AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo!

Sem lastnik Kalosa 1.4, 16v, 94 konjskih moči. Letnik avta je 2007. Problem, ki ga imam je naslednji:

avto pri nizkih obratih ugaša, ravno tako kadar hočem menjati prestave (zgodilo se mi je že tudi da mi je avto pri 70 km/h ugasnil v ovinku), pri okoli 1400 in 2400 obratih na minuto pa motor začne zelo cukati, me kar boli pri srcu. Poleg tega se motor v prostem teku zaganja in zelo trese. Pred kratkim so bili menjani vsi štirje kabli za svečke, svečke, tesnilo pokrova ventilov, tesnila injektorjev, filter goriva in pred skoraj letom dni tudi tesnilo glave.

Ko sem avto peljal k uradnem serviserju so mi povedali, da zna biti problem v kompresiji, saj ventili pri teh avtih dobijo obloge in tako ne tesnijo, ter so mi predlagali brušenje. Povedali so mi, da bi me vključno z delom to stalo okoli 700 €. Glede na avtomobil, ki ga imam se mi zdi denarni vložek zelo visok in ne mislim dajati toliko denarja za popravilo.
Poleg tega sem bil danes pri majstru, ki je z računalnikom našel napako P0300, kar pomeni, da ima uradni serviser lahko prav. Zanimajo me vaši predlogi kaj narediti za manjši denar in odpravo problema.

Najlepša hvala za odgovore

Ste sčistili/pregledali/popravili loputo/motorček prostega teka? To je za zaganjanje (in lahko tudi ostale simptome) pogost vzrok (in prvi pregled - zamenjaj mehanika?), hkrati pa običajno poceni.

motorčka prostega teka nisem pregledal. a bi lahko to sam opravil?

Sicer ga je teško za poslušat, vendar se navezuje na tvojo napako:

https://www.youtube.com/watch?v=OyvdWeyDHf4

Glede na opisane težave, najde google takoj Daewoo forum in opis napake.

http://www.daewooclub.co.uk/forums/showthread.php?tid=9198

Na temle linku pa govorijo o tvoji težavi, katero naj bi povzročali zapacani ventili. Preden greš razdirat motor in plačaš za popravilo skoraj več kot je vreden avtomobil, bi poskusil s predlogi ki jih tam omenjajo: dodaj v gorivo čistilo za injektorje, v olje pa čistilo za motor in naredi kakšnih 50km po AC blizu rdečega polja, nato pa pošten servis (olje, filtri...) pa naj se napake nebi več ponavljale.

Med drugim pa nekaj uporabnikov omenja še crankshaft senzor - senzor glavne gredi ki naj bi tudi bil krivec za omenjeno napako.

Glede na opisano in lastne izkušnje, bi pred odpiranjem motorja najprej pošteno očistil loputo prostega teka (nahaja se nekje na sesalnem delu motorja), dodal v gorivo čistilec injektorjev in v olje čistilec motorja, naredil nekaj 10km, ter preveril senzor na odmični gredi. Vse skupaj ob rednem servisu verjetno ne bo zneslo več kot par 10 EUR, tudi s senzorjem vred nebi smel preseči 100 EUR. Šele če to ne pomaga bi se lotil odpiranja motorja.

LP Tristan01

Pozdravljeni

Okvarjen senzor bo tester pokazal ..................

Lep pozdrav

bom pogledal kako je s senzorjem. to verjetno lahko pogleda vsak mehanik, ki ima računalnik?

evo, avto sem uspešno prodal tako da naj se kupec bavi s problemom naprej. hvala za vsakršno pomoč=)