AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni, predvsem opel poznavalci

problem: ko se peljem po makedamu ali po kakšni tlakovani podlagi pri nizki hitrosti- recimo 20km/h se sliši v sprednjem (mislim da voznikovem) delu avta nekakšno klopotanje podvozja.. Bil sem pri mehaniku in je vse pregledal in ni bilo nič za videti, preventivno je menjal štangico drugače pa vse ok.. kaj bi to lahko bilo?

Pozdravljeni

Opisan zvok bo lahko povzročal okvarjen: končnik stabilizatorja, končnik volana ( zunanji ali notranji ) gumice na stabilizatorju, kroglični zglob ..................... redkokdaj pa lahko take zvoke spušča tudi okvarjen ležaj amortizerja.
Osebno menim, da vam bodo to najlažje našli v kakšni delavnici, kjer opravljajo optiko vozil.

Lep pozdrav

hvala za odgovor,

sem bil pri avtooptiki, kjer so mi menjali amortizerje pa sem rekel naj preveri in je vse pogledal in rekel, da je štangica, ki pa potem ni bila..

Pozdravljeni

Pa se je omenjeni zvok slišal že pred menjavo amortizerjev?

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pa se je omenjeni zvok slišal že pred menjavo amortizerjev?

Lep pozdrav

se je, zato sem pa izkoristil priložnost in rekel naj pogledajo in je bilo rečeno, da je nek stabilizator, ki ga je potem tudi menjal, ampak je enak "ropot"

Pozdravljeni

Aha, torej se lahko izloči kar nekaj elementov.
Ostane pa še:
- gumice stabilizatorja
- kroglični zglob / se ga lahko preveri
- notranji volanski končnik / se ga lahko preveri

Kako pa to, da se je menjal končnik stabilizatorja samo na eni strani?? Pravilo je, da se menja v paru.

Lep pozdrav

Če ni nikjer lufta, najbrž ropota sam stabilizator na vpetjih (gumicah). Tako zadevo je včasih smotano ugotoviti. Če je šansa, se gumice podloži s kakšno podložko in se potem preizkusi. Ampak opozarjam, podložke niso rešitev, so samo v pomoč!

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Aha, torej se lahko izloči kar nekaj elementov.
Ostane pa še:
- gumice stabilizatorja
- kroglični zglob / se ga lahko preveri
- notranji volanski končnik / se ga lahko preveri

Kako pa to, da se je menjal končnik stabilizatorja samo na eni strani?? Pravilo je, da se menja v paru.

Lep pozdrav

je to treba takoj menjati ali gre zgolj za malenkost? avto nima nič zračnosti v podvozju itd.

Pozdravljeni

Dobro bi bilo diagnosticirati, kaj povzroča ropot. Ko se ve kaj nagaja, je lažje svetovati. V koliko so gumice na stabilizatorju obrabljene ................................ ne gori voda po menjavi. Če pa je notranji končnik ali kroglični zglob, je pametno urediti v doglednem času, da se ne dela škoda na ostalih sklopih in gumah.

Lep pozdrav

opazil sem, da kadar na mestu z volanom zavijem levo in desno se sliši majhen ropot pa tudi ne vedno...

Pri moji corsi je sel uni zgornji nosilec amortizerja. Preglejte se to

Cors je mali miljon varjant.A,B,C,D...Ti imaš katero??Če ni nikjer lufta in ima električen servo volan imaš luft v volanski letvi.

Ležaj amortizerja - od tod tudi zvok pri obračanju volana.
Predvidevam, da ga ob menjavi niso zamenjali in tako je vse skupaj dobilo malo lufta. Probat pa skoraj ne moreš, ker zračnost res majhna.

Eee o temu govorim ja. Lezaj amortizerja se rece

ima pa corso d kolkor vem

sem šel na avtooptiko in se je mehanik zapeljal z avtom in ga nato pogledal na dvigalu.. naj bi bil desni stabilizator, ostalo odpade, ker baje ko volan na mestu obrneš oz. polkrožno z avtom se mora kaj slišati pri meni pa tega ni. jutri grem torej menjat še levi stabilizator

razplet: bil sem pri (znani) avtooptiki,saj so rekli, da je stabilizator.. a ko je vse pogledal in vzel kolo dol, pravi, da avto nima lufta niti 1mm, pa tudi gumice na stabilizatorju so kot nove. Menjal mi torej ni nič, ker je vse super ok, a na podlagi kot je makedam se še vedno sliši...

Niso imele corse d probleme z volansko letvijo samo ne vem točno kje oz kaj je bilo problem na njej

tega pa ne vem, sem vprašal ali je karkoli z volanom pa pravi, da ne, tako da res ne vem...

ps: zaradi volanske letve je opazen luft? ker na moji corsi ga ni za mačjo dlako

Se enkrat ... ste pregledali lezaje od amortizerja

avto zapeli na preventivni brezplačni tehnični pregled pa bo mogoče videti kje je kak luft.pri meni tudi ni bilo nobenega lufta pa smo s pajserjem dobro vse prerukali,peljem avto na tehnični pa pravjo da ima premni končnik luft pred zamenjavo smo šeenkrat preverli pa ni bilo čutiti lufta,ko smo ga pa dol vzeli je bila pa drugačna slika.