AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Audi A4, 1.8, letnik 1998, bencin, motor ADR mi zjutraj vžge komaj v tretjem poskusu. Čez dan pa vžiga kar normalno.

Naj povem, da se mi je to začelo dogajati malo po tem, ko smo menjali loputo zraka. Preden smo jo menjali, je avto ugašal v križiščih, sedaj pa v križiščih ne ugaša več, pač pa kot že rečeno zjutraj vžge večinoma v tretjem poskusu. Včasih tudi v drugem.

Ker nimam pojma, kaj bi lahko bil temu vzrok, prosim za vaša mnenja.

mogoče je treba skalibrirat loputo,potem slab akumulator,senzor vžiga,cinšpula,kabli,svečke,...

Loputa res ni bila skalibrirana. Akumulator je po mojem v redu, svečke so tudi nove. Bom ob priliki stopil do mehanika.

no-body je napisal/-a:mogoče je treba skalibrirat loputo,potem slab akumulator,senzor vžiga,cinšpula,kabli,svečke,...

X2
Ali lažje prižge, če se doda malo plina ( gasa )?

Če se prav spomnim, pomaga če dodam plin-potem lažje vžge. Bom jutri zjutraj bolj pozoren na to.

Pozdravljeni

V koliko motor lažje prižge z dodanim plinom, nagaja dušilna loputa ali senzor temperature motorja.

Lep pozdrav

Dober dan!
Danes sem probal vžig. V prvem poskusu ni vžgal, v drugem pa sem dodal plin in je dokaj lepo vžgal.
Senzor temperature motorja smo že menjali pred 4 leti . Od takrat sem prevozil 100.000 km (sedaj ima avto 320.000 km)
Dušilno loputo pa smo menjali pred enim mesecem.
Sem pa opazil še nekaj, ki zna biti pomembno: pogosto v avtu odčitam nepravilno zunanjo temperaturo.
Recimo: sredi poletja mi kaže minus 3 stopinje. S časoma sicer pride na pravo vrednost, vendar velikokrat je prikazana zunanja temperatura povsem nerealna. Bi lahko bil to vzrok težav?

Težko, ker je senzor zunanje temperature irelevanten za delovanje motorja. Lahko pa ti povzroča probleme pri avtomatski klimi, če jo seveda imaš.

Pozdravljeni

Vozilo je potrebno priklopiti na tester, kaj pravijo parametri delovanja motorja preveriti pravilno delovanje senzorjev, dušilne lopute - po potrebi nastaviti ali menjati

Lep pozdrav

Prvo bi preveru senzor temp. hladilne tekočine

Sem imel avto včeraj pri mehaniku. Rekel mi je, da je nastavil loputo zraka. Senzor temperature motorja dela v redu-tako mi je rekel.

Danes zjutraj vžgem avto- vžgal je v 4. poskusu...Namerno nisem dodajal plina ob vžigu...

Ker je mehanik zelo redkobeseden in zasut z delom, ga kaj več nisem spraševal. Ga pa nameravam vprašati ob priliki, kaj vse je sploh preveril.

Lep pozdrav vsem in hvala za vaša mnenja.

Ali ste mogoče kaj lambdo sondo tudi že menjali?

LP

hermand je napisal/-a:Ali ste mogoče kaj lambdo sondo tudi že menjali?

LP

Ne. Bom tudi to ob priliki omenil mehaniku.
LP

Kolikor jaz vem lambda svojo funkcijo opravlja pri toplem motorju tko, da z vžigom nima veze. Z drugim ključem si probal za hec prižgat? Bencin dobi normalno? Preverite še enkrat loputo za vsak primer. A če se pelješ nekaj kilometrov in ga ugasneš, počakaš minutko in potem ti normalno vžge?

Priporočam ti tudi, da začneš iskati drugega mehanika, ker če si ne more vzet 5 minut za stranko, ki mu plačuje je tud mal neprofesionalno. S katerega konca Slovenije pa si, mogoče ti lahko svetujemo kakšnega dobrega mehanika.

