AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo!

V zadnjem času oz tam okrog pol leta mi avto pokadi črno ob naglem pospeševanju. Ne naredi oblaka ampak tako vijugo. Poraba je normalna, avto brez problema vžge, nič ne trese, pospešuje normalno, samo pokadi črno ob omenjeni situaciji. Naj povem, da avtomobil nima DPF filtra, gre pa za Volvo S40, 2.0D, ki ima momentalno 250.000km. Je pa redno servisiran in sem prvi lastnik, letnik je 2007.

Ima kdo kakšno idejo kaj bi to lahko bilo? Dobi avto premalo zraka in zato nastane premočna mešanica goriva? MAF senzor je bil menjan eno leto nazaj in to ni problem. Bi bil lahko zapackan EGR ventil? Kakšna počena cev ipd?

Skratka ima kdo podoben problem ali pa ga je imel in ga rešil?

Hvala in lep pozdrav

Lahko je EGR že rahlo zabit, lahko so šobe že rahlo zdelane, ni več optimalnega tlaka nafte, lahko je kompresija rahlo padla in ni optimalnega izgorevanja.

Pri tej kilometrini bi se ne preveč sekiral, dokler ob pospeševanju v vzvratnem ogledalu še vidiš ostale udeležence v prometu

Ma ok 250k km tudi ni nevem kaj glede na to, da jih je tri četrt narejenih po avtocesti.

Mi je pa v interesu, da se zadeva popravi, ker ni ravno prijetno za tistega zadaj.

Sicer sem bil pred pol leta na uradnem servisu ampak zaradi neke druge stvari pa tisti tester ni pokazal nobenih anomalij.

Bi pa rad prišel zadevi do dna, če res ni kakšna smotana zadeva.

Komarček je napisal/-a:Zdravo!

V zadnjem času oz tam okrog pol leta mi avto pokadi črno ob naglem pospeševanju. Ne naredi oblaka ampak tako vijugo. Poraba je normalna, avto brez problema vžge, nič ne trese, pospešuje normalno, samo pokadi črno ob omenjeni situaciji. Naj povem, da avtomobil nima DPF filtra, gre pa za Volvo S40, 2.0D, ki ima momentalno 250.000km. Je pa redno servisiran in sem prvi lastnik, letnik je 2007.

Ima kdo kakšno idejo kaj bi to lahko bilo? Dobi avto premalo zraka in zato nastane premočna mešanica goriva? MAF senzor je bil menjan eno leto nazaj in to ni problem. Bi bil lahko zapackan EGR ventil? Kakšna počena cev ipd?

Skratka ima kdo podoben problem ali pa ga je imel in ga rešil?

Hvala in lep pozdrav

Avto ne sme kadit niti pri 500t kilometrov.črni dim ni posledica izrabljenega motorja ampak je najbrž kriv naftni filter.

kako, nima filtra? a je bil odstranjen?

Poberi ven šobe in jih daj pregledat, po potrebi obnovit.

Daj ti najprej poglej če kje pušča kaka cev turbine, potem pa spucaj še EGR potem pa če bo še kadil pa naj kadi.Pusti šobe zaenkrat na miru,ker boš samo ob denar.

Tako je.nimaš kaj žokat šobe.

čare je napisal/-a:Daj ti najprej poglej če kje pušča kaka cev turbine, potem pa spucaj še EGR potem pa če bo še kadil pa naj kadi.Pusti šobe zaenkrat na miru,ker boš samo ob denar.

+1

Poglej kolk je EGR zapacan. Pri polnem pospeševanju se EGR zapre. Lahko, da se ne more zaprt do konca in ne pride do optimalnega zgorevanja zaradi povratka dela izpušnih plinov v motor.

dobek je napisal/-a:kako, nima filtra? a je bil odstranjen?

V originalu ga že ni imel. Je verzija brez DPF filtra.

čare je napisal/-a:Daj ti najprej poglej če kje pušča kaka cev turbine, potem pa spucaj še EGR potem pa če bo še kadil pa naj kadi.Pusti šobe zaenkrat na miru,ker boš samo ob denar.

Ok bom rekel mehaniku naslednji teden imam itak redni mali servis pa naj pogleda ter uredi še to. Če pa to ni to bom pa zadevo pustil na miru kot je. Mogoče bom kupil en aditiv za injektorje.

Ker avtomobil dela perfektno. Je pa tole malo moteča stvar.

čare je napisal/-a:Daj ti najprej poglej če kje pušča kaka cev turbine, potem pa spucaj še EGR potem pa če bo še kadil pa naj kadi.Pusti šobe zaenkrat na miru,ker boš samo ob denar.

Hm sem rekel mehaniku, da naj mi očisti ta EGR ventil pa mi ga ni hotel, ker meni, da je treba razdreti pol mašine, očistiti celotni sesalni kolektor in nevem kaj še vse, ter da to lahko za sabo potegne nek cel kup problemov. Tako, da dokler se lučka za EGR ne priklopi mi on tega ne bo sčistil.

EGR je uzadi težko dostopen pa se mu ne da je.bat . . .

Res je. Da ga spraviš ven imaš kar nekaj dela.

Smrdi mu denar,menjaj mehanika.Če jaz ne bi imel rednega šihta bi take stranke sprejemal z veseljem.

Hja rekel mi je, da po nepotrebnem čistiti EGR ventila ni preveč pametno, ker lahko to privede do nekaterih problemov (zdaj ne me držati dobesedno za besedo, ker se ne spomnim vsega) ko zadevo vzame ven, mora vse cevi od sesalnega kolektorja in nevem kaj še vse očistiti v nulo. Za kaj takega se uporablja nek poseben sprej, če gre pa kaj narobe, se pa določeni delci sčasoma lahko sprimejo v neke kroglice, nakar ti delci začnejo udarjati v veternico turbine, kar pa lahko rezultira do popolne odpovedi le te.

Rekel mi je, da je imel na servisu enak motor od Rent a car s 500 000 prevoženimi in EGR ni bil nič kritično zapacan. Dejal mi je tudi, da EGR kaj bistvenega z kajenjem nima.

Tako, da nevem.

Definitivno menjaj mehanika.Kar pride iz EGR-ja gre najprej čez ventile in potem čez turbino in bi potem že na ventilih naredilo škodo,Avta od rent a car-ja pa ne more primerjat,ker tistega itak vsi zlorabljajo in se res ne more zapacat.Paca se od morjenja.

Torej bi zadoščalo, da se očisti samo EGR ventil in nič drugega?

Itak,sicer če bi se očistil še kolektor ne bi bilo nič narobe ampak fora zapacanega EGR-ja je da skozi njega stalno krožijo izpušni plini (tudi takrat ko ne bi smeli in bi moral bit EGR zaprt) in to potem zyebe situacijo