AVTOMOBILIZEM.com

1.9 BXE ima sigurno 8V. Se lahko mogoče kakšen mehanik oglasi in pove, kakšni so znaki, da pride do loma in prebitje bloka motorja... Ali lahko to prepozna navaden laik (v mislih imam klenkanje motorja...)?

luxxx7 je napisal/-a:1.9 BXE ima sigurno 8V. Se lahko mogoče kakšen mehanik oglasi in pove, kakšni so znaki, da pride do loma in prebitje bloka motorja... Ali lahko to prepozna navaden laik (v mislih imam klenkanje motorja...)?

Niti najbolj izkušenj mehanik tega ne more zatrdit scenarijev je miljon....Najbolj verjeten pa je da ležaj zarad iztrošenosti ( obrabljenosti) obrne v ohišju in ostane brez mazanja...( pri recimo 3000 obratih? ) in ker mu mazanje zagotavlja lih pritisk olja....ostane pa v trenutko brez olja....je hipoma posledica, da prime ojnico na glavno gred....ker se le ta ne more zavrtet jo pač odlomi...

Ne vem kako ima narjeno....Če imajo ležaji naslon potem je ta možnost sila redka in bo prej tolkel ( sila slišno), če tega naslona nima ( kot recimo določeni renojevi motorji) ga bo obrnilo prej ko se bo kaj zaslišalo...

@tomyN18 si mogoče že izvedel menjavo ojničnih ležajev na svojem motorju? Koliko je bilo okvirnega stroška? Kaj vse še potegne menjava ležajev zraven(tesnila...)?

Hvala za odgovor že vnaprej!

Jaz sem danes na VW Passat 1.9 TDI, 77kW, BXE, letnik 2008, menjal ojnične ležaje. 7 ležajev je še bilo v zelo dobrem stanju, pri enem pa je že pobralo zgornji del filma, ampak ni bilo kritično. Vgrajene sem imel ležaje s kataloško številko, ki ''niso kritični''. Avto ima prevoženih 265kkm.
Moje oznake ležajev: 045 105 701 C (spodnji ležaj) in 045 105 701 B (zgornji ležaj) in vijaki 045 105 425.

luxxx7 je napisal/-a:Jaz sem danes na VW Passat 1.9 TDI, 77kW, BXE, letnik 2008, menjal ojnične ležaje. 7 ležajev je še bilo v zelo dobrem stanju, pri enem pa je že pobralo zgornji del filma, ampak ni bilo kritično. Vgrajene sem imel ležaje s kataloško številko, ki ''niso kritični''. Avto ima prevoženih 265kkm.
Moje oznake ležajev: 045 105 701 C (spodnji ležaj) in 045 105 701 B (zgornji ležaj) in vijaki 045 105 425.

Pozdravljen, imam eno vprašanje imam isti avto, isti letnik prevoženih 240kkm, motor BXE in me zanima kje lahko preverim ali so moji ležaji kritični ubistvu kateri sploh so kritičnI (kataloška).

Hvala za odgovor.

LP

Lahko preveriš na pooblaščencu, katere ležaje naj bi imel vgrajene ampak to ni nikoli 100%, dokler ne pogledaš fizično in jih menjaš.

Kritična oznaka ojničnih ležajev: 045 105 701 A in 045 105 701 H, posodobljena verzija kataloških oznak: 045 105 701 B (zgoraj) ter 045 105 701 C (spodaj).

luxxx7 je napisal/-a:Lahko preveriš na pooblaščencu, katere ležaje naj bi imel vgrajene ampak to ni nikoli 100%, dokler ne pogledaš fizično in jih menjaš.

Kritična oznaka ojničnih ležajev: 045 105 701 A in 045 105 701 H, posodobljena verzija kataloških oznak: 045 105 701 B (zgoraj) ter 045 105 701 C (spodaj).

Hvala za nasvet bom preveril ampak vseeno preventivno zamenjal.

LP

Nekje sem zasledil, šlo za 1.5 dci, in tudi zlovešče oljčne ležaje...

In sicer, da vse le ni tako super in prav, če se v utečeno mašino vgradi nove ležaje. Gre predvsem za zelo majhna odstopanja, ki se čez čas pojavijo na posameznih komponentah, in da je potrebno ta odstopanja upoštevati in nove lećaje tudi temu prilagoditi. Bolje je recimo, da se z gotovostjo preveri, če gre resnično za sporne komponente, in zadevo tako pusti, v nasprotnem primeru pa ubrati prej navedeno proceduro.

Naj pove kdo iz stroke, če je temu res tako...

luxxx7 je napisal/-a:Lahko preveriš na pooblaščencu, katere ležaje naj bi imel vgrajene ampak to ni nikoli 100%, dokler ne pogledaš fizično in jih menjaš.

Kritična oznaka ojničnih ležajev: 045 105 701 A in 045 105 701 H, posodobljena verzija kataloških oznak: 045 105 701 B (zgoraj) ter 045 105 701 C (spodaj).

si tole prepričan ker ravno sem enega podru pa je imel ravno obratno

Tako. Sem še enkrat v zapiskih preveril, ko imam zapisano. Tudi v etki tako piše (slika).

če kdo rabi imam jaz za prodat zgornje in spodnje ter vijake. seveda orginal.

Naletel na temo. Nekateri po tujih forumih pohvalijo King ležaje, omenja se OEM, če je res pa ne vem.

http://www.kingbearings.com/

Hvala za temo, kolegu je pred leti pri 170.000 km zlomilo ojnico pri BXE motorju -- redno servisiran...1. lastnik.
Meni je pri AXR motorju naredilo isto pri 260.000 km, brez kakršnega koli opozorila. Sem imel pa čipan motor iz 101 na 130 KM. Za AXR motorje sem poslušal, da so neuničljivi zato ga nisem kaj dosti pazil