AVTOMOBILIZEM.com

Evo na svoji avtu sem menjal prednja diska in disk ploščice, sedaj pa me zanima sledeče, če zaviram se levi prednji disk malo bolj segreva kot desni, če zaviranja ni sta oba diska hladna, vendar je na otip desni bolj hladen ??? sumim da se je pregreval tudi stari levi disk, saj sem ga moral dol izbiti bolj na silo kot desnega, ravno tako so na levem kolesu bile disk ploščice (govorim o starih disk ploščicah) malo bolj obrabljene kot na desnem kolesu. Med samo vožnjo ni slišati nobenega cviljenja in drgnjenja ploščic ob disk....malo sumim, da je na levem kolesu zapacan bat v čeljusti in ko spustim zavoro ploščic ne spušča v prvotna stonje ????

kakšen nasvet, ali je to pač normalno ?????

Verjetno imaš 5 mesecev starega Golfa kajne? Pelji na pooblaščenca.......

Ker koli avto že je in kolkrkoli je že star raskopej zavorne batke jih očisti in zloži nazaj. Komplet tesnil za zavorne batke so pa zelo poceni.

No se mi je kar zdelo kaj bo, no golfa nimam avto je P207

V bistvu je precej odvisno kje imaš volan. Če je slučajno na levi, potem je nekako normalno, da so ploščice na tisti strani bolj obrabljene.

Če se veliko voziš sam je logično, da se ploščice in diski bolj rabijo kot na sovoznikovi strani (večja teža na voznikovi strani), ampak to je res malenkost kot npr. gume

Kaj je to zdaj zaena teorija???Saj posamezna zavora ne prime odvisno od obrmenjenosti.

Ja sam ta je pa res bosa, da bi se zaradi voznika bolj obrabile leve zavore...

....pri angležih je stvar pa ravno nasprotna

Zdravo

Moja ugotovitev je, da je leva stran zavor in ostalih delov podvozja vedno bolj skorodirana od desne.

Leva stran zavor začne prej blokirati in je obraba večja.

Vzrok za to pa poskusite sami ugotoviti

Lp.

Kakšne bedarije!
Na obrabo zavornih elementov ne vpliva teža voznika, kje kdo sedi v vozilu niti koliko je kdo težak.

Ampak pazi štos: Čist vedno,ampak res čist vedno in čisto pri vsakem avtu, na katerem sem menjal prednje zavore se je dogajalo od začetka (prvih 200-300km), da je bila prednja leva zavora vedno bolj topla kot desna. Razlike je hodilo tam nekje do 20 stopinj. Potem, ko pa so se ulaufale, je pa temperatura nekje tu-tu (stopinja,dve gor dol).

No nekaj uporabnih idej je padlo, evo pomeril sem stare diske, obraba tako levo kot desni skoraj enaka, razlika 0.3 mm,
kar pa se zavornih ploščic tiče pa sta levi bolj obrabljeni kot desni, ampak zunanja ploščica celo za 2.5 mm bolj od desne strani notranja pa samo 1 mm bolj od desne strani (sicer verjemame da se nikoli na obeh straneh enako ne obrablja, ampak tole se mi zdi že kar velika razlika) ? torej se bat verjetno ne vrača v provoten položaj kot bi se moral ?

Zdravo

Vsaka stvar skorodira (oz se osuši) in predčasno odpove poslušnost če ni redno vzdrževana.

Koliko sem dobil občutek si perfekcionisti zavore vzdržujejo 2x letno ... pred zimo in spomladi... zavorno tekočino pa menjajo na 2 leti.

Malo se prepucajo čistilni kanali na ploščicah... vodila zavornih čeljusti se 1x na leto prečisti in podmaže z ustrezno mastjo....

Celo vodila ploščic si perfekcionisti po čiščenju na tanko namažejo z bakreno mastjo.

Zavorni bat pa zahteva namensko mast "za podmazivanje" pod protiprašno gumico

Mazanje drsne površine bata (s pomočjo pripomočkov) zahteva veliko mero previdnosti, da ne naseješ smeti pod protiprašno gumico.

Lp.

p.s. avto je star 4 leta in pol prevoženih pa že 155.000 km

mogoče kdo ve kje bi dobil komplet tesnil za obnovo zavornih čeljusti za Peugeot 207 1.4 16vti

Repair kit no: 205490

Ima jih Euroton (Ptuj ter NM) ali pa Stahlgruber LJ

cena 17€

Evo mehanik vse skupaj razdr, bati ne štekajo, gumice batov so ok, potrebno je bilo le temeljito čiščenje in mazanje in zadeva deluje b.p.

Pozdravljeni,
obujam temo. VW Touran, l 2004, 1.9 tdi.

Ker mi je blokirala zadnja desna čeljust se je kolo malo pregrevalo. Mehanik zamenjal z novo zav. čeljustjo (stara je mela čist zapečen cilinder) in komplet nove diske in ploščice. Po menjavi problem ostaja. Po npr. 100 km avtoceste, brez zaviranja(!) je felga zelo vroča.

Peljal sem nazaj, sva skupaj pogledala, ko je avto dvignjen se kolo lepo vrti, tudi ko snameš kolo in z roko zavrtiš disk, se ta skoraj brez trenja nekajkrat obrne. Preventivno je zamenjal še zavorno cevko ampak to ni odpravilo segrevanja. Da bi se pregreval ležaj dvomim, ker ne spušča zvokov.

Je to normalno? Bi lahko bilo še kaj drugega? Se morajo samo ploščice malo "uležat"?

Hvala in lp

Zavorno olje, ste zamenjali?

Kja pa zajla ročne ali dela lepo ali kej šteka in pregreva disk ?