AVTOMOBILIZEM.com

Imeli smo veliko časa te napake ,ki ste jih tu gor že velikokrat opisovali,da ko si dal gas je začela utripat spirala ,avto je začel slabo vlečt.Ko si ugasnil in ponovno užgal je delal normalno.Moti me to,da moraš vsaki krat ko vžgeš,čakat veliko časa da se vžge obratomir in števec.No to napako z spiralo smo odpravili .Očistili smo inektorje,eden je bil celo brez podloške.Avto je tako delal ,brez da bi vrglo ven spirale cca.800 km.Včeraj pa smo vžgali in avto ni vleku in je utripala spirala.Po par km. smo ugasnili,a je spirala še naprej utripala.Šli smo nazaj k serviserju, kjer je razdrl injektorja in po preverjanju brizganja nafte je eden preveč brizgal- nazaj sestavil.Na testerju je kazalonapaka senzor trenja -drugi cilinder.Po vsem temu pravi ,da je v rezervnem programu.Avto teško užge, spirala utripa in MOČNO kadi in to bel dim.Kaj predlagate in kaj je to rezervni program ,kako popravit?Aja in senzor odmične gredi je verjetno že menjan ,ker je siv.Pomoč ,prosim.

Žal ne bo dovolj samo očistiti šobe... imam isti problem pa je potrebno porihtati šobe, ščistiti cevi, ki tečejo iz tanka in po vsej verjetnosti je pokvarjena pumpa ( preveč ali premalo ) daje tlaka. Treba bo očistiti verjetno tudi tank z gorivom. Vsaj pri meni je tako. Nekaj na pol delat se ne splača. Kot pravim sam imam isto težavo, ki jo še rešujemo.

lp

Pri nas je problem ,da je avto v rezervnem programu -kako to odpravit.Napako na testerju ne more zbrisat.

suzy.a je napisal/-a:Pri nas je problem ,da je avto v rezervnem programu -kako to odpravit.Napako na testerju ne more zbrisat.

To mi ni jasno... meni avto crkne. Sicer pa počakaj malo se bo majster oglasil v temi, ki ve zelo veliko o fordih pa ti bo on pojasnil.

lp

suzy.a je napisal/-a:Pri nas je problem ,da je avto v rezervnem programu -kako to odpravit.Napako na testerju ne more zbrisat.

V zasilni način se preklopi, zaradi ljudi, ki kljub očitni okvari še kar naprej vozijo in vozijo-nekakšna samozaščita pred hujšimi okvarami. Belo kadi zaradi prebogate zmesi-ščije šoba, kot je že povedal "majster". Napaka se najprej odpravi, šele nato se lahko pobriše opozorilo o napaki.
Ko bo avto popravljen bo šlo naprej in ne bo v zasilnem načinu, prej pač ne. Pa hudiča, če injektor zaliva, zakaj se je potem sestavilo nazaj in ne popravilo?
Vam in vaši denarnici toplo priporočam, da se s takšnim avtom ne vozite...

Injektsorje so sestavili KO SO JIH POPRAVILI.Vsi 4.enako brizgajo gorivo-preverjeno z lončki.Očitno je napaka drugje.Zato sprašujem za nasvet

Bolj slabo je bilo to popravilo, če je v servisnem načinu!!
Vozilo priklopite na tester, preverite zakaj meče v servisni način, popravite okvaro, pobrišite napako in veselo vozite naprej. V koliko vaš mehanik, tega ni zmožen, zamenjajte servis.

Popravljali so v soboto in to do 22.oo ,tako da dobro da se poznamo, ker bi verjetno drugače ne prišli niti na vrsto.Sprašujem kaj BI ŠE LAHKO BILO NAROBE ?'??

Belo kadi ------> turbina??

Čist možno je, da je pri razstavljanju/sestavljanju potegnilo opilke v turbino in rezultat je tu.

Pri nekaterih avtih so šobe kodirane, vsaka ima svojo kodo. Mogoče so se pri montaži pomešale (vrstni red). Sem tud slišal, da če šobe razstaviš, je potrebno na novo kode vnest ki pa jih zgenerira sama mašina za kalibracijo oz. nastavitev šob.
Bo še kdo kaj o tem povedu ki ima več izkušenj.

In kaj pravi tlak črpalke? So šobe vpisane, če se je menjalo itd....? menim, da je nekje višek nafte- iščite v tej smeri.


Če poveste s kje prihajate vam bo kdo svetoval kakšnega mojstra...

Ker je na računalniku pokazalo napako na senzorju "klenkanja",smokupili tega in napaka je še vedno-še vedno utripa spirala.Smo z Goriškega in smo se naročili pri Avtoelektričistu Rijavec Joško,bomo vidli kaj bo on reku -se poznamo.Bomo pa še danes pogledali spodaj ,da ne slučajno pušča kakšna cev?

A res? Kr senzor klenkanja ste zamenjal, ker je javljal napako drugega cilindra? Le zakaj imam občutek, da se bojo v tem primeru težki dnarji stran metali?

Lej, senzor klenkanja ste menjali brezveze. Treba je ugotovit pravi vzrok. Ponavadi je to pri teh motorjih okvarjen injektor. Z lončki se lahko na hitro in na približno naredi en test injektorjev, če pa avto še vedno yebe, pa se jih demontira in se jih pošlje na specializirani servis,kjer jih bojo pregledali in porihtali.Pa ne bi bilo slabo, če bi se še pumpa preverila. Pa ravno tako ne bi bilo slabo, če bi se preverila prisotnost opiljkov v povratnem vodu goriva. Pa ravnotako ne bi bilo slabo dat avto rihtat nekomu, ki ima vsaj približnega znanja o motorjih s skupnim vodom, še posebno če gre za TDCI motor.

Samo kot obvestilo in pomoč drugim,nič ni bilo narobe SAMO RAČUNALNIK SE JE SESUL.Na srečo imamo majstra blizu in sicer:Avtoelektrika Jožef Cernatič oz. take stvari dela sin ,res preiden.Uglavnem avto dela kot urca,je vse na novo naložu in to je TO.

Lep pozdrav
Da ne odpiram nove teme bom kr tukaj vprasal..........in sicer zanima me katere cifre na sami šobi je treba gledat pri menjavi šob za mondea 2.0tdci 85kw 2004 letnik?