AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Zadnje čase se na mojem Leonu 1m1 dogaja, da ko se spuščam po kakšnem hribu navzdol, pr večkratnem zaporednem pritiskanju na zavore, te vedno slabše grabijo. Pedal je vdno bil trd, bremza se pa vedno slabše. Se pa to dogaja samo pri "pumpanju" zavor. Torej če bremzo veckrat zaporedma stisnem in spustim. Če to sprobamna ravnem, je zadeva enaka. Ploščice, diski in olje imao za sabo cca 2 leti in 35000 km. Ploščice imajo še dovol "mesa". Tehnični je bil naret pred 14. dnevi in je tudi blo vse ok. Pred tehničnim je bila zamenjana zadnja leva čeljust, ampak to se je dogajalo tudi pred menjavo le te. A ma kdo kakšno idejo?

Lp

Kaj pa glavni zavorni cilinder?

In zakaj bi pumpal pedal?? Oz. če se že igraš potem ko ga napumpaš drži pritisnjenega pa bo počasi zlezel dol.Avto je najbrž dizel a ne?

Meni to zveni kot da po zamenjavi čeljusti ni bil zavorni sistem ustrezno "odzračen" in imaš v cevkah tudi zrak namesto samega zavornega olja. Najprej to preverite

Če je dizel potem vakum pumpa ne dojema njegovega pumpanja in posledično zmanjka podtlaka v servu.

čare je napisal/-a:In zakaj bi pumpal pedal?? Oz. če se že igraš potem ko ga napumpaš drži pritisnjenega pa bo počasi zlezel dol.Avto je najbrž dizel a ne?

Avto je diesel ja. Sem to cisto po nesreci ugotovil, ko sem po malo vecjem hribu dol spuscal in pritiskal na bremzo. Sem pac pol se na ravnem stestiral kdaj se to zgodi.

INFINITI je napisal/-a:Meni to zveni kot da po zamenjavi čeljusti ni bil zavorni sistem ustrezno "odzračen" in imaš v cevkah tudi zrak namesto samega zavornega olja. Najprej to preverite

Sem napisal ze v mojem postu, da se je to ze pred menjavo celjusti dogajalo.

čare je napisal/-a:Če je dizel potem vakum pumpa ne dojema njegovega pumpanja in posledično zmanjka podtlaka v servu.

Katera pa kontrolira zavore. N75 ali N18 ali celo obe? Ker N75 mam cisto nov, ker je stari sel rakom zvizgat. Ali je to cisto normalna posledica "pumpanja" zavor in se naj tega izogibam?

P.S.: Pardon za sumnike...

Pozdravljeni

Najprej preverite ( manometer ) koliko podtlaka ustavi podtlačna črpalka - meri se pri zavornem ojačevalcu. Lahko je poškodovan enosmerni ventil.

Lep pozdrav

Najprej preveri cev med vakum pumpo in servo bobnom. Zna razpokat in podtlak zgublja.

Jaz še vedno ne vidim razloga zakaj sploh pumpat bremzo.