AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,


Sem gledal po bolhi pa ni primernega, pa sem pogledal na ebay, pa je ponudbe kar precej.
Zdaj pa me zanima zakaj tako cenejša cena kot pri nas?

Govorim o štarterju/zaganjaču za cliota 2003 1.5 dci CB08 (K9K 702).
Avto je začel na žalost precej težko vžigat (vžge po kakih 5ih poizkusih, včasih v prve, včasih v tretje) -> 212.000km, in je mehankar rekel da bo treba štarter zamenjat. Zdaj ga moram poiskat.

Našel sem tole:

http://www.ebay.de/itm/Anlasser-1-4KW-R ... 2a3e4e6a3f

pa me je malo strah kupiti, ker nisem prepričan da se gre za original del? Ima kdo izkušnje s kupovanjem takšnih delov?
Je varno. Koliko časa to deluje? A so to kakšni generični kitajski deli?
Preveč cenejši so kot pri nas, ko sem klical v trgovino (pa še novi so).

Prosim za kak nasvet, da ne kupim neumno.

Zakaj pa tega ne obnovit? Menja se krtačke in po potrebi še puše. V redkem primeru tudi avtomat. Vse skupaj pa ne ne sme bit dosti dražje kot okrog 60 eur.

Drgač mi pa ni jasno kako v petem poskuso? Obrača počas ali obrača normalno pa ne vžge? Če obrača počas je lako več vzrokov....če obrača normalno pa ne vžge potem ni štarter...

Daš ključ notr in obrneš, naredi klik. (ck)

Potem obrneš nazaj in probaš spet, pa spet naredi (ck)

Mehankar je dal nekaj na akumolator in rekel da normalno potegne tok (akumolator je nov)


Če že neha delat ta (ck) pol kašlja in se matra a bi vžgal al nebi. Mogoče če si vztrajen, mu uspe vžgat.


Človeka straši, ne veš a bo še vžgal al je blo včeraj zadnjič.

Mislim da še ni nihče štarterja menjal po 212.000km

Že vsaj od januarja se švercam s takim vžiganjem.


Prvi posnetek - obračaš ključ a se ne zgodi čisto nič. Sliši se samo tak zvok "ck" (na posnetku se ga ne, v živo se pa ga)
https://www.youtube.com/watch?v=Fl_01F0 ... e=youtu.be
Drugi posnetek - ko večkrat probaš, se že nekaj trudi kašljat in sčasoma vžge..
https://www.youtube.com/watch?v=jtdvXl3 ... e=youtu.be

Nep maš prav...moj drži že 240 tisoč brez da bi taknil na drugem cliotu pa 180 tisoč.

Če dela to potem so krtačke...popravilo je daleč ceneje od tega kaj ga gledaš.

lisko je napisal/-a:Nep maš prav...moj drži že 240 tisoč brez da bi taknil na drugem cliotu pa 180 tisoč.

Če dela to potem so krtačke...popravilo je daleč ceneje od tega kaj ga gledaš.

Prvi posnetek - obračaš ključ a se ne zgodi čisto nič. Sliši se samo tak zvok "ck" (na posnetku se ga ne, v živo se pa ga)
https://www.youtube.com/watch?v=Fl_01F0 ... e=youtu.be
Drugi posnetek - ko večkrat probaš, se že nekaj trudi kašljat in sčasoma vžge..
https://www.youtube.com/watch?v=jtdvXl3 ... e=youtu.be

Štarter dol in pogledat....če mehanik tega ni zmožen....menjaj mehanika.

lisko je napisal/-a:Štarter dol in pogledat....če mehanik tega ni zmožen....menjaj mehanika.

Pa sem gledal v mašino in ga nikjer ne vidim. Kje se nahaja?

A je viden pod avtom?

Mah, puš in ležaja pri teh kilometrih nimaš kaj menjat. Anlaser razdreš, očistiš, na novo namažeš.Krtačke stanejo 10€, zamenja jih vsak avtoelektričar, z delom vred pa vcepnejo cca. 15€. Pol pa samo skup sestaviš in bo vrtel ko zmešan Mislim, da boš anlaser vidu iz spodnje strani

TrijoAdijo je napisal/-a:Mah, puš in ležaja pri teh kilometrih nimaš kaj menjat. Anlaser razdreš, očistiš, na novo namažeš.Krtačke stanejo 10€, zamenja jih vsak avtoelektričar, z delom vred pa vcepnejo cca. 15€. Pol pa samo skup sestaviš in bo vrtel ko zmešan Mislim, da boš anlaser vidu iz spodnje strani

Se mi je zdelo ker sem gledal že povsod pa ga nikjer ne vidim.
A je možno da to sam snameš doma dol, ali mora kdo drug? Je zakomplicirano?

Torej glede na to kar se v videju dogaja, naj bi se menjale ščetke in ga spucalo?

Kot sem rekel, sej vžge. Na začetku samo "ck" naredi ..mogoče 3,4x ampak pol enkrat se pa že potrudi in začne kašljat. Če držiš ključ obrnen že zagrab in vžge.

Upam da je res to to, pa potem nebi nič naročal.

Najprej snemi + klemo dol s akumulatorja, potem pa poiskusi odvit in ponovno privi glavni dovodni kabel na zaganjač. Vredno je probt, pr men je delovalo, oksid pač.....

Bolje, da ne gledaš več v motor, če ne prepoznaš štarterja. Zaganjač je pritrjen na zvonu menjalnika in ga vsak amaterski mehanik prepozna. Potrebno je ustrezno orodje za dostop, še več pa osnovnega znanja. Zato so cenejši električarji s prakso in znanjem. Naj avtoelektričar menja krtače, pregleda ležaje in očisti kolektor.