksi: Vozil (bolje rečeno divjal) sem več let na relaciji z 1.9tdi 105km in imel porabo 6l. Sedaj vozim po isti poti z 180km bencinarjem in se mogoče premikam 20km/h hitreje (če se) in imam porabo 8,5 l. Hitrosti se prenaješ in ščasoma gledaš le še na porabo.

gledam ekonomičnost v vseh pogledih ne pa hitrosti. Če je 1.4 tsi za 2 sekundi hitrejši na 100km nič ne de. Sam imam 1.2tce in se več kot 140kmh ne vozim in tudi če bi imel 200 konjev se ne bi, poraba bi pa bila za 2 litra večja.
Če je 30 eur večji servis je to zanemarljivo, kako je pa s sistemom start stop, da ali ne(na dolgi rok uporabe vozila)?

Upoštevaj še nižji razred pri zavarovanju za TDI. Sem ravno gledal porabo na spritmonitor TDI je 5,33 l, TSI 7,06 l. Ravno 25% razlike. Moj bencinar na avtocesti res odlično vleče, a tudi z 1.9 tdi sem bil zadovoljen. Seveda pa promet ne dopušča, da bi lahko pri bencinarju izrabil ves potencial, pa tudi poraba bi se konkretno dvignila.

Start stop je le ena stvar več, ki se ti lahko pokvari. To pride v poštev pri mestni vožnji, pa še to le takrat, ko topel avto zjutraj pripelješ iz ogrevane garaže. Da se prižiga in ugaša mrzel motor ne vidim smisla.

blaz2013 je napisal/-a:imam 1.2tce

kakšno imaš pa porabo?

jordan je napisal/-a:

blaz2013 je napisal/-a:imam 1.2tce

kakšno imaš pa porabo?

Sicer je coupe 1.2 tce 115 konjev in imam porabe povprečno 6litrov.Vozim se 1/3 regionalno 1/3 avtocesta in 1/3 mestno. Mogoče me malo moti, da moram pri nizjih obratih dodajati gas po milimetrih, ker v nasprotnem primeru začne vlečit in pospeševat avto ko zmešan. Nad porabo nimam kaj rečit, edino ko je bil sneg in mrzlo sem imel povprečje 6,5 litra. Ko sem se pa poleti vozil samo regionalno v službo je imel pa porabo 3.9 s tem da sem vozil tako kot v učbeniku, v klanec sem zmanjševal hitrost, navzdol pa rahlo pospeševal. Edino srečo imam ko sem kupoval novega da nisem vzel navadnega 1.6 16V, ga ima prijatelj in ga pod 8 ne spravi dol.

Pa to je odlična poraba, kaj sploh gledaš TSI in TDI.

Blinder je napisal/-a:Žalitev za 1.4 tsi da se ga primerja z stokrat počasnejšim 1.6 tdi.

Kolikor razumem se kupuje nov avto. Torej žalitev za 1.4 tsi, da se tukaj govori o verigi, ko ima ta motor zobati jermen. Pri 20.000km na leto sploh ne bi razmišljal o 1.6 tdi in bi brez dvoma izbral bencinarja.

yashica je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Žalitev za 1.4 tsi da se ga primerja z stokrat počasnejšim 1.6 tdi.

Kolikor razumem se kupuje nov avto. Torej žalitev za 1.4 tsi, da se tukaj govori o verigi, ko ima ta motor zobati jermen. Pri 20.000km na leto sploh ne bi razmišljal o 1.6 tdi in bi brez dvoma izbral bencinarja.

x2 ... sploh, če se primerja omenjena motorja

O katermu modelu pa sploh govorimo? Je malo razlika če gledaš polota ali pa pasata.

ban je napisal/-a:O katermu modelu pa sploh govorimo? Je malo razlika če gledaš polota ali pa pasata.

Nobene razlike ni, ce gledas polota ali passata... Passat najbrž odpade, ker je idiotsko vzeti motor s tako malim/švoh motorjem ... Glede na to, da soforumaš naredi 20km v eno smer in da ima s tce porabo 6,x, vsekakor priporočam bencinarja...ker v 20ih km bo lahko imel bencinar manjšo porabo kot dizel...

To ne kupujem zase, jaz sem zadovoljen z svojim in ne načrtujem prodaje. To kupuje moj oče. Gledamo škodo rapid spaceback ali pa golfa. Pri škodi je slabši občutek glede notranjosti ampak gledamo tudi na finance, za motorje pa tako pravijo da so skoraj identični.

Prej sem imel Focusa II 1.6 tdci (110hp / čipan na 130hp ) in sem imel porabo od 4.5 - 4.8L/100km
zdej imam Fosuca III 1.6 Turbo (150hp) in je poraba od 6.2 - 6.7L/100km
in se vozim 25 km v eno smer , po regionalki 80% in mestna 20 %

upam da ti kej pomaga glede določanja porabe

blaz2013 je napisal/-a: Gledamo škodo rapid spaceback ali pa golfa. Pri škodi je slabši občutek glede notranjosti ampak gledamo tudi na finance, za motorje pa tako pravijo da so skoraj identični.

Daleč od tega, da bi bili motorji identični. Rapid ima še stare s ketno gnane tsi-je, dočim ima golf povsem nove z zobatim jermenom gnane motorje(1.2 in 1.4 tsi), ki so precej bolj kultivirani oziroma imajo bolj miren tek in kar je bistvo - eno fatalno napako manj!. Poleg tega se mi zdi, da rapida ni v ponudbi z 1.4 tsi-jem in ročnim menjalnikom ampak je samo v kombinaciji + dsg, s to ceno si pa že blizu golfu. Tudi v voznosti ni primerjave... Brez dvoma bi v tem primeru izbral golfa ali celo novega leona, ki ima enake motorje kot golf. Novi tsi dobiš pri škodi v novi octavii. Moj glas gre med tema dvema golfu pa srečo pri nakupu, karkoli že bo na dvorišču.

Jz bom predlagal nekaj tretjega.
Za relacijsko vožnjo in to kilometrino vsekakor raje TSIja. 1.6tdi je dober ampak se bo pozimi komaj segrel po 20km.

Poleg tega pa bi se odločil za 1.2tsi. Zmogljiv je
dovolj za relacije, prisparas pa na cestnini, zavarovanju in nabavni ceni. Razen, če oče rad vozi malo hitreje. Potem pa 1.4tsi.

peroRS je napisal/-a:Jz bom predlagal nekaj tretjega.
Za relacijsko vožnjo in to kilometrino vsekakor raje TSIja. 1.6tdi je dober ampak se bo pozimi komaj segrel po 20km.

Poleg tega pa bi se odločil za 1.2tsi. Zmogljiv je
dovolj za relacije, prisparas pa na cestnini, zavarovanju in nabavni ceni. Razen, če oče rad vozi malo hitreje. Potem pa 1.4tsi.

dober predlog. samo pero, se mi zdi da malo pretiravaš. tam okoli 12-13km rabiš še pri TDI tako hudi zimi, da se segreje (in to olje ne voda).

človek bo delal vsaj 10.000 za prevoz na delovno mesto letno in vsaj 10.000 za prevoz domov za vikende. sigurno bo še kakšen izlet, dopust, svečana priložnost in si na 25.000km. pomeni, da 1.4TSI rahlo odpade, če ne misli plačevati premijo na dodatno moč v obliki porabe, registracije, zav.