Pozdravljeni

V koliko ima kisikova sonda 4 ali več žic, deluje tudi pri mrzlem motorju ( bele žice so grelec kisikove sonde ).
Se pa strinjam, da bi mehanik/mojster/popoldanec moral stranki razložiti kaj je delal in zakaj računal. Seveda, če je vozilo bilo na servisuv veliko se jih ureja/servisira doma..................................................

Osebno menim, da je zelo vprašljivo delo na vozilu in prisotno znanje mehanike.

Lep pozdrav

Pasi probal kdaj z daljšim verglanjem al redno držiš ključ 2 sekundi in spustiš?? Sprašujem,ker vem za nekatere primerke ki ključ drži 2 sekundi in nato spusti in cvili da ne zalavfa a da bi pa dlje verglal pa bog ne daj.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V koliko ima kisikova sonda 4 ali več žic, deluje tudi pri mrzlem motorju ( bele žice so grelec kisikove sonde ).
Se pa strinjam, da bi mehanik/mojster/popoldanec moral stranki razložiti kaj je delal in zakaj računal. Seveda, če je vozilo bilo na servisuv veliko se jih ureja/servisira doma..................................................

Osebno menim, da je zelo vprašljivo delo na vozilu in prisotno znanje mehanike.

Lep pozdrav

Imeli podoben problem z univerzalno bosch lambdo sondo in smo beli žici zamenjali med seboj in je potem bilo OK, ne razumem pa kako vplivajo bele žice (2kos) če jih med sabo zamenjaš.

LP

sparky je napisal/-a:Kolikor jaz vem lambda svojo funkcijo opravlja pri toplem motorju tko, da z vžigom nima veze. Z drugim ključem si probal za hec prižgat? Bencin dobi normalno? Preverite še enkrat loputo za vsak primer. A če se pelješ nekaj kilometrov in ga ugasneš, počakaš minutko in potem ti normalno vžge?

Priporočam ti tudi, da začneš iskati drugega mehanika, ker če si ne more vzet 5 minut za stranko, ki mu plačuje je tud mal neprofesionalno. S katerega konca Slovenije pa si, mogoče ti lahko svetujemo kakšnega dobrega mehanika.

Danes zjutraj sem avto vžgal z drugim ključem, vžgal je v 2. poskusu. Po mojem ključ nima vpliva, ima pa ga-tako se meni zdi -zunanja temperatura. Hladnejši kot je avto, več poizkusov je treba za vžig. To so samo moje domneve. Sem se zjutraj peljal nekaj kilometrov, ga ugasnil, počakal...In vžgal je normalno... Glede mehanika se strinjam s tabo. Tega mehanika sem izbral, ker dela blizu moje službe in lahko avto pogleda medtem, ko sem jaz v službi. In ni drag. Drugače pa sem iz okolice Nove Gorice.

Pozdrav!

Poizkusi zjutraj dat 3x ali 4x za par sekund kontakt, pa ce bo potem vzgal. Senzor odmicne deluje?

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V koliko ima kisikova sonda 4 ali več žic, deluje tudi pri mrzlem motorju ( bele žice so grelec kisikove sonde ).
Se pa strinjam, da bi mehanik/mojster/popoldanec moral stranki razložiti kaj je delal in zakaj računal. Seveda, če je vozilo bilo na servisuv veliko se jih ureja/servisira doma..................................................

Osebno menim, da je zelo vprašljivo delo na vozilu in prisotno znanje mehanike.

Lep pozdrav

Avta skoraj nikoli ne vozim na uradni servis od Audija, ker sem imel z njim pred leti nekaj zelo slabih izkušenj. Pa ne želim delati negativne reklame nikomur. Tako mi avto rihtajo predvsem majhni avtomehaniki. Oba sedanja delata blizu moje službe. K temu, ki sem ga tu omenjal peljem avto, ko je treba uporabljati tester, sicer pa se poslužujem drugega avtomehanika, ki pa sploh nima testerja, pa mi vseeno večino zadev porihta...Ker rabim avto vsak dan mi ustreza, da mi ga rihtajo medtem, ko delam. Za tega avtomehanika, ki mi ga je nazadnje popravljal, pravijo da naj bi bil dober, vendar ima to hibo, da sprejme preveč vozil v popravilo in potem se posamezni stranki premalo posveti.Ravno zato k njemu avta raje ne peljem...