AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Zanima me kako je ta avto (letnik 2006) primeren za dolge in zahtevnejše relacije...kakšnih 800 km, nekaj avtoceste, mestne vožnje in vožnje po velikih bregačah....kakšna zna biti potem poraba?? je ta avto sploh primeren za takšno vožnjo??

hvala za odgovore in mnenja.

Tak mini avto sicer ni namenjen tako dolgim potem, kar pa ne pomeni da je ne zmore. Hočem rečt, da je tako dolga pot bolj neugodna za voznika (boleč hrbet ipd ) kot za avto. Preglej nivo olja, hladilne tekočine, preveri tlak rezervne gume ipd. Poraba je odvisna od načina vožnje in ne od dolžine poti. Srečno pot.

Jah, to da ni avto primeren za takšno vožnjo je itak logično ja...ampak v sili hudič še muhe žre pravijo bi lahko nastale težave s pregrevanjem, ko se kakšnih 80-100 km pelje po res kr strmih vzponih??

Včasih je foter s fičkotom naredu po 30 kkm na na leto, pa je tud nekako šlo. Pa da ne bi s tem avtom ki je 100x bolj udoben zmogel 800 km, pa sej ni iz kartona narjen.

Edina ovira je tvoje udobje, avtomobili delajo. Je pa fino da je servisiran.

če je avto redno vzdrževan pa izpraven, se nebo nič zgodilo, tut pregret se nima kj,razn če kj odpove.

Če smo mi pred desetletjem 4je sli s Kio pride na morje do juga dalmacije, ki je dobesedno pasja uta na kolesih, ne pa avto, boš ti tud s tem Sparku prisel. Če je avto servisiran, more delovat kot vsak drug, le udobje je tukaj zelo vprasljivo. Boš pa vsaj imel izgovor vsako uro za cik pavzo

Vsak avto te bo pripeljal 1000 km če je redno servisiran. Tudi kindar jajči kot so twingo, up, mii... Vsi te bodo pripeljali toda vožnja ne bo najbolj udobna. Tudi pregreval se ne bo. Važno je da avto dobro vzdrževan pa bo vse vredu. Druga stvar pa je udobje.

Pozdravljeni

Kot so napisali predhodniki, vozilu dolga pot ne škoduje, kar pa ne velja za vaše udobje.

Sicer pa, pred 32 leti, smo šli štirje na Nizozemsko s Fičkotom ............................... razen pogostega ustavljanja ( ravnanje kosti ) ni bilo nobenih posebnosti

Lep pozdrav

Pa če si manjše rasti je bolj udobno, kot če si 190 cm visok.

Mi smo se vozili v Švico večkrat, v časih ko tudi avtocest ni bilo na pretek, čez precej prelazov. Razdalja ca. 800 kom, na razpolago smo imeli fičkota, hrošča in lado nivo. Vsak je enkrat vozil, tja in nazaj so prišli vsi večkrat. Razen nekaj menjav prirobnice na fičaku ni bilo nobenih težav.

Jaz sem pred kakim mescem šel s Corso 1.2 44 KM letnik 1996 trikrat po 200 ali več km od doma, pa ni ravno med najbolj ohranjenimi, tako da če je avto v dobrem stanju, se nimaš kaj sekirat

Z bivšo sva šla enkrat z citroenom C1 (mašina 1.0) na morje (pag čez most). Avto je pil 6,8l na 100km (vožnja okrog +-130km/h) in če si zdrav oz nimaš probleme z hrbtenico, križem ni noben problem naredit 350km v šusu oz brez ustavljanja. Isto ni bilo nobenega problema na poti do gardalanda (šla sva 1x)

V eno smer bo sel sparovsko, ko bos ugotovil, da je avto neudoben, nazaj ne bos glih sparovsko vozil. Bos gledal na to, da bos cimprej na cilju

Na pagu pogosto vidiš folk iz nizozemske ki se pripelje z daewoo matizom

X2

Nimam pojma od kje ljudem ideja, da je potrebno imeti večje vozilo za daljšo pot. Kako pa so se včasih vozili, ko je bila večina malih vozilc .........................

Čisto vseeno je al vozi 100 al pa 1000 km.res je čudno kako nekateri razmišljajo.enako kot tisti petkrat dražji.sicer pa tudi mečke je videt na avtovlekah a ne.edino udobje in brzina sta v malem mogoče drugačna.lih tako je fičo naredil 1000 km v enem kosu.ni ga bilo vedno potrebno popravljat.sicer če v enem kosu delaš 1000 kilometrov avto veliko manj trpi kot pa,da teh tisoč prevoziš po kosih od 20 kilometrov.pred 30 timi leti so bili vsi avti slabši in smo imeli od golfa do stoenke pa so čisto normalno vozili po nemških avtocestah.

pskoda je napisal/-a:Z bivšo sva šla enkrat z citroenom C1 (mašina 1.0) na morje (pag čez most). Avto je pil 6,8l na 100km (vožnja okrog +-130km/h) in če si zdrav oz nimaš probleme z hrbtenico, križem ni noben problem naredit 350km v šusu oz brez ustavljanja. Isto ni bilo nobenega problema na poti do gardalanda (šla sva 1x)

Jaz sem imel že mali avtek,ki je imel čisto udobne sedeže.mogoče bolj udobne kot elitne limuzine.imaš velikih avtov,ki je sedenje nikakvo v njih.

Udobje sedežev je relativno, mene je recimo nova Ibiza pred nekaj leti skoraj spravila na invalidski voziček po dveh urah vožnje, kar se mi npr. ni zgodilo v Saxoju na poti do Paga ali pa v Corsi na daljših relacijah...

Čas malih j**c je žal minil. Večji in močnejši avto je 100x bolj varen in 100x bolj komot za na furo, pa še 100x cenejši rabljen. +100€ za registracijo, je 10€ na mesec?? Bebavo primerjanje porabe nikakor ne zdrži. Moj Espace s 170 kojni žre na dolge proge in z normalno vožnjo 8,8/100, torej s klimo in vsem mogočim udobjem in po potrebi na kratke proge čez 200 na uro. To pomeni do otoka Cresa +4l primerjalno na tvojega Chevroleta, kar prevedemo v 6€ ali 3 pive. Obenem imam 1m3 placa zadaj in ohlajeno kabino. Ta fama, da tamali manj žrejo, je bolana. Prejšnja moja Xantia V6/3.0l je žrla na dolge fure cca 8,64l pri povprečno 160kmh mehke noge (100x probano na službenih poteh) in je bila s hidravličnim supermehko/trdim aktivnim podvozjem visoko nad raznimi wagni. V življenju mi tudi na misel ne pride, da bi šel kam z malimi, nevarnimi jajci. Če nabašeš drevo, le-ta pade, z malim avtom te pa ven režejo "s sredstvi AMZS". Če pa v glavnem po mestu voziš in pizze razvažaš, je to druga slika. Mali avti so za vzdrževanje enakovredni velikim, enako imajo filtre, 4 sveče in dobre 4l olja. Nekaj cenejši so diski in ploščice in kuplunga, je pa vse skupaj bolj labavo, tako npr. zadnje čeljusti za Twingota, obenem s cilindri, enako stanejo, kot za Espace, pa še milijon variant je, da se narobe nabavi. Vsak ima drugačne potrebe.